Διαβάστηκε από 24915αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:18/11/2008
Το νέο μικρό Honda είναι εύκολο στην οδήγηση, έχει δυνατό και οικονομικό κινητήρα, άνετους χώρους για τους επιβάτες και το μεγαλύτερο πορτ μπαγκάζ μεταξύ των μικρών αυτοκινήτων.
Όπως συμβαίνει με την Jazz, η οποία αποτελεί μία μίξη από διάφορες κλίμακες μουσικής, έτσι και το νέο HondaJazz «αυτοσχεδιάζει» και συνδυάζει με επιτυχία στοιχεία από τα αυτοκίνητα πόλης και τα MPV, προσφέροντας στο κοινό ό,τι μπορεί να ζητήσει από ένα σύγχρονο μικρό μοντέλο.
Εξωτερικά το νέο Jazz εμφανίζει σύγχρονη εικόνα και χαρακτηρίζεται από τις πολλές και μεγάλες γυάλινες επιφάνειες και το μικρό και έντονα κεκλιμένο εμπρός καπό.
Το ολοκαίνουργιο Honda Jazz ακολουθεί τη φιλοσοφία του προγενέστερου μοντέλου, που παρουσιάστηκε το 2002 και συνδύαζε την ευελιξία ενός μικρού αυτοκινήτου με την αυξημένη πρακτικότητα ενός πολυχρηστικού. Βέβαια, οι αλλαγές που έχουν γίνει στο νέο μοντέλο είναι πολλές και αφορούν -εκτός από το αμάξωμα- στους καινούργιους κινητήρες των 1,2 και 1,4 λτ., απόδοσης 90 και 100 ονομαστικών ίππων, στα αισθητά βελτιωμένα χαρακτηριστικά στο δρόμο, στα αυξημένα επίπεδα ασφάλειας μαζί με τους άνετους χώρους και στην άριστη χρηστικότητα. Χαρακτηριστικά αμαξώματος ενός όγκου Εξωτερικά το νέο μικρό Honda ακολουθεί τα αισθητικά πρότυπα των ενός όγκου πολυχρηστικών αυτοκινήτων, με την καμπίνα τραβηγμένη προς τα εμπρός (Cab forward) προς όφελος των διαθέσιμων χώρων. Το αμάξωμά του χαρακτηρίζεται για το σφηνοειδές του προφίλ και το μικρό εμπρός καπό, όπως και για τις μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, οι οποίες εξασφαλίζουν άπλετη περιμετρική ορατότητα. Πιο ελκυστική εικόνα εμφανίζει το εμπρόσθιο τμήμα, με τα τριγωνικού σχήματος φωτιστικά σώματα και τη μάσκα και τα νεύρα στο κέντρο του καπό, στοιχεία που θυμίζουν το χάτσμπακ Civic. Με μεγαλύτερες διαστάσεις Το καινούργιο Jazz μεγάλωσε σε μήκος, πλάτος και μεταξόνιο κατά 55 (3.900 χλστ.), 20 (1.695 χλστ.) και 50 χλστ. (2.500 χλστ.) αντίστοιχα, ενώ μόνο το ύψος παρέμεινε ίδιο (1.525 χλστ.) με του προγενέστερου μοντέλου. Επιπλέον, φαρδύτερο είναι το εμπρός μετατρόχιο κατά 35 χλστ. και το πίσω κατά 30 χλστ., γεγονός που με τη σειρά του -μαζί με το πιο μακρύ μεταξόνιο- έχει βελτιώσει την οδική συμπεριφορά. Από 13.500 ευρώ με πολύ καλό εξοπλισμό Το νέο Jazz διατίθεται με δύο κινητήρες 1,2 και 1,4 λτ. (90 και 100 ονομαστικών ίππων, αντίστοιχα). Το 1,2 προσφέρεται σε μία μόνο έκδοση, την Trend, στα 13.500 ευρώ με εξοπλισμό, ο οποίος περιλαμβάνει 8 αερόσακους, air condition, ράδιο CD και όλες σχεδόν τις ηλεκτρικές ευκολίες. Το 1,4 ξεκινάει από τα 14.590 ευρώ και εφοδιάζεται -επιπλέον του 1,2 Trend- με VSC (σύστημα ελέγχου ευστάθειας) ανακλινόμενους καθρέφτες, αυτόματο κλιματισμό και χειριστήρια ηχοσυστήματος στο τιμόνι. Πρόσθετα, με το μοτέρ των 1,4 λτ. υπάρχει και έκδοση με αυτόματο - σειριακό 6τάχυτο κιβώτιο και τιμή από 16.100 ευρώ. Συν & Πλην (+): Διαθέσιμοι χώροι, απόδοση κινητήρα, πρακτικότητα, συναρμογή εσωτερικού, ορατότητα, ευκολία στην οδήγηση, εργονομία, μεγάλο άνοιγμα θυρών, κοντές διαδρομές επιλογέα ταχυτήτων (-): Τιμή, ευρεία χρήση σκληρών πλαστικών στο εσωτερικό, όχι τόσο καλή αμεσότητα τιμονιού, "ουδέτερη" εξωτερική σχεδίαση
Διαβάστηκε από 24915 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:18/11/2008
