Διαβάστηκε από 8862αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:28/10/2008
Στο δρόμο: ¶νετο με ασφαλή οδική συμπεριφορά
Το νέο μικρό αυτοκίνητο της Dacia, το Sandero, με τον κινητήρα των 1,4 λτ. και τιμή που ξεκινά από τα 8.600 ευρώ, είναι το πιο προσιτό μοντέλο της κατηγορίας και αποτελεί μία "τίμια" επιλογή γι αυτά που προσφέρει.
Σχεδιαστικά το Sandero είναι ισορροπημένο ως σύνολο απ' όποια πλευρά και να το κοιτάξει κανείς, ωστόσο ο πιο προσεκτικός θα παρατηρήσει τη μεγαλύτερη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος, σε σχέση με ένα άλλο μικρό αυτοκίνητο.
Η Dacia κάνει ένα δυναμικό "come back" με πολλά νέα μοντέλα, τα οποία -εκτός άλλων- διακρίνονται για τη χαμηλή τιμή τους και τα δοκιμασμένα μηχανικά μέρη που προέρχονται από τη Renault. Παράλληλα, τα καινούργια αυτοκίνητα της ρουμάνικης φίρμας δεν έχουν καμία σχέση με το "αμαρτωλό" της παρελθόν. Επίσημος εισαγωγέας στη χώρα μας της ανανεωμένης Dacia είναι η PGA ΕΛΛΑΔΑ (μαζί με τα μοντέλα της Renault). Οι πρώτοι εκπρόσωποι της Dacia, που λανσαρίστηκαν πρόσφατα στην Ελλάδα, είναι το σεντάν Logan και το μικρό χάτσμπακ Sandero, το οποίο και δοκιμάζουμε.
Με σύγχρονη εμφάνιση
Εξωτερικά το Sandero παρουσιάζει σύγχρονα αισθητικά στοιχεία, με περισσότερο ενδιαφέρον να συγκεντρώνει το εμπρόσθιο τμήμα του αμαξώματος. Αυτό χαρακτηρίζεται από τα αμυγδαλωτά φωτιστικά σώματα με το διάφανο κάλυμμα, τη μάσκα με τις σχεδόν οριζόντιες γρίλιες, τον ευμεγέθη αεραγωγό με το κυψελωτό πλέγμα και το καπό με τα διακριτικά "νεύρα". Ισορροπημένο εμφανίζεται πίσω και από το πλάι, όπου το κεντρικό τμήμα θυμίζει το προηγούμενης γενιάς Clio, με το οποίο άλλωστε έχει στενούς δεσμούς, αφού μοιράζεται την πλατφόρμα (τροποποιημένη) και πολλά επιμέρους μηχανικά μέρη.
Large σε διαστάσεις
Το νέο Sandero με μήκος 4.020 χλστ. και πλάτος 1.746 χλστ. είναι από τα πιο μεγάλα αυτοκίνητα της μικρής κατηγορίας, ενώ διαθέτει το μακρύτερο μεταξόνιο (2.588 χλστ.). Παράλληλα, ένα άλλο στοιχείο που το χαρακτηρίζει είναι η αυξημένη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος των 155 χλστ., όταν, για παράδειγμα, στο Clio III είναι 120 χλστ.
Από 8.600 ευρώ με δύο κινητήρες
Το Sandero προσφέρεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού, μεταξύ των οποίων η βασική έκδοση περιλαμβάνει μόνο ABS και μετωπικούς αερόσακους στην τιμή των 8.600 ευρώ. Η αμέσως επόμενη Ambiance κοστίζει 9.600 ευρώ και φέρει επιπλέον air condition, υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και κεντρικό κλείδωμα των θυρών με τηλεχειρισμό.
Η πιο πλούσια Laureate διαθέτει ακόμα πλευρικούς αερόσακους, ηλεκτρικούς καθρέφτες, ηχοσύστημα, προβολείς ομίχλης και ρυθμιζόμενο καθ' ύψος τιμόνι και κάθισμα οδηγού στην επίσης χαμηλή τιμή των 10.300 ευρώ. Ακόμα, το Sandero, εκτός από τον κινητήρα βενζίνης των 1,4 λτ., τροφοδοτείται και με τον ντίζελ 1,5 dCi (85 ίππων) και προσφέρεται μόνο στην έκδοση Laureate στην τιμή των 12.800 ευρώ.
Τα συν και τα πλην (+): ¶νεση ανάρτησης και καθισμάτων, αυξημένο πλάτος εσωτερικού, μεγάλος χώρος αποσκευών, σχέση τιμής - αξίας στην πλούσια έκδοση
(-): Ποιότητα κατασκευής, επιδόσεις, θόρυβος και κατανάλωση κινητήρα, μακριές διαδρομές επιλογέα ταχυτήτων, ασάφεια τιμονιού στις υψηλές ταχύτητες, ελλιπής εξοπλισμός βασικής έκδοσης
Το Logan To εν λόγω μοντέλο λανσαρίστηκε στην Ελλάδα παράλληλα με το Sandero, με οποίο μοιράζεται πολλά στοιχεία (δάπεδο, κινητήρες, αναρτήσεις, εσωτερικό κ.ο.κ.). Το μήκους 4.290 χλστ. τριών όγκων αμάξωμά του παρουσιάζεται πιο συντηρητικό αισθητικά, ενώ εκεί που ξεχωρίζει κυρίως είναι για το μεγάλο χώρο αποσκευών των 510 λτ. Το Logan προσφέρεται με τους ίδιους κινητήρες των 1,4 λτ. και τον ντίζελ των 1,5 λτ. και η τιμή του ξεκινάει από τα 8.400 ευρώ και με αντίστοιχο εξοπλισμό με του Sandero.
H Dacia Η συνεργασία της Dacia με τη Renault ξεκίνησε πριν από 40 χρόνια, το 1968, όταν ξεκίνησε η παραγωγή του μοντέλου 1100, μιας αντίστοιχης έκδοσης του Renault 8. Μετέπειτα ακολούθησαν διάφορα αυτοκίνητα βασισμένα στο Renault 12 τα οποία δεν ήταν σε θέση να ανταγωνιστούν τα πιο σύγχρονα μοντέλα που κυκλοφορούσαν. Το 1999, η Renault εξαγόρασε το 51% της Dacia, ενώ το 2004 η ρουμάνικη φίρμα πέρασε εξ ολοκλήρου (σε ποσοστό 100%) στα χέρια της γαλλικής εταιρείας.