• 
• 
• 
• 
• 
• 

Ανοίγοντας την πόρτα και μπαίνοντας στο εσωτερικό, η αίσθηση που σου δημιουργείται είναι πως και το Paceman είναι ένα καθαρόαιμο MINI, αφού η σχεδίαση συνδυάζει ρετρό με μοντέρνα στοιχεία, η ποιότητα κατασκευής είναι καλή και από πλευράς πρακτικότητας, πρέπει να κάνεις κάποιες παραχωρήσεις (π.χ. οι εξωτερικοί καθρέφτες είναι λάθος τοποθετημένοι!). Όμως -και εδώ βρίσκεται η ουσία- η αίσθηση ευρυχωρίας που είναι διάχυτη, δεν έχει καμία σχέση με το hatch αλλά πλησιάζει το Countryman. Και λέμε πλησιάζει, μιας και λείπουν οι πίσω πόρτες, προκειμένου να τονιστεί ο κουπέ και σπορτίφ χαρακτήρας του. 

Ο 1.600άρης βενζινοκινητήρας των 184 ίππων της έκδοσης Cooper S, ταιριάζει γάντι στο σπορτίφ προσανατολισμό του Paceman. Τραβάει από χαμηλά, έχει δύναμη μέχρι τον κόφτη, ακούγεται όμορφα και πολλά- πολλά ακόμη… Όμως, είναι λίγο απαιτητικός σε καύσιμο. Η επίσημη τιμή μέσης κατανάλωσης είναι 6,7 λτ./100 χλμ., όμως, λίγο το βάρος του οχήματος, λίγο η τετρακίνηση ALL4, την ανεβάζουν εύκολα στα 8,7 και με λίγη πίεση μπορεί να φτάσει το 2ψήφιο νούμερο… 

Το Paceman συνδυάζει τα καλύτερα των αδελφών του. Αφενός δηλαδή έχει περίπου την ίδια οδηγική αίσθηση με το hatch (κοφτερό τιμόνι, go-kart συμπεριφορά) και αφετέρου, περνάει με μεγαλύτερη ευκολία πάνω από τις κακοτεχνίες του δρόμου. Ταυτόχρονα, γέρνει λιγότερο από το Countryman και με δύο λόγια είναι ένα πολύ καλό πακέτο για τους ελληνικούς δρόμους. Όσο τώρα για την τετρακίνηση που εφοδιαζόταν το μοντέλο της δοκιμής μας: εξαιρετική, αλλά μάλλον υπερβολή. Προτιμότερο να γλιτώσετε τα 2.000 ευρώ που κοστίζει επιπλέον.


Στο ταμείο

Και μιας κι αναφερθήκαμε στα λεφτά, σημειώστε πως, το Paceman Cooper S ALL4 κοστίζει 30.870 ευρώ με απόσυρση. Τιμή τσιμπημένη για τα σημερινά δεδομένα, όμως όλο και κάποιος τολμηρός θα βρεθεί που θα θέλει να ξεχωρίσει…