Διαβάστηκε από 4066αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:21/11/2006
Aνανεωμένο Renault Scenic 1,6 : Ευρυχωρία και πρακτικότητα σε πολύ καλή τιμή.
Η ανανεωμένη γενιά του Renault Scenic διατηρεί την προορισμένη προς την πρακτικότητα και την άνεση φιλοσοφία του προκατόχου του, "διανθίζοντάς" τη με μικρές
αισθητικές, αλλά και συγκεκριμένες μηχανικές αλλαγές.
Τρία χρόνια μετά την παρουσίαση του Renault Scenic II, η ανανεωμένη γενιά του γαλλικού πολυμορφικού λανσάρεται και στη χώρα μας. Το αυτοκίνητο, όσον αφορά στον αισθητικό τομέα, απέκτησε νέα εμπρόσθια γρίλια σε σχήμα "V", νέο προφυλακτήρα εμπρός, ραφιναρισμένα φωτιστικά εμπρός-πίσω, καθώς και νέας σχεδίασης ζάντες αλουμινίου. Στα μηχανικά τώρα μέρη, τα νέα στοιχεία έρχονται από το βελτιωμένο σε αίσθηση ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης, τις μικρές αλλαγές στη ρύθμιση της ανάρτησης, καθώς και το νέο 6άρι κιβώτιο στο 1.600άρι Scenic της δοκιμής μας. Κατά συνέπεια, το γαλλικό πολυμορφικό έχει διατηρήσει μια οδική συμπεριφορά, η οποία είναι κατά βάση ουδέτερη, με το βελτιωμένο τιμόνι να προσφέρει λίγο καλύτερη πληροφόρηση. Στον τομέα της άνεσης, τα πράγματα βρίσκονται σε κορυφαία επίπεδα, αφού το φιλτράρισμα των ανωμαλιών γίνεται με τον πλέον αποτελεσματικό τρόπο.
Ευρυχωρία και πρακτικότητα σε πολύ καλή τιμή
Η εσωτερική ευρυχωρία που προσφέρει το Scenic στους επιβάτες του επαρκεί και περισσεύει για 5 ενήλικες επιβάτες και τις αποσκευές τους (χωρ. αποσκευών στα 430 λτ.). Βέβαια εδώ, αυτό που εντυπωσιάζει είναι η πρακτικότητα του Scenic, αφού τα τρία πίσω ανεξάρτητα καθίσματα μπορούν να αναδιπλωθούν και να αφαιρεθούν από το όχημα, ενώ συνάμα, μια σειρά μεγάλων αποθηκευτικών χώρων φανερών ή "κρυφών" βρίσκεται στην υπηρεσία των επιβατών. Σημαντικό στοιχείο για το εσωτερικό "well being" αποτελεί και η πανοραμική ηλεκτρική οροφή του αυτοκινήτου της δοκιμής μας, η οποία προσφέρει επιπλέον πιο αποτελεσματική ηλιοπροστασία. Από πλευράς τιμής, τα 18.500 ευρώ, με πλήρη μάλιστα εξοπλισμό, είναι ένα πολύ καλό νούμερο για τον τύπο του οχήματος.
Κινητήρας
Ο γνωστός 1.600άρης κινητήρας των 110 ίππων της Renault έχει παραμείνει και στο ανανεωμένο μοντέλο, συνδυάζεται όμως πλέον με 6άρι μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Η επιλογή αυτή έχει ωφελήσει κυρίως την επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα, αφού οι πρώτες τέσσερις "κοντές" σχέσεις του κιβωτίου ευθύνονται για τα 0,8 δλ., που έχει κερδίσει το ανανεωμένο Scenic (11,8 δλ. έναντι 12,6) σε σχέση με το προηγούμενο. Η επιλογή, πάντως, αυτή έχει αυξήσει κατά τι την κατανάλωση του οχήματος, ειδικά εφ' όσον ο οδηγός του αποφασίσει να κινηθεί γρήγορα, όπου όμως ο μέτριος σε αίσθηση επιλογέας δε θα ακολουθήσει εύκολα τις όποιες σπορ του διαθέσεις.
Χωρίς διαφοροποίηση σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, το εσωτερικό του Scenic διακρίνεται για τη σχεδίαση και την ποιότητά του, αν και επιφυλάσσει κάποια μικρά εργονομικά σφάλματα, όπως ο "κρυμμένος" διακόπτης της μερικής απενεργοποίησης του ASR ή ο από λάθος πλευρά τοποθετημένος (στα δεξιά του κιβωτίου - μακριά από τον οδηγό) διακόπτης για τα αλάρμ.
Διαβάστηκε από 4066 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:21/11/2006
