Διαβάστηκε από 21169αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:27/3/2007
To Honda Civic TYPE R απέναντι στα: VW Golf GTI, Mazda RX-8, Renault Clio RS
Με κόστος εκεί λίγο κάτω από τα 30.000 ευρώ, οι επιλογές για κάποιον που αναζητά υψηλές επιδόσεις και σπορ αίσθηση είναι πολλές και ποικίλες. Εμείς φτιάξαμε μια μεικτή ομάδα τέτοιων επίλεκτων διασκεδαστικών οχημάτων, με αφορμή την έλευση του νέου Honda Civic Type R.
Το νέας γενιάς Honda Civic Type R, το οποίο τώρα ξεκινά την εμπορική του πορεία και στη χώρα μας, θα βρει εμπρός του ένα μεγάλο αριθμό από ανταγωνιστές. Οι πιο ξεκάθαροι είναι φυσικά όλα τα γρήγορα μικρομεσαία, μια κατηγορία που ανθίζει και, κυρίως, που στρέφεται εκ νέου εδώ και κάποια χρόνια στη χρήση του turbo. Δεν είναι όμως μόνο αυτοί οι αντίπαλοι… Γιατί μόνο ένα μικρομεσαίο; Γιατί πρέπει οπωσδήποτε οι αντίπαλοι για το Honda Civic Type R να είναι μόνο τα γρήγορα μικρομεσαία; Στα δικά μας αυτιά αυτό ακούγεται κάπως δογματικό και τα δόγματα δεν επιβεβαιώνονται πάντα στην πράξη και ειδικά στην αγορά αυτοκινήτου. Για το λόγο αυτό, θέλαμε να συγκρίνουμε το νέο Civic Type R με μια ομάδα γρήγορων μοντέλων, με βασικό κριτήριο την ιπποδύναμη και την κοντινή τιμή και λιγότερο με βάση τον τυπικό κοινό παρονομαστή του αμαξώματος ή της τάξης μεγέθους. Γιατί, δηλαδή, αντί του Type R, να μην επιλέξει κάποιος ένα Mazda RX-8 με κουπέ τετράθυρο αμάξωμα, πισωκίνηση και σχεδόν 200 ίππους ή ένα μεγαλομικρό, επίσης με σχεδόν 200 ίππους, όπως το δίλιτρο Clio, που έχει περιποιηθεί η Renault Sport; Με αυτά θα συγκριθεί το Honda Civic Type R και για να τηρήσουμε τις όποιες συμβάσεις της κατηγορίας, ρίχνουμε στη μάχη και το Golf GTI, το Volkswagen, το οποίο, ως κορυφαίο στην αξιολόγησή μας, πρέπει να αντιμετωπίσει όποιος θέλει… δόξα στη μικρομεσαία κατηγορία των γρήγορων. Η φόρμα και η σχεδίαση Ένα βασικό κριτήριο για τελική επιλογή ανάμεσα στα τέσσερα σπορ μοντέλα που συγκρίνουμε, θα είναι η σχεδίαση και ακόμη περισσότερο η φόρμα, το σχήμα, δηλαδή, του κάθε μοντέλου. Το πιο μυώδες είναι με διαφορά το Mazda RX-8 με το σχεδόν κουπέ αμάξωμα, το οποίο κρύβει έντεχνα ότι είναι τετράθυρο. Το πιο τυπικό χάτσμπακ είναι το Golf GTI. Δε χαρακτηρίζεται από ακρότητες, είναι όμως επιβλητικό. Τυπικό χάτσμπακ είναι και το Clio, όμως τα φουσκωμένα φτερά, οι μεγάλες ζάντες, ο αεροδυναμικός διαχύτης στο πίσω άκρο δημιουργούν ένα σύνολο, που τραβάει τα βλέμματα με μεγάλη ευκολία. Το Civic Type R μπορεί να έχει ένα σχήμα μικρομεσαίου, όμως η γενικότερη εμφάνισή του ξεχωρίζει, επειδή είναι η πιο "αιχμηρή" από όλα τα υπόλοιπα. Συνολικά, το RX-8 εκφράζει περισσότερο και πιο άμεσα το σπορ και ξεχωριστό χαρακτήρα του.
Honda Civic Type R (+): Λειτουργία κινητήρα, σπορ κάθισμα, αίσθηση ανάρτησης και τιμονιού (-): Σχετικά μέτρια φρένα για την κλάση
Mazda RX-8 (+): Φρένα, συνδυασμός τετραθέσιου και τετράθυρου σε στιλ κουπέ, αίσθηση κιβωτίου (-): Κατανάλωση βενζίνης και λαδιού, αυξημένες θερμοκρασίες στο εσωτερικό
Renault Clio 2,0 RS (+): Αίσθηση στο δρόμο, κάθισμα, χειρολαβές τιμονιού, "πρησμένο" αμάξωμα (-): Η πολύ κοντή 6η σχέση
VW Golf GTI (+): Η αίσθηση ότι οδηγείς το πιο ολοκληρωμένο όχημα της κατηγορίας, το οποίο τα κάνει όλα να φαίνονται εύκολα (-): Ίσως η αίσθηση των φρένων μετά την εμπλοκή του ABS
Διαβάστηκε από 21169 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:27/3/2007
