To Panda μπορεί να αποκτηθεί και με εργοστασιακό κιτ υγραεριοκίνησης.

Fiat Panda 1,2 69PS/LPG VS Panda 1,3 MJET 75PS

Διαβάστηκε από 38215 αναγνώστες

Ημερομηνία δημοσίευσης: 28/10/2011

Πιο συμφέρον το LPG

Τo Panda είναι μια ακόμη περίπτωση μοντέλου στο οποίο η diesel έκδοση έχει σαφώς πιο μικρό κόστος χρήσης σε σχέση με την αντίστοιχων προδιαγραφών βενζινοκίνητη. Επίσης, παρατηρούμε ότι το Panda 1,3 MJET έχει χαμηλότερα CO2, συνεπώς και λιγότερα τέλη κυκλοφορίας, ενώ το κόστος ασφάλισης των δύο μοντέλων είναι το ίδιο.
Panda LPG
Το Panda μπορεί να αποκτηθεί και με εργοστασιακά τοποθετημένο κιτ υγραεριοκίνησης με το οποίο επιτυγχάνει λιγότερα έξοδα σε καύσιμα. Προσφέρεται με 8βάλβιδο κινητήρα 1,2 λίτρων 69 ίππων και κοστίζει 12.800 ευρώ. Σύμφωνα με τη Fiat, αυτό το μοντέλο έχει μέση κατανάλωση με το υγραέριο 6,4 λτ./100 χλμ. και CO2 104 γρ./χλμ. Αυτό σημαίνει ότι, σε βάθος 5ετίας (75.000 χλμ.), ο οδηγός του θα ξοδέψει 3.840 ευρώ σε LPG.

Τιμή αγοράς (αρχικές εκδόσεις)
Panda 1,2 Active 69PS: 10.100 ευρώ
Panda 1,2 MultiJet 75PS: 13.000 ευρώ
Panda 1,2 LPG Dynamic: 12.800 ευρώ

Δαπάνες 5ετίας - 75.000 χλμ.(ευρώ)
Kαύσιμο	Bενζίνη	Diesel	LPG
Mέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)	4,9	4,2	6,4
Κατανάλωση 5ετίας (λτ.)	3.675	3.150	4.800
Κατανάλωση 5ετίας*	6.137	4.662	3.840
Eκομπές CO2 (γρ./χλμ.)	113	108	104
Τέλη κυκλοφορίας 5ετίας	497	475	497
Κόστος ασφάλισης 5ετίας**	2.120	2.120	2.120
Συνολικό κόστος 5ετίας	8.754	7.257	6.457
*Μέση τιμή αμόλυβδης 1,67 ευρώ/λτ. & diesel 1,48 ευρώ/λτ.
**Eνδεικτικές τιμές

» ΕΙΣΑΓΩΓΗ

» Οpel Corsa 1,4 100PS (βενζίνη) VS Corsa 1,3 95 PS (diesel)

» VW Polo 1,2 TSI 105PS VS Polo 1,2 TDI 75PS

» Fiat Panda 1,2 69PS/LPG VS Panda 1,3 MJET 75PS

» Fiat Punto Evo 1,4 MultiAir 105PS VS Punto Evo 1,3 MJET 75PS - 1,4 8V 77 PS LPG

» Peugeot 207 1,4 75 PS / LPG VS 207 1,4 HDI 70 PS

» Dacia Duster 1,6 4x4 VS Duster 1,5 dCi 4x4

» Mitsubishi ASX 1,6 2WD 117PS VS ASX 1,8 DI-D 2WD 150PS

» Subaru Forester 2,0 / LPfi VS Forester 2,0 diesel

»Σχολιάστε την είδηση

Tags: ΑΦΙΕΡΩΜΑ

περισσότερα νέα & άρθρα »

ΑΦΙΕΡΩΜΑ - ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

MG HS: Το ισχυρότερο Plug-in υβριδικό στα λεφτά του

Hyundai Ιnster & i20 για την πόλη με τιμή κάτω από 20 χιλιάρικα

Changan Deepal S05 σε ηλεκτρικό ή plug-in hybrid;

Peugeot 2008: Το B-SUV μοντέλο που άλλαξε την ταυτότητα της Peugeot

MG: Game Changer στις μπαταρίες και τα υβριδικά συστήματα

Οικογενειακό Hybrid με 22.900 ευρώ - Citroen C3 Aircross ή C4;

MBUX & MB.OS - Η Mercedes δίνει το στίγμα που θα ακολουθήσουν οι άλλοι

Το Toyota Aygo X κοντράρει τα ηλεκτρικά στην πόλη

Πού ξεχωρίζουν τα Jaecoo σε σχέση με τα υπόλοιπα κινέζικα μοντέλα;

Ποιο μεσαίο SUV της Geely, το ηλεκτρικό EX5 ή το plug-in Starray

Δήλωση συμμόρφωσης με τη σύσταση (ΕΕ) 2018/334

autotriti.gr | Ταυτότητα

Επωνυμία Επιχείρησης: AUTO ΤΡΙΤΗ ΑΕ
Έδρα - Γραφεία: Λεωφόρος Αμαρουσίου 14 - Νέο Ηράκλειο, Τ.Κ. 141 22
Νομική Μορφή: ΕΚΔΟΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ
Α.Φ.Μ.: 998384177
Δ.Ο.Υ.: ΚΕΦΟΔΕ

Στοιχεία Επικοινωνίας:
E-mail: [email protected]
Τηλέφωνο: 211 1085500
Ιστοσελίδα: www.autotriti.gr

Διοικητικά Στελέχη
Ιδιοκτήτες & Κύριοι Μέτοχοι: Δανάη Τριανταφύλλη Δάφνη Τριανταφύλλη
Νόμιμος εκπρόσωπος - Διευθυντής: Νίκος Καρανάσιος
Διευθυντής σύνταξης: Κώστας Καπογιάννης
Διαχειριστής ονόματος τομέα: ΑUTO ΤΡΙΤΗ Α.Ε.

After Sales Υπηρεσίες	Ασφάλιση
Kαύσιμα	Parking Airport
Ελαστικά	Accessories
Φόρτιση Ηλεκτρικών	Leasing
Βόρεια Ελλάδα	B2B news
Καλή Συντήρηση αυτοκινήτου
Εξειδικευμένα Συνεργεία	Λιπαντικά
Ανταλλακτικά	Used Cars Parts
Φανοποιία-Περιποίηση	ΚΤΕΟ
	LPG / CNG
Ψάχνεις; Βρίσκεις με 1 κλίκ εδώ >>