Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους
H «τρόικα» των καυσίμων....
Διαβάστηκε από 38213 αναγνώστες Ημερομηνία δημοσίευσης: 28/10/2011
Πολλά είναι τα χρήματα που γλιτώνει κανείς από τη χρήση ενός αυτοκινήτου με κινητήρα ντίζελ ή υγραερίου, έναντι ενός που κινείται με βενζίνη.
Ήρθε η ώρα να δώσουμε συγκεκριμένες απαντήσεις στο αν ένα καινούριο diesel έχει χαμηλότερο κόστος χρήσης σε σχέση με ένα επίσης καινούριο, παρόμοιων προδιαγραφών, βενζινοκίνητο αυτοκίνητο. Χρησιμοποιούμε παραδείγματα από δημοφιλή μοντέλα της αγοράς εξετάζοντας σε βάθος 5ετίας πόσο θα πληρώσουμε σε καύσιμα, σε τέλη κυκλοφορίας και σε ασφάλιστρα.
Επίσης, στα βενζινοκίνητα βλέπουμε πόσο μας κοστίζει να τα μετατρέψουμε έτσι, ώστε να λειτουργούν και με υγραέριο, ενώ σημειώνουμε και το κόστος για υγραέριο μέσα στα επόμενα 5 χρόνια. Φυσικά, σημασία έχει και το αρχικό κόστος απόκτησης του κάθε αυτοκινήτου. Τα συμπεράσματα που βγαίνουν από αυτό το θέμα έχουν πολύ μεγάλο ενδιαφέρον.

Σημειώσεις για καλύτερη ανάγνωση
Επιλέχθηκαν από κάθε μοντέλο δημοφιλείς ενδεικτικές εκδόσεις βενζίνης και diesel που είναι όσο πιο κοντά γίνεται σε τιμή, κυβισμό και ιπποδύναμη.
Τα έξοδα για βενζίνη και diesel (βάσει εργοστασιακών καταναλώσεων) σε βάθος 5ετίας, έχουν υπολογιστεί με μέσες τιμές που ανακοινώνει το ΥΠΕΚΑ, ενώ το LPG με ενδεικτική τιμή, υπολογίζοντας ότι ο μέσος οδηγός διανύει περίπου 15.000 χλμ./έτος. Χρησιμοποιήθηκε μέση τιμή βενζίνης 1,67 ευρώ/λίτρο, diesel κίνησης 1,48 ευρώ/λίτρο και τιμή LPG 0,80 ευρώ/λίτρο.
Το κόστος βασικής ασφάλισης είναι ενδεικτικό και προήλθε από πληροφορίες από ιστοσελίδες ασφαλιστικών εταιρειών.
Το κόστος μετατροπής σε υγραεριοκίνητο είναι ενδεικτικό. H συντήρηση ενός κιτ υγραεριοκίνησης σε βάθος 5ετίας, γενικά, περιλαμβάνει κυρίως αλλαγή του φίλτρου καυσίμου, με κόστος όχι πάνω από 20 ευρώ. Υπό συνθήκες μπορεί να προϋποθέτει και αλλαγή του πνεύμονα (εξάρτημα κάποιων συστημάτων LPG) που έχει κόστος περίπου 50 ευρώ. Κατά τα άλλα, το κόστος συντήρησης είναι το ίδιο με ένα απλό βενζινοκίνητο. Για να υπολογίσουμε το κόστος χρήσης με υγραέριο, υπολογίσαμε μέση κατανάλωση σε κάθε αυτοκίνητο μεγαλύτερη κατά 1,5 λτ./100 χλμ. σε σχέση με το νούμερο που ανακοινώνει ο κατασκευαστής για τη βενζίνη. Tα Punto Evo LPG και Panda LPG και τα Opel Corsa και Peugeot 207 έχουν εργοστασιακή κατανάλωση και CO2.
To κόστος για τα τέλη κυκλοφορίας υπολογίστηκε με βάση το CO2, όπως είναι σήμερα αλλά και με την αύξηση 10% που ισχύει από το 2012.

Πετρελαιοκίνηση - Για να γνωρίζετε καλύτερα
Οι περισσότεροι νέοι diesel κινητήρες φέρουν φίλτρο κατακράτησης μικροσωματιδίων (DPF). Αυτό είναι «αυτοκαθαριζόμενο» και γενικά χρειάζεται αλλαγή, αφού το αυτοκίνητο ξεπεράσει τις 120.000 χλμ. Η αντικατάστασή του πάντως είναι ακριβή (πάνω από 1.200 ευρώ).
» ΕΙΣΑΓΩΓΗ
» Οpel Corsa 1,4 100PS (βενζίνη) VS Corsa 1,3 95 PS (diesel)
» VW Polo 1,2 TSI 105PS VS Polo 1,2 TDI 75PS
» Fiat Panda 1,2 69PS/LPG VS Panda 1,3 MJET 75PS
» Fiat Punto Evo 1,4 MultiAir 105PS VS Punto Evo 1,3 MJET 75PS - 1,4 8V 77 PS LPG
» Peugeot 207 1,4 75 PS / LPG VS 207 1,4 HDI 70 PS
» Dacia Duster 1,6 4x4 VS Duster 1,5 dCi 4x4
» Mitsubishi ASX 1,6 2WD 117PS VS ASX 1,8 DI-D 2WD 150PS
» Subaru Forester 2,0 / LPfi VS Forester 2,0 diesel
»Σχολιάστε την είδηση

Tags: ΑΦΙΕΡΩΜΑ

περισσότερα νέα & άρθρα »
ΑΦΙΕΡΩΜΑ - ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

MG HS: Το ισχυρότερο Plug-in υβριδικό στα λεφτά του

Hyundai Ιnster & i20 για την πόλη με τιμή κάτω από 20 χιλιάρικα

Changan Deepal S05 σε ηλεκτρικό ή plug-in hybrid;

Peugeot 2008: Το B-SUV μοντέλο που άλλαξε την ταυτότητα της Peugeot

MG: Game Changer στις μπαταρίες και τα υβριδικά συστήματα

Οικογενειακό Hybrid με 22.900 ευρώ - Citroen C3 Aircross ή C4;

MBUX & MB.OS - Η Mercedes δίνει το στίγμα που θα ακολουθήσουν οι άλλοι

Το Toyota Aygo X κοντράρει τα ηλεκτρικά στην πόλη

Πού ξεχωρίζουν τα Jaecoo σε σχέση με τα υπόλοιπα κινέζικα μοντέλα;

Ποιο μεσαίο SUV της Geely, το ηλεκτρικό EX5 ή το plug-in Starray

Αρχική Σελίδα | Sitemap | Επικοινωνία | Ταυτότητα | Όροι Χρήσης - Πολιτική Απορρήτου - Πολιτική Cookies |

Δήλωση συμμόρφωσης με τη σύσταση (ΕΕ) 2018/334

Copyright © 2026

autotriti.gr | Ταυτότητα

Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία:   Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.:  998384177
Δ.Ο.Υ.:  ΚΕΦΟΔΕ

Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500 
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr 

Διοικητικά Στελέχη     
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη – Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.