-
Με το νέο 208 η Peugeot στοχεύει ψηλά στη μικρή κατηγορία.
-
Το νέο Peugeot 208 είναι ένα από τα περισσότερο fun to drive μικρά της εποχής. Και παράλληλα,
διατηρείται άνετο και με πολύ καλή ποιότητα κύλισης.
-
Το καλύτερο Value for money έχει το Opel Corsa 1,4 με τα 12.230 ευρώ που κοστίζει και το καλό επίπεδο εξοπλισμού.
-
Την πλέον μοντέρνα σχεδίαση διαθέτει το εσωτερικό του νέου Peugeot 208, ενώ και η εργονομία και η ποιότητα βρίσκονται σε αρκετά καλά επίπεδα.
-
Ακόμη και στην αρχική του έκδοση Trend, το εσωτερικό του Fiesta διακρίνεται για τη μοντέρνα του αισθητική.
-
Στο Corsa δεν υπάρχουν παράπονα στον ποιοτικό τομέα. Η οθόνη για το προαιρετικό σύστημα πλοήγησης στο κέντρο της κονσόλας, θα έπρεπε να βρίσκεται πιο ψηλά.
-
Με πολύ ποιοτικά, σκληρά και γκρι μαλακά στην αφή πλαστικά ντύνεται το εσωτερικό του Yaris, με την αποδεκτή σχεδίαση και την πολύ καλή εργονομία.
-
Το Polo διαθέτει το πιο ποιοτικό εσωτερικό όλων, όμως η σχεδίαση είναι πολύ σοβαρή για τα δεδομένα της κατηγορίας.
-
Ο μεγαλύτερος χώρος αποσκευών είναι αυτός του Fiesta, σε αντίθεση πάντως με το χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών που είναι ο μικρότερος.
-
Η πολύ καλή εσωτερική εκμετάλλευση στο Yaris, εξασφαλίζει μαζί με το επίπεδο πίσω πάτωμα, τους καλύτερους εσωτερικούς χώρους του συγκριτικού.
-
Καλοί είναι οι χώροι στο εσωτερικό του 208, με τους πίσω επιβάτες να μην αισθάνονται στριμωγμένοι.
-
Η θέση οδήγησης του Fiesta διακρίνεται για την πληρότητα και την ευκολία των ρυθμίσεών της.
-
Ο 1,2 TSI κινητήρας του Polo έχει πολύ καλά χαρακτηριστικά λειτουργίας, ενώ αποδεικνύεται και πολύ οικονομικός στις απαιτήσεις του σε καύσιμο.
-
Τo Toyota Yaris προσφέρει
αυτοπεποίθηση στο δρόμο,
είναι ασφαλές και αρκετά άνετο, θυμίζοντας αυτοκίνητο μεγαλύτερης
κατηγορίας.
-
Το Ford Fiesta παραμένει το
πιο ενδιαφέρον οδηγικά αυτοκίνητο της μικρής κατηγορίας, έχοντας το καλύτερο στήσιμο
όλων.
