Ο κ. Διαμαντής Παπάζογλου του ΙΚΤΕΟ Ασπροπύργου Autovision απαντάει σε ερωτήσεις σχετικά με τη νέα νομοθεσία που ισχύει στα ΚΤΕΟ και περιγράφει τη διαδικασία να περάσει κανείς ΚΤΕΟ.
Από 10 Ιουνίου θα υπάρξουν αλλαγές στο κόστος του παραβόλου καθυστέρησης, ενώ τα οχήματα που δεν έχουν περάσει ΚΤΕΟ δεν θα μπορούν να ασφαλιστούν. Θεωρείτε ότι αυτό το μέτρο θα έπρεπε να είχε γίνει από καιρό; Πιστεύετε ότι τα παραπάνω μέτρα θα βοηθήσουν στη γενικότερη κατάσταση, ώστε να βελτιωθούν τα επίπεδα οδικής ασφάλειας;
Σύμφωνα με τον νόμο 3897/10-12-10 για τη σύσταση συμβουλίου οδικής ασφάλειας από τις 10-06-11 όποιος προσκομίζει εκπρόθεσμα σε ΚΤΕΟ το όχημά του για αρχικό ή περιοδικό έλεγχο πέραν του προβλεπόμενου τέλους διενέργειας του ελέγχου, θα υπόκειται και στην καταβολή πρόσθετου ειδικού τέλους που ισούται :
Mε 16 ευρώ όταν το όχημα προσκομίζεται εκπρόθεσμα μέχρι 30 ημέρες.
Με 33 ευρώ όταν το όχημα προσκομίζεται εκπρόθεσμα πέραν των 30 ημερών και μέχρι 6 μηνών.
Με 65 ευρώ όταν το όχημα προσκομίζεται εκπρόθεσμα πέραν των 6 μηνών.
Ο νόμος προβλέπει παράλληλα τη σύνδεση του δελτίου τεχνικού ελέγχου ΚΤΕΟ, με την ασφάλιση των οχημάτων προκειμένου να εξαλειφθεί το φαινόμενο του μεγάλου αριθμού οχημάτων που δεν έχουν περάσει από ΚΤΕΟ.
Σαφώς και θα έπρεπε να είχε γίνει αυτό το μέτρο από καιρό, αλλά το βασικότερο πρόβλημα είναι, ότι ενώ το μέτρο έχει ψηφιστεί με νόμο από τις 10/12/10, στην ουσία δεν εφαρμόζεται γιατί σχεδόν καμία ασφαλιστική εταιρεία δεν ζητάει ισχύον δελτίο τεχνικού ελέγχου, προκειμένου να ασφαλίσουν ένα όχημα.
Εάν εφαρμοστούν και τηρηθούν σωστά τα παραπάνω μέτρα σαφώς και θα βοηθήσουν στην βελτίωση της οδικής ασφάλειας καθώς θα αναγκάσουν πολλούς ιδιοκτήτες οχημάτων να προσέλθουν στα ΚΤΕΟ για τεχνικό έλεγχο και να ελέγξουν την κατάσταση του οχήματος τους.
Διαθέτετε στοιχεία σχετικά με το πόσα αυτοκίνητα δεν έχουν περάσει έλεγχο ΚΤΕΟ;
Σύμφωνα με το Υπουργείο Μεταφορών το 35%-40% των κυκλοφορούντων οχημάτων στην ελληνική επικράτεια δεν περνάει καθόλου από τα ΚΤΕΟ. Επίσης το παρατηρητήριο οδικής ασφάλειας του τεχνικού επιμελητηρίου Ελλάδας επισημαίνει ότι περισσότερα από 2,5 εκατομμύρια οχήματα ΙΧΕ και φορτηγά μέχρι 3,5 τόνους δεν έχουν περάσει από ΚΤΕΟ την τελευταία τριετία.
