Συγκριτικo
Peugeot 307 1,6 3d VS Renault Megane II 1,6 3d VS VW Golf 1,6 3d
Για κάθε γούστο
Σας αρέσει να ξεχωρίζετε από το πλήθος αισθητικά; Θέλετε ένα σύγχρονο σχεδιαστικά αυτοκίνητο χωρίς να είναι εκκεντρικό;
Η μήπως σας αρέσουν οι κλασικές αξίες; Σε κάθε περίπτωση τα 3θυρα Renault Megane II 1,6, Peugeot 307 1,6 και VW Golf 1,6 θα καλύψουν οποιαδήποτε άλλη απαίτησή σας πέραν της αισθητικής.
Ας ξεκινήσουμε από το νεότερο της... παρέας. Το Renault Megane II το είχαμε "ακτινογραφήσει" πριν από λίγο καιρό στην 5θυρη έκδοσή του με τον κινητήρα των 1,4 λίτρων. Αυτήν τη φορά είχαμε στη διάθεσή μας την 3θυρη έκδοση του μοντέλου με το νέο κινητήρα των 1,6 λίτρων. Το μικρομεσαίο μοντέλο της Renault έρχεται πρόσωπο με πρόσωπο με τον ομοεθνή ανταγωνιστή, το Peugeot 307, ενώ απέναντι στους Γάλλους τοποθετείται ένα από τα πιο δημοφιλή μικρομεσαία μοντέλα, το VW Golf.
Το κάθε αυτοκίνητο από αυτά της δοκιμής έχει έναν ξεχωριστό αισθητικό χαρακτήρα ανάλογα με τη σχεδιαστική ταυτότητα της κάθε φίρμας. To μοντέλο που ξεχωρίζει για την πρωτοποριακή αισθητική του δεν είναι άλλο από το Megane II. Η εικόνα αυτή αφορά κυρίως το πίσω τμήμα του αμαξώματός του, με την έντονη καμπύλη που σχηματίζεται στο τελείωμά του. Μοντέρνα αλλά πιο ισορροπημένη σχεδίαση έχει το Peugeot 307, το οποίο παραπέμπει άμεσα στα υπόλοιπα μοντέλα της εταιρείας. Απέναντι στα γαλλικά μοντέλα, το VW Golf δείχνει πιο συντηρητικό (έχει παρουσιαστεί το 1997 χωρίς να έχει υποστεί κάποιο facelift) ωστόσο η εντύπωση που προσδίδει στον παρατηρητή είναι αυτή ενός στιβαρού αυτοκινήτου με πολύ καλή ποιότητα κατασκευής. Η εικόνα αυτή αφορά και το θάλαμο των επιβατών του Golf που εξακολουθεί να παραμένει μέτρο σύγκρισης για την κατηγορία. Το πιο μοντέρνο σχεδιαστικά είναι το εσωτερικό του Megane II, το οποίο απέχει σε απόσταση αναπνοής από το αντίστοιχο του Golf όσον αφορά την ποιότητα κατασκευής. Οι όποιες πρωτότυπες φόρμες έχουν αποφευχθεί στη σχεδίαση του ταμπλό του 307, στο οποίο τα υλικά κατασκευής είναι αρκετά καλά, όχι όμως και η ποιότητα συναρμολόγησης.
Τα τρία μοντέλα της δοκιμής εξωτερικά και στο εσωτερικό μπορεί να μην έχουν κανένα κοινό στοιχείο, όμως κάτω από τα αμαξώματά τους υπάρχουν ανάλογου τύπου αναρτήσεις και φρένα. Το Megane II συνδυάζει με τον πιο ιδανικό τρόπο την άνεση και την οδική συμπεριφορά με το 307 να ακολουθεί σε απόσταση αναπνοής και το Golf να χάνει κυρίως σε άνεση.
Ομοιότητες υπάρχουν και στους κινητήρες, καθώς και οι τρεις είναι 16βάλβιδοι, χωρητικότητας 1,6 λίτρων. Ωστόσο το νέο μηχανικό σύνολο του Megane II με το μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων είναι αυτό που ξεχωρίζει λόγω της πιο αθόρυβης λειτουργίας του, της μεγαλύτερης ισχύος του και των καλύτερων επιδόσεων που προσδίδει στο αυτοκίνητο.
Περνώντας στο... ταμείο το μοντέλο που κοστίζει λιγότερο με διαφορά είναι το 307. Σύμφωνα με τις τιμές των βασικών εκδόσεων, το μικρομεσαίο Peugeot κοστίζει 2.105 και 3.190 ευρώ λιγότερα από τα Golf και Megane II αντίστοιχα. Το τελευταίο ωστόσο περιλαμβάνει εκτός των άλλων, αυτόματο κλιματισμό, αερόσακους αντιβύθισης στις εμπρός θέσεις, ράδιο CD και ζάντες αλουμινίου, ενώ ένα τεχνολογικό εύρημα είναι η αντικατάσταση των κλειδιών με κάρτα.
Χρηματοδότηση Peugeot 307
35% προκαταβολή, από 12 έως 60 μήνες εξόφληση με 10,9% επιτόκιο
0% προκαταβολή, από 12 έως 72 μήνες εξόφληση με 9,5% κυμαινόμενο επιτόκιο
35% προκαταβολή, από 12 έως 60 μήνες εξόφληση με 9,2% κυμαινόμενο επιτόκιο
35% προκαταβολή, από 12 έως 60 μήνες εξόφληση με 8,9% σταθερό επιτόκιο
35% προκαταβολή, εξόφληση σε 12 μήνες άτοκα
Χρηματοδότηση Renault Megane II
40% προκαταβολή, 1η δόση μετά από 1 χρόνο άτοκα, από 24
έως 48 μήνες εξόφληση με 11,45% επιτόκιο
25% προκαταβολή, από 36 έως 60 δόσεις εξόφληση με 8,13% επιτόκιο
0% προκαταβολή από 6 έως 60 ανισόποσες δόσεις με 8,13% επιτόκιο
Χρηματοδότηση VW Golf
40% προκαταβολή, 1η δόση μετά από 1 χρόνο άτοκα, από 24
έως 48 μήνες εξόφληση με 11,45% επιτόκιο
25% προκαταβολή, από 36 έως 60 δόσεις εξόφληση με 8,13% επιτόκιο
0% προκαταβολή από 6 έως 60 ανισόποσες δόσεις με 8,13% επιτόκιο