|
| Peugeot 208 1,4 VTi 5d VS 4 ανταγωνιστές |
 Διαβάστηκε από 25263 αναγνώστες
Ημερομηνία δημοσίευσης: 25/5/2012 |
|
| Ένα νέο «λιοντάρι» υποδέχεται η… αγέλη των αυτοκινήτων της μικρής κατηγορίας, με το νεοφερμένο μάλιστα να στοχεύει ψηλά και να κοιτά στα μάτια τους καθιερωμένους αρχηγούς! |
Peugeot 208 1,4 VTi
Σχεδίαση αμαξώματος-εσωτερικού, Ευκολία στην οδήγηση, Άνεση-ποιότητα κύλισης
Κατανάλωση υπό πίεση, Χρόνος εκμάθησης χρήσης
συστήματος multimedia
Opel Corsa 1,4
Τιμή αγοράς, Χώροι επιβατών, Ποιότητα κατασκευής
Θέση οδήγησης, Σταθερότητα στην ευθεία,
Σχεδίαση εσωτερικού
Toyota Yaris 1,33
Ευελιξία, ποιότητα κύλισης, Οικονομία, Χώροι
Ελαφριά αίσθηση τιμονιού,Μουντός διάκοσμος
Ford Fiesta 1,4 5d
Οδική συμπεριφορά, Αίσθηση τιμονιού-επιλογέα ταχυτήτων, Σχεδίαση
Χώροι επιβατών πίσω, Φινίρισμα επιμέρους πλαστικών, Εργονομία
VW Polo 1,2 TSI 90 PS
Συνδυασμός απόδοσης και
οικονομίας κινητήρα, Αντιληπτή ποιότητα
Αίσθηση τιμονιού,
Χώροι επιβατών
Με το νέο 208 η Peugeot στοχεύει ψηλά στη μικρή κατηγορία. Έχοντας αλλάξει ριζικά σε σχέση με το 207 που αντικαθιστά και παράλληλα, διαθέτοντας μια μεγάλη παρακαταθήκη από τα προηγούμενα μοντέλα της σειράς «2», το νέο 208 θα βρει απέναντί του τα καλύτερα, αλλά και best-seller μοντέλα της κατηγορίας.
Έτσι λοιπόν και εμείς, αποφασίσαμε να αντιπαρατάξουμε απέναντι στο νέο μοντέλο, τα 4 πρώτα σε πωλήσεις μικρά μοντέλα της χώρας μας. Κατά σειρά πωλήσεων έχουμε το Opel Corsa, τον πρωταθλητή δηλαδή του 2011 και πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο της αγοράς και για φέτος. Έπειτα, έρχεται το Toyota Yaris, το οποίο μόλις το Νοέμβριο ήρθε στην Ελλάδα η νέα του γενιά. Στην τρίτη θέση των πωλήσεων της κατηγορίας τοποθετείται το VW Polo, ενώ τέταρτο έρχεται το Ford Fiesta.
Εμφάνιση: Ξεχωρίζει το νεότερο 208
Τo νέο Peugeot 208 διακρίνεται για τη σχεδίασή του, η οποία του δίνει μια από τις πλέον μοντέρνες παρουσίες στην κατηγορία.
Απέναντι μάλιστα στους top ανταγωνιστές του συγκριτικού μας, το 208 δείχνει πιο ενδιαφέρον σχεδιαστικά, εφαρμόζοντας πολλές γλυπτές επιφάνειες, αλλά και χαρακτηριστικά στοιχεία μοναδικότητας, όπως τη χρωμιωμένη πολυγωνική μάσκα και τα «διαστημικά» πίσω φωτιστικά.
Αρκετά μοντέρνα και νεανική είναι η παρουσία των Opel Corsa και Ford Fiesta, με το πρώτο να κερδίζει τις εντυπώσεις με τις άφθονες καμπύλες του και το δεύτερο να κλέβει το βλέμμα με τις ακμές του. Το Toyota Yaris με τη σειρά του διαθέτει μια συμπαγή παρουσία θυμίζοντας περισσότερο από όλα τα υπόλοιπα αυτοκίνητο ενός όγκου, ενώ τέλος, το VW Polo ακολουθεί τις σχεδιαστικές νόρμες της μάρκας σε ένα αποτέλεσμα πιο σοβαρό από τα υπόλοιπα.
Τιμή-Value for money:
Κερδίζει το Corsa
Η τιμή απόκτησης του 5θυρου Peugeot 208 1,4 VTi έχει οριστεί από τα 13.790 ευρώ με έκπτωση και πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού.
Σε σχέση με τα υπόλοιπα μοντέλα του συγκριτικού το 208 είναι φθηνότερο από το Polo 1,2 TSI των 90 ίππων, όμως είναι ακριβότερο από τα υπόλοιπα 3 ανταγωνιστικά αυτοκίνητα.