Τι περιλαμβάνει ένας ολοκληρωμένος τεχνικός έλεγχος και ποια η διάρκεια και το κόστος του;
Ένας ολοκληρωμένος τεχνικός έλεγχος ξεκινάει με ένα πρώτο εξωτερικό οπτικό έλεγχο του αυτοκινήτου, για τυχόν χτυπήματα και διαβρώσεις του αμαξώματος. Ακολουθεί ο έλεγχος των ελαστικών για τυχόν σχισμές ή αν είναι φθαρμένα. Αφού γίνει και η ταυτοποίηση του οχήματος ελέγχοντας τον αριθμό πλαισίου και κινητήρα βάση της άδειας κυκλοφορίας, ξεκινάει ο έλεγχος καυσαερίων.
Έπειτα το όχημα διέρχεται από το συκγλησιόμετρο για να διαπιστωθεί εάν θέλει ευθυγράμμιση. Ακολουθούν οι μετρήσεις των αμορτισέρ, η απόδοση των φρένων και στους δυο άξονες και ελέγχεται η ένταση και κλίση των φώτων στο φωτόμετρο.
Τέλος, το όχημα οδηγείται στο λάκκο κατόπτευσης για να γίνει ο τελικός οπτικός έλεγχος στο κάτω μέρος του αυτ/του όπου με τη βοήθεια του τζογόμετρου και του γρύλλου ανύψωσης ελέγχονται οι ανοχές του συστήματος ανάρτησης και διεύθυνσης του οχήματος.
Η συνολική διάρκεια ενός ολοκληρωμένου τεχνικού ελέγχου κυμαίνεται μεταξύ είκοσι και τριάντα λεπτών.
Το κόστος του αρχικού – περιοδικού τεχνικού ελέγχου όταν είναι εμπρόθεσμος, είναι στα 48 ευρώ για τα επιβατικά και στα 58 ευρώ για τα φορτηγά μέχρι 3,5 τόνους μεικτού βάρους.
Ποιες άλλες υπηρεσίες προσφέρετε; Για παράδειγμα μπορεί να σας επισκεφτεί κάποιος που θέλει απλά να ελέγξει το αυτοκίνητο μετά από μια επισκευή ή κάποιο μεταχειρισμένο που πρόκειται να αγοράσει
Εκτός από τον υποχρεωτικό τεχνικό έλεγχο υπάρχει η δυνατότητα του πλήρους ή μερικού εκούσιου ελέγχου. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε ανά πάσα στιγμή να ελέγξετε την κατάσταση του οχήματος σας, είτε συνολικά, είτε σε κάποιο επιμέρους σύστημα. Κατά αυτόν τον τρόπο εξασφαλίζετε την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών και μπορείτε να οδηγείται ήρεμοι. Αυτό μπορεί να σας φανεί ιδιαίτερα χρήσιμο πριν από κάποιο ταξίδι ή ύστερα από σοβαρές επισκευές του οχήματος ή και πριν την αγορά μεταχειρισμένου αυτ/του για να ελέγξετε την κατάσταση του.
Επίσης μια άλλη υπηρεσία που προσφέρουμε είναι και ο ειδικός αρχικός έλεγχος εγκατάστασης υγραεριοκίνησης, προκειμένου ο κάτοχος του οχήματος να διαπιστώσει ότι η εγκατάσταση που διενέργησε ο τεχνικός έγινε σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία και τους κανόνες της τεχνικής, ώστε να εκδοθεί η νέα άδεια κυκλοφορίας που θα αναφέρει και το υγραέριο σαν δεύτερο εναλλακτικό καύσιμο.
Αυξάνεται το πρόστιμο στα ΚΤΕΟ
ΚΤΕΟ:
(10/5/2011)
Ο Πανελλήνιος Σύνδεσμος Ιδιωτικών ΚΤΕΟ ενημερώνει τους ιδιοκτήτες οχημάτων που θα έπρεπε να έχουν ελέγξει τα οχήματά τους και δεν τα έλεγξαν, να το πράξουν άμεσα προκειμένου να μην επιβαρυνθούν με επιπρόσθετο κόστος, που θα ανέρχεται πλέον στο 200% της άξιας ελέγχου ΚΤΕΟ.
