Διαβάστηκε από 18742αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:6/8/2009
Η ελευθερία κινήσεων που προσφέρει το Honda Jazz 1,4 λτ. με αυτόματο-σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων αποτελεί μεγάλο πλεονέκτημα, ιδιαίτερα γι αυτούς που θέλουν να κινούνται με άνεση σε κάθε είδους διαδρομή.
Tο Honda Jazz είναι ένα μικρό αυτοκίνητο, το οποίο μπορεί να κινηθεί άνετα στους δρόμους της πόλης αλλά και στον αυτοκινητόδρομο, ειδικά με τον κινητήρα των 1,4 λίτρων. Έτσι, η ιαπωνική εταιρεία προσφέρει μία έκδοση με αυτόματο - σειριακό κιβώτιο ταχυτήτων, ώστε να καλύψει τις απαιτήσεις εκείνων που θέλουν να δώσουν στις μετακινήσεις τους ακόμα μεγαλύτερη άνεση και ευχέρεια κινήσεων, διατηρώντας τα ίδια επίπεδα κατανάλωσης καυσίμου με τη χειροκίνητη εκδοχή του μοντέλου. Μετάδοση:Με στόχο τη χαμηλή κατανάλωση Το 6τάχυτο αυτόματο-σειριακό κιβώτιο του Jazz με την ονομασία "i-SHIFT" χρησιμοποιεί δύο σερβομηχανισμούς, ένα για την κίνηση του συμπλέκτη και ένα για την αλλαγή του ταχυτήτων. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει την αυτόματη λειτουργία για ξεκούραστη και οικονομική οδήγηση ή τη χειροκίνητη, με τις ταχύτητες να αλλάζουν μέσω του κεντρικού επιλογέα ή μέσω των χειριστηρίων (paddles) στο τιμόνι, ώστε να μπορεί να κινηθεί σε πιο γρήγορους ρυθμούς. Στην εξ ολοκλήρου αυτόματη λειτουργία το κιβώτιο επιλέγει σχετικά γρήγορα την 5η ή και την 6η ταχύτητα μόλις ο οδηγός αναπτύξει ταχύτητα, ακόμα και μέσα στους δρόμους της πόλης, ώστε να επιτύχει χαμηλή κατανάλωση σε καύσιμο. Αυτό που ίσως ενοχλήσει στη λειτουργία του κιβωτίου, είναι οι σχετικά αργές αλλαγές, κατάσταση η οποία διορθώνεται κάπως στη χειροκίνητη λειτουργία. Βασικό πλεονέκτημα στη χειροκίνητη αλλαγή των σχέσεων είναι ότι ο οδηγός μπορεί να εκμεταλλευτεί όλο το φάσμα των στροφών του κινητήρα μέχρι τον κόφτη. Κινητήρας- “Ζωηρός” και οικονομικός Το μηχανικό σύνολο των 1,4 λίτρων του Jazz με τεχνολογία i-VTEC αποδίδει 99 ονομαστικούς ίππους και 127 Nm ροπής, νούμερα που μπορούν να προσφέρουν στο αμάξωμα των 1.089 κιλών καλές επιδόσεις. Εκεί που δείχνει ο κινητήρας τη δύναμή του είναι στο ψηλότερο φάσμα στροφών, χωρίς όμως αυτό να σημαίνει ότι στις χαμηλότερες θα ενοχλήσει τον οδηγό. Σε σχέση με τη χειροκίνητη έκδοση οι επιδόσεις των ρεπρίζ είναι ελαφρώς επιβαρημένες, διατηρώντας τα καλά επίπεδα για την κατηγορία. Αντίθετα, η κατανάλωση του μοντέλου με το αυτόματο κιβώτιο είναι μικρότερη κατά 0,1 λτ./100 χλμ., όπως και οι εκπομπές CO2 κατά 3 γρ./χλμ.
Στους δρόμους της πόλης το Jazz χαρακτηρίζεται άνετο λόγω του άμεσου και "κοφτερού" συστήματος διεύθυνσης, σε συνδυασμό με το αυτόματο κιβώτιο. Σε δρόμο με στροφές, η συμπεριφορά του είναι ουδέτερη και προβλέψιμη, ακόμα και στην επιθετική οδήγηση.
Το ταμπλό του Jazz διακρίνεται για το μοντέρνο σχεδιασμό του, αλλά και για τη στιβαρή συναρμολόγηση. Τα σκληρά πλαστικά που το αποτελούν είναι καλής ποιότητας και δείχνουν ανθεκτικά στο πέρασμα του χρόνου.
Τα χειριστήρια για τη χειροκίνητη αλλαγή ταχυτήτων βρίσκονται σε εργονομική θέση πίσω από το όμορφο τιμόνι του Jazz.
Διαβάστηκε από 18742 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:6/8/2009