Από πλευράς εξοπλισμού, το νέο 208 βρίσκεται στα ίδια περίπου επίπεδα με αυτά των αρχικών εκδόσεων των Fiesta 1,4 και Yaris 1,33, ενώ έχει περισσότερους αερόσακους από τους μόνο 2 του αρχικού Opel Corsa 1,4 και τους 4 του VW Polo 1,2 TSI των 90 ίππων.
Το μοντέλο της Opel παρ’ όλα αυτά, προσφέρεται σήμερα σε μια πολύ χαμηλή τιμή (12.230 ευρώ), η οποία τελικά του δίνει τον τίτλο του Καλύτερου Value for Money του συγκριτικού μας, παρότι όπως είπαμε ξανά, υπάρχουν ελλείψεις στους αερόσακους που διαθέτει η αρχική του έκδοση.
Χρηματοδοτήσεις
208
-Από 0% προκαταβολή, εξόφληση έως 84 μήνες με επιτόκιο 8,5% και η πρώτη δόση μετά από 1 χρόνο
-Από 25% προκαταβολή, εξόφληση έως 84 μήνες με επιτόκιο 8,5%
Fiesta -Από 20% προκαταβολή, εξόφληση έως 48 μήνες με επιτόκιο 8,6% Yaris
-Από 0% προκαταβολή, εξόφληση έως 84 μήνες με επιτόκιο 8,5% Corsa
-Δεν υπάρχει κεντρική χρηματοδότηση, αλλά εξαρτάται από τον έμπορο Polo
-Από 0% προκαταβολή, εξόφληση έως 84 μήνες με επιτόκιο 7,9%
-Από 35% προκαταβολή, εξόφληση έως 60 μήνες με επιτόκιο 3,8% για τα 2 πρώτα έτη και μετά 8,8%
Εσωτερικό: Ξεχωρίζει σε σχεδίαση το 208 – Πιο ποιοτικό το Polo
Εικόνα
Η εσωτερική σχεδίαση του νέου Peugeot 208 είναι από τις πλέον ξεχωριστές στην κατηγορία και η πιο ενδιαφέρουσα έναντι όλων των μοντέλων του συγκριτικού, από τη στιγμή που ο πίνακας οργάνων και η μεγάλη οθόνη αφής για το ηχοσύστημα και το trip computer (στάνταρ) δεν περικλείονται από το ταμπλό, αλλά εξέρχονται αυτού. Μαζί και με το μικρό σε διαστάσεις σπορτίφ τιμόνι και παρά τη μουντάδα των χρωμάτων, το εσωτερικό του γαλλικού μικρού δείχνει πολύ ελκυστικό στο μάτι. Μεταξύ των υπολοίπων, αρκετά ενδιαφέρουσα είναι η σχεδίαση στο εσωτερικό του Fiesta, βοηθούμενη και από τις χρωμιωμένες επιφάνειες στην κεντρική κονσόλα, τον πίνακα οργάνων και το τιμόνι. Στον αντίποδα, το εσωτερικό του Polo είναι το πλέον λιτό σε σχεδιασμό, παραπέμποντας βέβαια στο αντίστοιχο τμήμα του μεγαλύτερου Golf.
Ποιότητα
Το εσωτερικό του Polo είναι αυτό που ξεχωρίζει από τα υπόλοιπα στον ποιοτικό τομέα, αφού το μεγαλύτερο τμήμα του ταμπλό καλύπτεται από μαλακό πλαστικό με εξαιρετικό φινίρισμα, ενώ όλες οι επιφάνειες δείχνουν γερά δεμένες μεταξύ τους.
