Το Megane II Sedan εμπνέει ασφάλεια στον οδηγό ανεξάρτητα από το είδος της διαδρομής
Με το νέο 4θυρο Megane II, η Renault έρχεται να καλύψει το κοινό που δεν τo ικανοποιούν οι χώροι και η ιδιαίτερη αισθητική της 5θυρης έκδοσης.
Ένα χρόνο περίπου μετά την έλευση του χάτσμπακ Megane II, κάνει την εμφάνισή της η 4θυρη εκδοχή του μικρομεσαίου Γαλλικού αυτοκινήτου, αντικαθιστώντας το Megane Classic, που είχε κάνει την πρώτη του εμφάνιση το 1996 και ανανεώθηκε μηχανικά και αισθητικά το 1999.
Οι δεσμοί που συνδέουν το Megane II Sedan με το 5θυρο κυρίως αμάξωμα είναι άμεσα ορατοί, καθώς η σχεδίαση των δύο εκδόσεων μέχρι την πίσω πόρτα δεν παρουσιάζει καμία διαφορά. Η προσθήκη του τρίτου όγκου στο 4θυρο Megane II προσδίδει στο αυτοκίνητο μία πιο ισορροπημένη εικόνα έναντι της 5θυρης έκδοσης. Το πίσω παρμπρίζ είναι έντονα κυρτό, ενώ στο κάτω τμήμα του σχηματίζεται μία καμπύλη επιφάνεια. Στο τελείωμα της πόρτας του χώρου αποσκευών υπάρχει μία διακριτική ακμή, δύο πιο έντονες σχηματίζονται πιο χαμηλά, ενώ τη μοντέρνα εικόνα συμπληρώνουν τα ευμεγέθη τριγωνικά πίσω φωτιστικά σώματα. Κάτι που δεν είναι εμφανές είναι η αύξηση του μεταξονίου κατά 61 χιλιοστά σε σχέση με τις χάτσμπακ εκδόσεις. Συνολικά το μήκος του Megane II Sedan είναι 4.498 χιλ. (έναντι 4.209 χιλ. των 3/5θυρων εκδόσεων).
Στο εσωτερικό η σχεδίαση και ο διάκοσμος δεν έχουν υποστεί καμία αλλαγή σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις της σειράς. Η πιο σημαντική διαφορά αφορά την αύξηση των χώρου για τα γόνατα των πίσω επιβατών και τον κορυφαίο σε όγκο για την κατηγορία χώρο αποσκευών (520 λτ.)
Οδηγώντας το Megane II Sedan, γίνεται από τα πρώτα μέτρα κίνησης αισθητή η υψηλή άνεση που προσφέρει. Το στοιχείο αυτό ισχύει τόσο στις αστικές μετακινήσεις όσο και κατά τη διάνυση μεγάλων αποστάσεων. Στον αυτοκινητόδρομο ο οδηγός νιώθει ασφαλής ακόμα και σε ταχύτητες άνω των 170 χλμ./ώρα, καθώς το αυτοκίνητο παρουσιάζει υψηλή σταθερότητα. Εξίσου πολύ καλή οδική συμπεριφορά εμφανίζει και σε μία επαρχιακή διαδρομή με στροφές. Σε καλής ποιότητας άσφαλτο, το μικρομεσαίο σεντάν Renault παραμένει στην πορεία του, ενώ το τιμόνι αν και άμεσο στις εντολές του οδηγού έχει "τεχνητή" αίσθηση. Η υποστροφή κάνει την παρουσία της μόνο σε οδόστρωμα που γλιστράει με προοδευτικό τρόπο, ενώ ακόμα και με άτσαλες κινήσεις από τον οδηγό οι αντιδράσεις του αμαξώματος είναι προοδευτικές. ¶ξια αναφοράς είναι τα φρένα τα οποία έχουν πολύ καλή αίσθηση και αποτελεσματικότητα.
Το Megane II Sedan διατίθεται με τους κινητήρες των 1,4 και 1,6 λίτρων με τιμή από 15.880 και 17.095 ευρώ αντίστοιχα. Ο εξοπλισμός είναι πολύ καλός από τη βασική έκδοση Authentic, καθώς περιλαμβάνονται όλα τα στοιχεία ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας, καθώς και τα περισσότερα μέσα άνεσης.
Με την αύξηση του μεταξονίου κατά 61 χιλ. και την προσθήκη του τρίτου όγκου, το μήκος του 4θυρου Megane II είναι μεγαλύτερο κατά 289 χιλ. σε σχέση με το αντίστοιχο του 3θυρου και 5θυρου αμαξώματος.
Στα ταξίδια οι επιβάτες απολαμβάνουν υψηλή άνεση. Παράλληλα το 4θυρο Megane II 1,6 παρουσιάζει υψηλά περιθώρια πρόσφυσης κινούμενο σε σβέλτους ρυθμούς σε ορεινή διαδρομή.
Μας άρεσε
Η οδική συμπεριφορά και τα φρένα.
Οι χώροι για επιβάτες και αποσκευές.
Δε μας άρεσε
Το τιμόνι έχει απότομη επαναφορά.
Δεν υπάρχει χειρολαβή στην εσωτερική επένδυση της πόρτας του χώρου αποσκευών.
Κινητήρας
Ο κινητήρας των 1,6 λίτρων κινεί σβέλτα το 4θυρο Megane II, ενώ παράλληλα είναι εύστροφος και πολιτισμένος.
Ο κινητήρας των 1,6 λίτρων που κινεί το Megane II φέρει αρκετές αλλαγές σε σχέση με το προγενέστερο μηχανικό σύνολο. Οι βελτιώσεις αφορούν την ηλεκτρονική πεταλούδα, τη νέα ρύθμιση στην ηλεκτρονική μονάδα και την προσθήκη μεταβλητού χρονισμού της εισαγωγής. Στην πράξη το μοτέρ αυτό διαθέτει καλό τράβηγμα από τις χαμηλές στροφές λειτουργίας, ωστόσο τον καλύτερό του εαυτό τον δείχνει από τις 3.000 σ.α.λ. περίπου και άνω. Ο κινητήρας ανεβάζει εύκολα στροφές, χωρίς ο θόρυβος που παράγει να ενοχλεί τους επιβάτες. Παράλληλα η ισχύς που διαθέτει καλύπτει με άνεση τις ανάγκες ενός ταξιδιού, όπως είναι η διατήρηση υψηλής ταχύτητας και η άνετη πραγματοποίηση προσπεράσεων.
