H απόδοση των air condition σε 10 δημοφιλή μικρομεσαία
Φουρνίστε…. ξεφουρνίστε
Διαβάστηκε από 19900αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:31/7/2007
Το σύστημα κλιματισμού του Auris αναδείχθηκε ως το πιο αποδοτικό, ψύχοντας την καμπίνα πιο γρήγορα απ' όλα τα υπόλοιπα.
Με τη θερμοκρασία το φετινό καλοκαίρι να φθάνει σε επίπεδα ρεκόρ, το σύστημα κλιματισμού στο αυτοκίνητο αποτελεί ένα βασικό και αναπόσπαστο κομμάτι για οδηγούς και επιβάτες. Σε αυτό το τεύχος, παρουσιάζουμε την απόδοση των συστημάτων κλιματισμού δέκα εκ των εμπορικότερων μικρομεσαίων μοντέλων στην ελληνική αγορά, μέσα από μια διαφορετική έρευνα.
Φανταστείτε ότι έχετε παρκαρισμένο το αυτοκίνητό σας για περισσότερες από δύο ώρες κάτω από τον καυτό ήλιο. Μόλις ανοίγετε την πόρτα, ένα θερμό κύμα αέρα διαπερνά το σώμα σας και το πρώτο πράγμα που σκέφτεστε, είναι πώς θα καθίσετε στο κάθισμα και θα οδηγήσετε. Το τιμόνι και ο μοχλός ταχυτήτων καίνε και με δυσκολία μπορείτε να ακουμπήσετε τα χέρια σας πάνω τους. Ο ιδρώτας τρέχει ακατάπαυστα από το πρόσωπό σας και αμέσως θέτετε το σύστημα κλιματισμού σε λειτουργία, για μια ανάσα δροσιάς. Αυτό είναι ένα γεγονός που έχει συμβεί τουλάχιστον μια φορά στον καθένα μας, αν δε συμβαίνει καθημερινά. Το σύστημα κλιματισμού και το air condition, είναι πλέον είδη βασικής ανάγκης για τον οδηγό και σχεδόν όλες οι εταιρείες τα περιλαμβάνουν στο βασικό εξοπλισμό των μοντέλων τους.Η απόδοσή τους, ωστόσο, διαφέρει από μοντέλο σε μοντέλο, ενώ η θερμοκρασία στο εσωτερικό επηρεάζεται και από ένα συνδυασμό στοιχείων, όπως είναι το χρώμα του αμαξώματος, η επιφάνεια που καλύπτουν οι γυάλινες επιφάνειες και τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί στην καμπίνα. Κατά τη διάρκεια των πολύ θερμών ημερών, η θερμοκρασία που αναπτύσσεται στο εσωτερικό ενός αυτοκινήτου -το οποίο είναι παρκαρισμένο στον ήλιο- μπορεί να ξεπεράσει ακόμη και τους 60 βαθμούς Κελσίου.
Μετρήσεις στο φούρνο!
To σύστημα κλιματισμού όλων των αυτοκινήτων ήταν ρυθμισμένο στη χαμηλότερη θερμοκρασία, με τον αέρα να κατευθύνεται προς την οροφή τους απο τους εμπρός μόνο αεραγωγούς.
Προκειμένου να αντεπεξέλθουμε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο στην έρευνα και να μετρήσουμε τις αποδόσεις με βάση την ίδια θερμοκρασία, προβήκαμε σε κάτι πιο ριζοσπαστικό από τα συνηθισμένα. Τοποθετήσαμε τα αυτοκίνητα που είχαμε στη διάθεσή μας σε ένα φούρνο βαφής επίσημης αντιπροσωπείας, με τη θερμοκρασία χώρου στους 60 βαθμούς. Με ένα ειδικό ηλεκτρονικό θερμόμετρο, που είχε τοποθετηθεί ανάμεσα στα δύο μπροστινά καθίσματα, περιμέναμε ωσότου η θερμοκρασία στο εσωτερικό να αγγίξει τους 50 βαθμούς Κελσίου.Στη συνέχεια θέταμε σε λειτουργία τον κινητήρα και συγχρόνως το σύστημα κλιματισμού, με τη θερμοκρασία ρυθμισμένη κάτω από τους 16 βαθμούς και τον αέρα να εισέρχεται από την καμπίνα μόνο από τους εμπρός αεραγωγούς. Κάθε 5 λεπτά μετρούσαμε πόσο μειωνόταν η θερμοκρασία σε καθένα από τα δέκα αυτοκίνητα που είχαμε στη διάθεσή μας και πιο συγκεκριμένα στα Peugeot 307, Citroen C4, Opel Astra, Honda Civic, Hyundai Accent, Seat Leon, Renault Megane, Ford Focus, Toyota Auris και Toyota Corolla.