Στην περίπτωση του νέου 208, η γενικότερη κατασκευή δείχνει στιβαρή και όλα τα υλικά είναι συναρμολογημένα γερά, όμως το μαλακό πλαστικό περιορίζεται σε μικρότερη επιφάνεια από ό,τι στο Polo. Το εσωτερικό του Yaris αποτελείται από σκληρά και λίγα μαλακά (γκρι επιφάνεια) στην αφή πλαστικά που εντυπωσιάζουν με την πολύ προσεγμένη συναρμογή και το φινίρισμά τους. Πολύ καλή είναι επίσης η συναρμογή των σκληρών πλαστικών του Corsa, ενώ τέλος, το Fiesta κερδίζει τις εντυπώσεις με το αφρώδες πλαστικό του ταμπλό, όμως δεν αποφεύγονται κάποια μικρά ατοπήματα στο φινίρισμα.
Εργονομία
Τα δύο πιο απλά σε σχεδίαση εσωτερικά των Yaris και Polo είναι αυτά που διακρίνονται περισσότερο στον τομέα της εργονομίας, αφού τα χειριστήρια και οι διάφοροι διακόπτες είναι λίγα σε αριθμό και αρκετά εύκολα σε πρόσβαση. Αρκετά καλή είναι και η εργονομία στο εσωτερικό του Fiesta, παρά τα πολλά button του ηχοσυστήματος, ενώ στο εσωτερικό του Corsa κάποια χειριστήρια δεν είναι εργονομικά τοποθετημένα.
Στο νέο 208 τέλος, ο χειρισμός όλων των λειτουργιών και συστημάτων είναι εύκολος και απλός, εκτός ίσως από τον απαιτούμενο χρόνο εξοικείωσης του οδηγού με τις ενδείξεις της μεγάλης οθόνης αφής.
Χώροι επιβατών-αποσκευών: Πιο ευρύχωρο για τους επιβάτες το YarisΣε σχέση με τους άλλους 4 ανταγωνιστές του, το νέο Peugeot 208 προσφέρει το δεύτερο καλύτερο χώρο για τα κεφάλια των πίσω επιβατών και τους ώμους τους, αλλά και τον τέταρτο χώρο για τα γόνατά τους. Συνολικά, 4 ενήλικοι επιβάτες θα χωρέσουν χωρίς μεγάλες παραχωρήσεις στο εσωτερικό του μοντέλου.
Από τα υπόλοιπα μοντέλα, οι μετρήσεις μας αναδεικνύουν ως το πλέον ευρύχωρο το Toyota Yaris, το οποίο προσφέρει το πιο μεγάλο εσωτερικό πλάτος στο εμπρόσθιο και πίσω κάθισμα, αλλά και τον περισσότερο «αέρα» για τα γόνατα των πίσω επιβατών. Αμέσως μετά το Yaris, το Corsa είναι αυτό που διαθέτει τους καλύτερους χώρους, με το διαθέσιμο χώρο για τα γόνατα και τα κεφάλια στο πίσω κάθισμα, να είναι αρκετός ακόμη και για τους πλέον υψηλόσωμους.
Το Polo με τη σειρά του, υστερεί σε χώρους έναντι των δύο ανταγωνιστών του, έχοντας το δεύτερο πιο στενό πίσω κάθισμα, όμως το Fiesta είναι αυτό που έχει τους μικρότερους χώρους του συγκριτικού, οι οποίοι κινούνται λίγο πιο κάτω από το μέσο όρο της κατηγορίας.
Από την άλλη βέβαια, το μικρό μοντέλο της Ford διαθέτει το μεγαλύτερο χώρο αποσκευών (295 λίτρων), 9 λίτρα περισσότερα από αυτόν του Yaris και 10 λίτρα έναντι αυτού του 208 και του Corsa.
Κινητήρες-Κιβώτια: Ισχυρότερο το Corsa, οικονομικό το Polo
Με ισχύ 100 ίππων, το Opel Corsa 1,4 είναι το πιο ισχυρό μεταξύ των αυτοκινήτων της δοκιμής μας. Γρηγορότερο αποδεικνύεται το Toyota Yaris, στις ρεπρίζ το οποίο βοηθάται από το 6άρι μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, έναντι του κιβωτίου 5 σχέσεων όλων των υπολοίπων.