Συνέντευξη με τον Στράτο Φλώρο, από την εταιρεία KTEOHellas AE
ΚΤΕΟ:
(19/4/2011)
Ένα σημείο που πρέπει να γνωρίζει ο οδηγός, είναι ότι το δελτίο ΚΤΕO ενέχει θέση κάρτας καυσαερίων για 1 χρόνο χωρίς έξτρα χρέωση. Δεν υπάρχει λοιπόν λόγος να προβεί κάποιος στην έκδοσή της πριν έρθει στο ΚΤΕΟ.
Auteco: Τεχνικός έλεγχος Αυτοκινήτου για όλους μόνο με 5 ευρώ!
ΚΤΕΟ:
(15/4/2011)
Τα ιδιωτικά ΚΤΕΟ Auteco προσφέρουν τη δυνατότητα επίσημης πιστοποίησης της τεχνικής κατάστασης ενός οχήματος, μέσω του δικτύου των σταθμών της εταιρείας (πέρα από τον τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ). Ο τεχνικός έλεγχος αυτός συνίσταται στις παρακάτω περιπτώσεις:
Συνέντευξη: Γιάννης Αυγέρης, Τεχνικός Διευθυντής ΚΤΕΟ Ηνίοχος
ΚΤΕΟ:
(15/4/2011)
Ο Γιάννης Αυγέρης, Τεχνικός Διευθυντής του ΙΚΤΕΟ Ηνίοχος απαντά σε 6 ερωτήσεις και περιγράφει μία επίσκεψη στα ΙΚΤΕΟ Ηνίοχος. Κρατάμε, ότι Ο έλεγχος ενός οχήματος διαρκεί μόλις από 30 έως 40 λεπτά.
Ο Mr. ΚΤΕΟ απαντά σε 12 ερωτήματα
ΚΤΕΟ:
(6/4/2011)
Tο ιδιωτικό ΚΤΕΟ Mr. KTEO δίνει απαντήσεις σε 12 ερωτήματα, που αποτελούν απορίες αρκετών οδηγών-ιδιοκτητών, γύρω από τους τεχνικούς ελέγχους οχημάτων.
Πρόγραμμα Πρόσκλησης και Κόστος
ΚΤΕΟ:
(30/3/2011)
Τέσσερα χρόνια από την ημερομηνία της πρώτης κυκλοφορίας τους και μετά κάθε δύο χρόνια όλα τα οχήματα οφείλουν να περνούν από τεχνικό έλεγχο. Το κόστος για τα επιβατικά Ι.Χ. ξεκινά από τα 40 ευρώ.
ΚΤΕΟ: Όλα όσα πρέπει να ξέρετε
ΚΤΕΟ:
(30/3/2011)
Ως απαραίτητη προϋπόθεση για την κυκλοφορία ενός οχήματος τίθεται πάντα, ότι αυτό βρίσκεται στην καλύτερη δυνατή κατάσταση και υπεύθυνα γι αυτό είναι τα δημόσια, αλλά και τα ιδιωτικά ΚΤΕΟ.
Ιδιωτικά Κέντρα Τεχνικού Ελέγχου
ΚΤΕΟ:
(30/3/2011)
Περισσότερα από 120 Ιδιωτικά ΚΤΕΟ διασκορπισμένα σε όλη την επικράτεια, ελέγχουν και πιστοποιούν την κατάσταση ενός αυτοκινήτου ώστε αυτό να κινείται με ασφάλεια. Σε φιλικό περιβάλλον, γρήγορα και υπεύθυνα.
IKTEO για επαγγελματικά και άνω των 3,5 τόνων
Για να βρείτε τα ΙΚΤΕΟ που εξυπηρετούν επαγγελματικά και άνω των 3,5 τόνων ΚΑΝΤΕ ΚΛΙΚ ΕΔΩ
