Toyota Corolla 1,6 vs VW Jetta 1,4 TSI, Ford Focus 1,6 4d vs Renault Megane 1,6 4d
Κουαρτέτο μπερλίνας
Διαβάστηκε από 19207αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:30/1/2007
Απέναντι στο νέο Corolla : VW Jetta 1,4 TSI, Ford Focus 1,6 4d και το Renault Megane 1,6 4d.
Είναι τετράθυρα, έχουν ισχυρά ονόματα και ικανότητα να μεταφέρουν με περισσότερη άνεση μια οικογένεια από ό,τι τα χάτσμπακ αδέλφια τους. Είναι οι μικρομεσαίες μπερλίνες ή ο χώρος δράσης του νέας γενιάς Toyota Corolla.
Το Τοyota Corolla εισήλθε στη 10η φάση της ιστορίας του και κατά την είσοδό του στην ελληνική αγορά των 1,6 λίτρων, συναντά για μια πρώτη αντιπαράθεση το επίσης άρτι αφιχθέν VW Jetta, με το νέο μοτέρ TSI των 140 ίππων, αλλά και τα κορυφαία -της κλάσης των σεντάν- Ford Focus 1,6 και Renault Megane 1,6. Σε στιλ οικογενειακό Το νέο Corolla είναι σίγουρα μία από τις πιο σημαντικές εισόδους στην κατηγορία για το 2007. Οπωσδήποτε η σύγκριση έπρεπε να γίνει με τα Ford Focus 4d και Renault Megane 4d. Ωστόσο και το VW Jetta βρίσκει σίγουρα θέση στο συγκριτικό μας, παρά το γεγονός ότι ο κυβισμός του είναι μικρότερος (1,4 λίτρων) και η ισχύς του (λόγω δύο υπερσυμπιεστών) σημαντικά μεγαλύτερη. Αυτή θα είναι στο εξής η βασική έκδοση του μοντέλου. Οπότε δικαιολογείται. Όπως είναι λογικό, η διαμάχη περιστρέφεται γύρω από την τιμή, το εσωτερικό και τους χώρους του κάθε μοντέλου, όμως τόσο οι επιδόσεις όσο και η οδική συμπεριφορά αποτελούν σημαντικότατα κριτήρια για την αγορά και εξετάζονται. Σχεδίαση : Η γοητεία του κλασικού Το σχήμα των 4θυρων μοντέλων θα λέγαμε ότι είναι το αρχέτυπο σε ό,τι αφορά στα αυτοκίνητα. Ωστόσο αυτό το σχήμα έχει κατά καιρούς… δεχθεί βολές, ότι είναι πιο "βαρετό" και πιο "συντηρητικό" από αυτό των αντίστοιχων χάτσμπακ. Στην προκειμένη περίπτωση βλέπουμε, ότι η λογική των εταιρειών έχει ως στόχο να αποφύγει αυτό το χαρακτηρισμό και σε κάποιο βαθμό αυτό πετυχαίνει. Το μεν Corolla είναι πολύ δυναμικό στο εμπρός μέρος του, με γωνιώδη και επιθετικά φωτιστικά σώματα. Το Megane ακολουθεί επίσης μια ανάλογη τακτική, ενώ είναι ιδιαίτερα κομψό στο πίσω μέρος του. Το Jetta ξεχωρίζει, διότι η επιρροή του από το Passat στο πίσω άκρο προσθέτει αρκετό κύρος στο σύνολο. Τέλος, το Focus είναι ίσως το πιο συγκρατημένο σε ό,τι αφορά στο πίσω άκρο. Ένα βασικό στοιχείο είναι ότι, με εξαίρεση το Corolla, τα εν λόγω οχήματα διαθέτουν ακριβώς το ίδιο εμπρός μέρος σε σχέση με τα χάτσμπακ οχήματα, από τα οποία προέρχονται. Το Corolla δεν έχει αντίστοιχο "συγγενή". Παθητική ασφάλεια Το Focus, το Megane, και το Jetta προέρχονται από χάτσμπακ μικρομεσαία, τα οποία στις δοκιμές του Euro NCAP έχουν αξιολογηθεί με πέντε αστέρια (35 βαθμούς για το Ford και από 33 για το Renault και το VW). To Corolla θα δοκιμαστεί σύντομα από τον ίδιο ανεξάρτητο οργανισμό και από την πλευρά της Toyota υπάρχει αισιοδοξία για μια top διάκριση.
Ford Focus (+): Οδηγική ευχαρίστηση, ποιότητα, πλάτος καμπίνας (-): Σχετικά συντηρητική εμφάνιση
Renault Megane (+): Κορυφαία άνεση στο δρόμο (-): Αίσθηση τιμονιού και επιλογέα, κλίσεις στις στροφές
Toyota Corolla (+): ¶νεση, ποιότητα κύλισης, κινητήρας, δυναμική σχεδίαση (-): Σχετικά περιορισμένος χώρος για τα κεφάλια πίσω, τιμή
VW Jetta (+): Επιδόσεις, εμφάνιση, ποιότητα (-): Κατανάλωση, τιμή η οποία δικαιολογείται μεν, αλλά είναι πολύ υψηλή
Toyota Corolla 1,6 vs VW Jetta 1,4 TSI, Ford Focus 1,6 4d vs Renault Megane 1,6 4d
Διαβάστηκε από 19207 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:30/1/2007