Auris, Focus και Leon τα πιο αποδοτικά
Ιδιαίτερα ικανοποιητική απόδοση είχε και ο κλιματισμός του Leon, δίνοντας στους επιβάτες μια “γρήγορη” ανάσα δροσιάς.
Σύμφωνα με τις μετρήσεις, την πιο αποδοτική ψύξη καμπίνας, μετά από 15 λεπτά λειτουργίας στο φούρνο, την έχει το Toyota Auris, με τα Ford Focus και Seat Leon να ακολουθούν με μικρές διαφορές. Ωστόσο, κανένα από υπόλοιπα επτά μοντέλα δεν μπορούμε να πούμε ότι υστέρησε σημαντικά. Για παράδειγμα, η διαφορά ψύξης μεταξύ του πρώτου και του τελευταίου (σύμφωνα με τις μετρήσεις) κυμαινόταν στους 2 βαθμούς Κελσίου. Η θερμοκρασία στην καμπίνα του Auris, μετά από 5 λεπτά λειτουργίας του κλιματισμού, είχε πέσει από τους 50 βαθμούς στους 31, στα 10 λεπτά στους 27,1 και στα 15 λεπτά στους 25,3. Αντίστοιχα στο Peugeot 307, το οποίο σημειωτέον ήταν το μόνο που διέθετε air condition και όχι κλιματισμό, έπεσε στο ίδιο χρονικό διάστημα από τους 34,1 στους 28,9 και, τέλος, στους 27,3 βαθμούς Κελσίου. Όσον αφορά στην απόδοση του κλιματισμού, πρώτο αναδείχθηκε το Focus με 3,8 βαθμούς Κελσίου, με το Opel Astra να ακολουθεί με 4,4 βαθμούς, το Auris με 5,3 και το Megane με 5,5 βαθμούς Κελσίου.
Ξεκινώντας από +50 περίπου βαθμούς Κελσίου στο εσωτερικό, τα συστήματα κλιματισμού των αυτοκινήτων "έριχναν" τη θερμοκρασία σταθερά κάτω από τους 35 βαθμούς στα 5 λεπτά και τους 27 στο 10λεπτο.
Τα αυτοκίνητα έβγαιναν από το φούρνο κυριολεκτικά… ψημένα, καθώς η θερμοκρασία ξεπερνούσε τους 58 βαθμούς Κελσίου.
Η θερμοκρασία στην καμπίνα των αυτοκινήτων ξεπερνούσε άνετα τους 47-48 βαθμούς Κελσίου, ελάχιστα μόλις λεπτά μετά την παραμονή τους στο φούρνο βαφής, όπως αποδεικνύεται τόσο από την ένδειξη στο ηλεκτρονικό θερμόμετρο, όσο και από το ταμπλό.
Ευχαριστούμε την εταιρεία "kifissia cars", αντιπροσωπεία αυτοκινήτων Seat, για την πολύτιμη βοήθεια και την παροχή του φούρνου, σχετικά με την έρευνα για την απόδοση των συστημάτων κλιματισμού.Υποκατάστημα:Πωλήσεις-Service-Φανοβαφείο, Λ. Κρυονερίου 117, Τηλ: 210-6220770, 1
H απόδοση των air condition σε 10 δημοφιλή μικρομεσαία
Διαβάστηκε από 19900 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:31/7/2007
