Διαβάστηκε από 14632αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:10/6/2008
Απέναντι στο νέο Citroen C5 1.8: Mazda 6 1.8, Peugeot 407 1.8, Octavia 1.6 FSI, Avensis 1.6, Passat 1.4 TSI.
Το καινούργιο Citroen C5 έρχεται σε αντιπαράθεση με 5 μέλη της "οικογένειας" των μεσαίων αυτοκινήτων, με τα οποία θα αναμετρηθεί σε όλους τους επιμέρους τομείς, έχοντας ως ισχυρά του όπλα του την κορυφαία άνεση, τη γαλλική φινέτσα και το πολύ καλό value for money.
Η μεσαία κατηγορία αναβαθμίζεται με την παρουσία του νέου μεσαίου μοντέλου της Citroen του C5, το οποίο φέρνει νέα στοιχεία στους τομείς της σχεδίασης και της άνεσης. Απέναντί του ορθώνουν το ανάστημά τους δημοφιλή μοντέλα με ισχυρό όνομα στην αγορά, όπως είναι το Passat, το Octavia 5 και το Avensis, το φρέσκο ως παρουσία Mazda6 δεύτερης γενιάς και το έτερο γαλλικό μοντέλο το 407. 6 μεσαία έως 1,8 λτ. και τιμή έως 20.990 ευρώ Στη συγκριτική δοκιμή υπάρχει μια ποικιλία σε κινητήρες, καθώς ξεκινάμε από τα 1,4 λτ. με το Passat TSI, στη μέση τοποθετούνται το Avensis 1,6 και το Octavia 1,6 FSI, ενώ στα 1,8 λτ. συναντάμε το νέο C5, το Mazda 6 και το 407. Από πλευράς ονομαστικής ισχύος, το Passat, το Mazda 6, το C5 και το 407 είναι πολύ κοντά μεταξύ τους με 122, 120, 127 και 125 ίππους αντίστοιχα, ενώ πιο κάτω είναι το Octavia 5 (115 PS) και το Avensis (110 PS). Όχι ιδιαίτερα μεγάλες διαφορές υπάρχουν και στις τιμές των βασικών εκδόσεων, αφού το φθηνότερο Avensis κοστίζει 19.200 ευρώ, ενώ το ακριβότερο Peugeot 407 κοστίζει 20.990 ευρώ, τιμές που θεωρούνται λογικές για τέτοιας κατηγορίας αυτοκίνητα. Εμφάνιση για δυναμικούς, κομψούς ή συντηρητικούς οικογενειάρχες Από αισθητικής πλευράς, τα 6 μεσαία μοντέλα καλύπτουν ίσως κάθε γούστο. Για όσους αναζητούν σπορτίφ εμφάνιση, θα ικανοποιηθούν με τον καλύτερο τρόπο με το Mazda6, το οποίο έχει το πιο επιθετικό ύφος και την πιο "αθλητική" εικόνα, απ' όποια πλευρά και να το κοιτάξει κανείς. Δυναμικά χαρακτηριστικά παρουσιάζει -από μπροστά κυρίως- και το 407, ενώ αντιθέτως πίσω είναι σχετικά αδιάφορο. Το Passat προσελκύει το ενδιαφέρον με τη στιβαρότητα που αποπνέει, παρά για την κομψή του "σιλουέτα", εν αντιθέσει με το πιο φινετσάτο C5. Σε πιο συντηρητικό κοινό απευθύνονται το Octavia 5 και το Avensis, από τα οποία δε λείπουν κάποιες απαραίτητες δόσεις πολυτέλειας.
Συν & πλην
C5 1,8 (+): ¶νεση ανάρτησης - καθισμάτων, σχεδίαση, ασφάλεια, σταθερότητα στο δρόμο, προσεγμένη ποιότητα, τιμή - εξοπλισμός (-): Απόδοση - επιδόσεις κινητήρα, βάρος αμαξώματος, εργονομία ορισμένων χειριστηρίων, λίγες θήκες για μικροαντικείμενα, εσωτερικό ύψος πίσω Mazda 6 1,8 (+): Σχεδίαση, ποιότητα κατασκευής, χώροι, εξοπλισμός, οδική συμπεριφορά, φρένα (-): ¶νεση ανάρτησης στις έντονες ανωμαλίες του δρόμου, ελαφρύ τιμόνι 407 1,8 (+): Σχεδίαση, ασφάλεια, ποιότητα υλικών στο εσωτερικό, προσφερόμενη άνεση (-): Χώρος αποσκευών, επιδόσεις Octavia 1,6 FSI (+): Οδική συμπεριφορά, ποιότητα κατασκευής, χωρητικότητα πορτ μπαγκάζ και άνοιγμα της αντίστοιχης πόρτας (-): Λιτή εικόνα εσωτερικού, συντηρητική σχεδίαση Avensis 1,6 (+): Ποιότητα, ποιότητα κύλισης, άνεση καθισμάτων και ανάρτησης, χώρος για τα γόνατα (-): Αίσθηση τιμονιού και επιλογέα ταχυτήτων, σχετικά απότομες αντιδράσεις στα όρια πρόσφυσης Passat 1,4 TSI (+): Οδική συμπεριφορά, επιδόσεις, ποιότητα συναρμογής, στιβαρότητα πλαισίου, χώροι, ασφάλεια (-): Υφή σκληρών πλαστικών στο εσωτερικό
Διαβάστηκε από 14632 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:10/6/2008