Ο 1.400άρης του Fiesta από την πλευρά του βρίσκεται πολλά χρόνια στην αγορά, όμως το σφιχτά κλιμακούμενο κιβώτιό του, του χαρίζει προβάδισμα έναντι του Corsa 1,4 στο 0-100 χλμ./ώρα, ενώ το κιβώτιό του δείχνει το πιο ακριβές και γρήγορο όλων.
Στις ρεπρίζ βέβαια, το λίγο πιο δυνατό μοτέρ του Corsa προσφέρει ένα ελαφρό προβάδισμα.
Πολύ καλά πάντως είναι τα χαρακτηριστικά λειτουργίας του κινητήρα VTI του Peugeot 208, ο οποίος βάσει των εργοστασιακών μετρήσεων έχει και το γρηγορότερο 0-100 χλμ./ώρα. Το Polo με τον 1,2 turbo κινητήρα με τη σειρά του, χαρακτηρίζεται από την πολύ καλή του απόδοση και την προθυμία του μοτέρ να ανεβάσει στροφές.
Σε επίπεδο κατανάλωσης επιπλέον, το Polo είναι το πιο «οικονομικό» όλων και ακολουθείται από το Yaris με το μοτέρ των 1,33 λίτρων τεχνολογίας Optimal Drive.
Θέση οδήγησης
Στο νέο 208, η Peugeot διαφοροποίησε πλήρως τη θέση οδήγησης σε σχέση με το 207, τοποθετώντας την πιο χαμηλά και με περισσότερες και πιο εύκολες ρυθμίσεις για το ύψος και το μήκος της.
Παράλληλα με τη θέση του τιμονιού, τελικά ο οδηγός έχει στη διάθεσή του πολύ καλή περιφερειακή ορατότητα και ένα κάθισμα που κρατά αποτελεσματικά το σώμα του. Μεταξύ πάντως των υπολοίπων του συγκριτικού, πολύ καλή και πιο ρυθμίσιμη θέση οδήγησης διαθέτουν τα Ford Fiesta και VW Polo.
Στο δρόμο: Ευκολοδήγητο και ευχάριστο το 208, ισορροπημένο το Yaris
Το νέο Peugeot 208 είναι ένα αυτοκίνητο της σύγχρονης εποχής, το οποίο εκμεταλλεύεται το χαμηλό του βάρος (ελαφρύτερο έως και 173 κιλά σε σχέση με το 207), για να στρίψει γρήγορα και χωρίς απότομες αντιδράσεις, να ελιχθεί με ευκολία και παράλληλα να φροντίσει ώστε να μεταφερθούν όσο το δυνατόν λιγότερες από τις ανωμαλίες του οδοστρώματος στο εσωτερικό. Το νέο του τιμόνι, με την ηλεκτρική υποβοήθηση, μπορεί να μην είναι το πλέον «βαρύ» της αγοράς, όμως είναι γρήγορο, εύκολο στη χρήση και παράλληλα, λόγω και της μικρής του διαμέτρου, συμβάλλει στη γενικότερη σπορτίφ αίσθηση.
