Διαβάστηκε από 93423αναγνώστεςΗμερομηνία δημοσίευσης:1/2/2011
Τεχνολογία Citroen C4
• Σύστημα ελέγχου τυφλής γωνίας
Πρόκειται για το πρώτο σύστημα ελέγχου τυφλής γωνίας που χρησιμοποιεί τεχνολογία υπερήχων αντί για κάμερες. Μόλις αντιληφθεί την ύπαρξη αυτοκινήτου που κινείται στο νεκρό οπτικό πεδίο του οδηγού, ειδοποιεί ενεργοποιώντας μία πορτοκαλί φωτοδίοδο στον αντίστοιχο εξωτερικό καθρέφτη. Το σύστημα περιλαμβάνει 4 αισθητήρες τοποθετημένους στον εμπρός και πίσω προφυλακτήρα, και ενεργοποιείται σε ταχύτητες από 12 έως 140χλμ./ώρα. Το σύστημα ελέγχει την περιοχή πίσω από τον πλευρικό καθρέφτη μέχρι περίπου 5 μέτρα από τον πίσω προφυλακτήρα, και σε ακτίνα 3,5 μέτρων από κάθε πλευρά.
• Τεχνολογία eTouch
Στην περίπτωση σύγκρουσης και ενεργοποίησης των αερόσακων, πραγματοποιείται αυτόματα κλήση ανάγκης για επείγουσα βοήθεια στον πανευρωπαϊκό αριθμό 112, όπου ειδική υπηρεσία του ΟΤΕ επικοινωνεί με το όχημα και ειδοποιεί την αντίστοιχη υπηρεσία για άμεση επέμβαση. Εάν ο οδηγός αισθανθεί αδιαθεσία, μπορεί ο ίδιος να πατήσει το πλήκτρο SOS του eTouch και να έρθει σε επικοινωνία με το τηλεφωνικό κέντρο. Για περιπτώσεις ακινητοποίησης από βλάβη, με σύντομο πάτημα του πλήκτρου με το "λοχιόσημο" καλείται η οδική βοήθεια Citroen Assistance.
Τεχνολογία 308
• Σύστημα προειδοποίησης ακούσιας αλλαγής κατεύθυνσης
(AFIL)
To AFIL "διαβάζει" τη διαγράμμιση του δρόμου μέσω αισθητήρων που είναι τοποθετημένοι πίσω από τη μάσκα του αυτοκινήτου. Έτσι, σε περίπτωση ακούσιας αλλαγής κατεύθυνσης, χωρίς τη χρήση του φλας, ενεργοποιούνται κραδασμοί στο κάθισμα του οδηγού, προκειμένου να του επαναφέρουν την προσοχή.
Τεχνολογία Opel Astra
•Opel Eye
To σύστημα αυτό προσφέρει λειτουργία αναγνώρισης οδικών σημάτων και προειδοποίησης παρέκκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας (Traffic Sign Recognition & Lane Departure Warning). Στην πρώτη περίπτωση, το σύστημα διαβάζει τις πινακίδες όπου αναγράφονται τα όρια ταχύτητας και τα απαγορευτικά σήματα προσπέρασης που απεικονίζονται στην ψηφιακή οθόνη του πίνακα οργάνων. Επιπλέον, το Lane Departure Warning, μέσω μιας κάμερας που ανιχνεύει τη διαγράμμιση της ασφάλτου, προειδοποιεί τον οδηγό ηχητικά και οπτικά για τυχόν ακούσια αλλαγή κατεύθυνσης.
• Προσαρμοζόμενη ανάρτηση FlexRide
To εν λόγω σύστημα περιλαμβάνεται στάνταρ στην έκδοση Sport και προαιρετικά στις υπόλοιπες (με επιπλέον κόστος 700 ευρώ). Μέσω του FlexRide ελέγχονται ηλεκτρονικά τα αμορτισέρ, το σύστημα διεύθυνσης και το γκάζι προσαρμόζοντας αυτομάτως τη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Επιπλέον, με το πάτημα του διακόπτη Sport η ανάρτηση γίνεται πιο σφιχτή, το τιμόνι και το γκάζι αποκτούν καλύτερη απόκριση και ο φωτισμός του πίνακα οργάνων αλλάζει από λευκό σε κόκκινο χρώμα, ενώ στην επιλογή Tour η ανάρτηση ρυθμίζεται πιο μαλακή.
Τεχνολογία Golf
• Ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση DCC
H 6η γενιά του Golf περιλαμβάνει προαιρετικά την ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση (DCC), με 3 προγράμματα σκληρότητας (Normal, Comfort και Sport) που επιλέγει κατά προτίμηση ο οδηγός μέσω του εικονιζόμενου διακόπτη στην κεντρική κονσόλα.
•Automatic Distance Control
Το μικρομεσαίο VW μπορεί να εφοδιαστεί και με το ACC (Automatic Distance Control), το οποίο, μέσω αισθητήρων που υπάρχουν στο παρμπρίζ, πίσω από τον εσωτερικό καθρέφτη, αυξομειώνει αυτομάτως την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να επιλέξει να το ενεργοποιήσει μεταξύ ταχυτήτων από 30 έως 210 χλμ./ώρα.
• Park Assist
To Golf είναι διαθέσιμο (προαιρετικά) και με την υποβοήθηση παρκαρίσματος (Park Assist). Με την επιλογή του, μέσω μπουτόν που υπάρχει στην κεντρική κονσόλα, το αυτοκίνητο παρκάρει με την όπισθεν από μόνο του και το τιμόνι περιστρέφεται με αυτόματο τρόπο, ενώ ο οδηγός το μόνο που χρειάζεται να κάνει είναι να χειρίζεται τα πεντάλ.
Το νέο Citroen C4 1,6 VTi 120 PS απέναντι σε 12 ανταγωνιστές
Διαβάστηκε από 93423 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης:1/2/2011
