Διαβάστηκε από 6239αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:11/9/2009
Στο δρόμο το Ibiza SportCoupe προβάλλει σπορτίφ συμπεριφορά και καλή οδηγική αίσθηση
Με την εφαρμογή του 7τάχυτου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη του ομίλου, το Ibiza 1,6 με τους 105 ίππους αποκτά έναν περισσότερο ευχάριστο οδηγικό χαρακτήρα.
Tο Ibiza, εκτός από τις γρήγορες εκδόσεις του FR και Cupra, που εφοδιάζονται με τον 1,4 ΤSI κινητήρα και κιβώτιο DSG 7 σχέσεων, διαθέτει στην γκάμα του και μια πιο ήπια έκδοση από άποψη ιπποδύναμης, αλλά με το ίδιο κιβώτιο. Η ούτως ή άλλως πιο σπορ από τις 5θυρες -μέσω της ρύθμισης της ανάρτησης- 3θυρη έκδοση SportCoupe του Ibiza δέχτηκε το νέο 7τάχυτο κιβώτιο ξηρού τύπου με διπλό συμπλέκτη, το οποίο σε συνδυασμό με τον 1,6 λίτρων κινητήρα καθίσταται ιδιαίτερα ευχάριστο στη χρήση και εντείνει ελαφρώς το σπορ χαρακτήρα της έκδοσης. Το κιβώτιο DSG μπορεί να εφοδιάσει και την 5θυρη έκδοση του Ibiza σε συνδυασμό με τον κινητήρα των 1,6 λίτρων και κοστίζει 1.320 ευρώ επιπλέον.
Οδική συμπεριφορά Στο δρόμο το σφιχτό -μέσω της ρύθμισης της ανάρτησης- Ibiza SportCoupe προβάλλει σπορτίφ συμπεριφορά και καλή οδηγική αίσθηση αλλά και περιορισμένα επίπεδα άνεσης. Είναι κατά βάση ουδέτερο, αν και σε συνθήκες πίεσης θα υποστρέψει προοδευτικά εφ' όσον όμως το σύστημα ελέγχου της ευστάθειας απενεργοποιηθεί (μερική απενεργοποίηση). Οι κλίσεις στις στροφές είναι μικρές και η κάθε κίνηση του οδηγού από το τιμόνι περνά άμεσα στο αμάξωμα, βοηθώντας στη γρήγορη κίνησή του. Τα φρένα, που αποτελούνται από αεριζόμενους δίσκους εμπρός και απλούς πίσω, είναι ικανά για την ακινητοποίησή του.
Κινητήρας - Κιβώτιο Ο κινητήρας των 1,6 λίτρων είναι ο γνωστός των 105 ίππων, που συνδυάζεται και με μηχανικό 5τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων. Στην έκδοση με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με τις 7 σχέσεις ο κινητήρας παρουσιάζει αυξημένα επίπεδα θορύβου και αυτό γιατί η χαμηλή απόδοση σε συνδυασμό με το κιβώτιο τον αναγκάζει να περιστρέφεται σε υψηλούς ρυθμούς για να επιταχύνει. Το κιβώτιο πάντως διακρίνεται για την άμεση εναλλαγή των σχέσεων και την πολύ καλή απόκριση στο πάτημα του γκαζιού που επιδεικνύει, ενώ παρουσιάζει καλές επιδόσεις εν κινήσει χάρη στη λειτουργία kickdown του κιβωτίου. Στη λειτουργία σπορ (S) που διαθέτει οι αλλαγές γίνονται αποκλειστικά αυτόματα και σε υψηλότερες στροφές λειτουργίας, ενώ παρουσιάζουν και μειωμένο χρόνο εμπλοκής.
Εσωτερικό - Χώροι Στο εσωτερικό του Ibiza SC DSG δεν παρατηρούνται διαφορές σε επίπεδο εικόνας και ποιότητας, παραμένει δηλαδή όμορφο, σπορτίφ αισθητικά και καλό ποιοτικά. Και οι χώροι δε μεταβάλλονται στο ελάχιστο, με τον περιορισμένο χώρο για τα κεφάλια των πίσω επιβατών να αποτελεί και το μοναδικό αρνητικό τους. Ο χώρος αποσκευών έχει όγκο 284 λίτρων και κρίνεται ικανοποιητικός.
Διαβάστηκε από 6239 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:11/9/2009