Το Ford Fiesta παραμένει ενδιαφέρον οδηγικά, με το στιβαρό του πλαίσιο, το ακριβές τιμόνι και τη σωστά ρυθμισμένη ανάρτηση, να προσδίδουν έναν ιδιαίτερα «ζωντανό» χαρακτήρα. Αν ψάχνουμε πάντως για το μοντέλο που ισορροπεί πιο επιτυχημένα μεταξύ άνεσης και οδικής συμπεριφοράς, τότε αυτό είναι το Yaris, το οποίο φροντίζει από τη μια να μην μεταφέρονται κραδασμοί και κακοτεχνίες του δρόμου στους επιβάτες του, ενώ από την άλλη, διατηρείται ευθύβολο στον ανοικτό δρόμο και με υψηλά περιθώρια πρόσφυσης στις στροφές. Πολύ ισορροπημένο επίσης είναι και το Polo, με το στιβαρό του πλαίσιο και την υψηλή ποιότητα κύλισης να κερδίζουν τις εντυπώσεις, παρότι το τιμόνι του υπολείπεται στο κομμάτι της πληροφόρησης. Το Opel Corsa τέλος, είναι αυτό που χωρίς να διακρίνεται σε κάποιο τομέα, καταφέρνει να διατηρεί μια ασφαλή, ευκολοδήγητη και με καλή άνεση παρουσία σε οποιουδήποτε είδους διαδρομή.
Συμπέρασμα: Θέμα προτεραιοτήτων…
Το νέο Peugeot 208 κοντράρει στα ίσα και τους τέσσερις πρώτους σε πωλήσεις της κατηγορίας των μικρών μοντέλων, καθώς είναι σε θέση να σταθεί απέναντί τους με αξιώσεις. Οπότε στην τελική επιλογή, τον κύριο ρόλο παίζει πλέον σε ποιον τομέα ξεχωρίζει το κάθε ένα εκ των μοντέλων του συγκριτικού. Έτσι, το 208 κερδίζει τις εντυπώσεις με τη σχεδίασή του, την ευκολία στην οδήγηση και την άνεση από την ανάρτησή του. Το Yaris, διακρίνεται για την ωριμότητα της οδικής του παρουσίας, τους πολύ καλούς του χώρους και τον πλήρη εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας. Το Polo, ξεχωρίζει λόγω της επιλογής των υλικών και της συναρμογής τους, που είναι ένα «κλικ» πιο πάνω από τα υπόλοιπα, ενώ και ο κινητήρας του είναι ο πιο οικονομικός. Για τους πιο νεαρούς πελάτες της κατηγορίας, το Fiesta με τη «ζωντάνια» του στην οδήγηση και με το μοντέρνο του αμάξωμα, δείχνει ως η καλύτερη επιλογή. Το Corsa τέλος, το πρώτο δηλαδή σε πωλήσεις μικρό της αγοράς, προσφέρεται στην πλέον συμφέρουσα τιμή, ενώ έχει πολύ καλή άνεση και νεανικό προφίλ. Διαλέγετε και παίρνετε…
|
|
|
|
|
|
|
Tags: FORD FIESTA | OPEL CORSA | PEUGEOT 208 | TOYOTA YARIS | VOLKSWAGEN POLO |
|
|
περισσότερα νέα & άρθρα »
|
|
|
| ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ - Τελευταία νέα |
|
|
3 μικρά diesel με χαμηλή κατανάλωση
ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ:
(21/5/2013)
Με εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, οι πετρελαιοκίνητες εκδόσεις των Ford Fiesta, Renault Clio και Toyota Υaris κλείνουν το μάτι σε όσους ψάχνουν ένα ολοκληρωμένο μικρό αυτοκίνητο με χαμηλό κόστος χρήσης.
|
|
|
|
Συγκρίνουμε 3 πετρελαιοκίνητα μίνι
ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ:
(17/5/2013)
Με κατανάλωση από 3,3 έως 4,1 λτ./100 χλμ. τα πετρελαιοκίνητα Fiat Panda, Ford Ka και Smart fortwo περνούν μπροστά από το βενζινάδικο και κουνούν μαντήλι…
|
|
|
|
Συγκρίνουμε 3 νέα crossover
ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ:
(15/5/2013)
Ο ανταγωνισμός στα crossover ενισχύεται ως αποτέλεσμα τριών νέων αφίξεων στην ελληνική αγορά, που αναμένεται να ξεχωρίσουν. Συγκεκριμένα πρόκειται για τα νέα Chevrolet Trax, Ford Kuga και Toyota RAV4.
|
|
|
|
Συγκρίνουμε 3 μίνι best-sellers
ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ:
(8/5/2013)
Στο θέμα που ακολουθεί, παρουσιάζουμε τα τρία πιο δημοφιλή αυτοκίνητα της μίνι κατηγορίας, το Fiat Panda, το Toyota Aygo και το VW up! που έχουν
κατακτήσει πολλές καρδιές με την ευελιξία και τον ολοκληρωμένο τους χαρακτήρα.
|
|
|
|
Δικίνητα Crossover βενζίνης έως 1,6 λτ.
ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ:
(2/5/2013)
Στο διττό χαρακτήρα των Crossover, οι βενζινοκίνητες εκδόσεις με κινητήρες έως 1,6 λτ. προσφέρουν πολύ καλή απόδοση χωρίς να έχουν μεγάλες απαιτήσεις από το «πορτοφόλι» του ιδιοκτήτη τους.
|
|
|
|
Seat Leon 1,2 TSI vs Seat Leon 1,6 TDI
ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ:
(1/5/2013)
Ένα αυτοκίνητο, δύο κινητήρες με 105 ίππους και στόχο την οικονομία, αλλά με διαφορετική φιλοσοφία. Το Seat Leon 1,2 TSI αντιμετωπίζει το Seat Leon 1,6 TDI. Ή αλλιώς, αντέχει η βενζίνη την κόντρα με τη μόδα του ντίζελ;
|
|
|
|
Συγκρίνουμε 2 μικρά τούρμπο βενζινοκίνητα
ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ:
(30/4/2013)
Είναι μικρά, στιλάτα, διασκεδαστικά και τούρμπο. Alfa Romeo MiTo και Renault Clio καταθέτουν τα διαπιστευτήρια τους και εμείς τα θέτουμε «αντιμέτωπα».
|
|
|
|
Συγκρίνουμε 3 δημοφιλή μικρομεσαία diesel
ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ:
(23/4/2013)
Όταν οι ανάγκες επιτάσσουν σύγχρονο οικογενειακό για λόγους άνεσης, ασφάλειας και χρηστικότητας, ενώ η λογική θέλει diesel για λόγους καθημερινής οικονομίας, τότε οι τρεις πρωταγωνιστές του συγκριτικού ανήκουν στις top επιλογές.
|
|
|
|
Συγκρίνουμε 3 βενζινοκίνητα best-sellers!
ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ:
(17/4/2013)
Στο στίβο των πωλήσεων των σύγχρονων βενζινοκίνητων μικρών, πρωταγωνιστούν το μοντέλα της δοκιμής. Το καθιερωμένο Toyota Yaris 1,33, το πρόσφατα ανανεωμένο Ford Fiesta 1,0 EcoBoost των 100 ίππων, αλλά και το δημοφιλές VW Polo 1,2 TSI με 90 ίππους.
|
|
|
|
Renault Clio RS vs Peugeot 208 GTi: Θρυλική κόντρα!
ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ:
(16/4/2013)
Στα χνάρια των θρυλικών προγόνων τους, τo Clio RS και το Peugeot 208 GTi έρχονται «καυτά-καυτά», για να λατρευτούν από τους θιασώτες της σπορ οδήγησης και για να
στοιχειώσουν τα όνειρά τους.
|
|
|
|
|
 |
Πείτε μας τη γνώμη σας |
|
|
|
|
AUTO PAGES
ΧΡΗΣΙΜΑ ΓΙΑ:
Καινούργιο αυτοκίνητο
Μεταχειρισμένο
Εταιρείες - Πού - Πώς
Πρόγραμμα - Δίκτυο
Πού; - Πώς;
Εταιρείες - Μοντέλα
Αισθητική - Μηχανική
After Sales -Πού; -Πώς;
Αντιπρόσωποι - Προϊόντα
Εταιρείες - Εμπορίες
Ανα μάρκα - Περιοχή
Ανα Περιοχή
Ενοικιάσεις auto moto
|
