Πρόκειται για τρεις επιλογές που ευνοούν για την κίνηση εντός πόλης λόγω περιορισμένου μεγέθους, αλλά όταν ο οδηγός έχει όρεξη διαθέτουν όλα τα φόντα (κινητήρες, στήσιμο) να του χαρίσουν αστείρευτες ώρες παιχνιδιού, τόσο στην εθνική οδό όσο και στις στροφές! Είναι τα Mitsubishi Colt Ralliart, Opel Corsa GSi και Seat Ibiza 1.4 TSI FR.
Οι τροχοί εμφανίζουν αυξημένη πρόσφυση ενώ το σύστημα ελέγχου της δυναμικής συμπεριφοράς M-ASTC δεν αφήνει πολλά περιθώρια για "γλιστρήματα"
H εμφάνιση του Colt Ralliart είναι δυναμική και τονίζεται περαιτέρω από τα αεροδυναμικά βοηθήματα και τις ανθρακί ζάντες αλουμινίου
Το εσωτερικό ικανοποιεί σε ποιότητα, χωρίς να ξεχωρίζει
Mitsubishi Colt Ralliart Στη νεότερη έκδοση του με τη νέα μάσκα, η ταχύτερη εκδοχή του Colt της Mitsubishi φέρει την ονομασία "Ralliart" (αντί της CZT που υπήρχε παλαιότερα) για να διαχωρίζεται από τα πιο «ανίσχυρα» αδέλφια του. Το εμπρός τμήμα του αμαξώματος είναι και το πιο εντυπωσιακό, με τη μάσκα που χαρακτηρίζεται από τον ευμεγέθη αεραγωγό η οποία παραπέμπει στο Lancer Evolution. Την ίδια στιγμή, τη σπορτίφ εικόνα του Ralliart ενισχύουν οι προσθήκες στα μαρσπιέ, οι ανθρακί ζάντες των 16 ιντσών, η αεροτομή στο τελείωμα της οροφής, η ανοξείδωτη οβάλ απόληξη της εξάτμισης και τα λογότυπα "Ralliart".
Στο δρόμο, το Colt Ralliart έχει τη σφιχτή ρύθμιση στην ανάρτηση και το ενισχυμένο αμάξωμα με την καλύτερη στρεπτική ακαμψία, που απαιτεί ο χαρακτήρας του. Όμως, και παρά το σπορτίφ χαρακτήρα του, δεν είναι ιδιαίτερα κουραστικό στις καθημερινές μετακινήσεις, ενώ από πλευράς άνεσης, μόνο στις έντονες εγκάρσιες ανωμαλίες του οδοστρώματος ο πίσω ημιάκαμπτος άξονας θα αντιδράσει με "ξερό" τρόπο. Η σταθερότητα που επιδεικνύει ικανοποιεί στις πιο πολλές περιπτώσεις, αλλά σε πολύ υψηλές ταχύτητες το αμάξωμα δίνει την αίσθηση ότι "ελαφρώνει", γεγονός που αποδίδεται και στο σύστημα διεύθυνσης. Πιο συγκεκριμένα, το ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι ενώ έχει το απαιτούμενο βάρος, υπολείπεται σε πληροφόρηση, χαρακτηριστικό που θα αναζητηθεί ίσως περισσότερο σε μια διαδρομή με στροφές.
Μεταξύ των πιο θετικών στοιχείων του Colt Ralliart είναι ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 1,5 λτ., ο οποίος διακρίνεται για τα πολιτισμένα χαρακτηριστικά λειτουργίας του και τη γραμμική του απόδοση. Οι 150 ονομαστικοί ίπποι και τα 210 Nm ροπής περνούν στο δρόμο χωρίς ξεσπάσματα ισχύος και το τράβηγμα ικανοποιεί από τις 2.000 σ.α.λ. και άνω, όμως τη δύναμή του την δείχνει περισσότερο μετά τις 3.000 σ.α.λ. Τέλος, από πλευράς θορύβου η χροιά του έχει την απαραίτητη "αγριάδα", αν και στις πολύωρες μετακινήσεις η σχετικά αυξημένη έντασή του ενδέχεται να ενοχλήσει τους επιβάτες. H τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από τα 17.080 ευρώ μετά και την έκπτωση των 1.500€ που ισχύει για τον Ιούλιο.
Η έκδοση GSi αποδίδει 154 δυναμομετρημένους ίππους
Η οδική του συμπεριφορά περιλαμβάνει περιορισμένη άνεση, αλλά είναι προβλέψιμη και ασφαλής
Ξεκάθαρα σπορτίφ είναι το εσωτερικό του Corsa GSi
Opel Corsa GSi Το Corsa GSi είναι η μέση επιλογή μεταξύ των εκδόσεων 1,4 λίτρων και της κορυφαίας OPC με τους 192 ίππους. Εφοδιάζεται με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 1,6 λίτρων που επίσης συναντάμε στο Corsa OPC όμως εδώ η ιπποδύναμη που ανακοινώνει η εταιρεία είναι τα 150 άλογα. Αυτός προσδίδει πολύ καλές τιμές επιδόσεων στο αμάξωμα, ενώ παρουσιάζει ελαστικότητα και ομαλή λειτουργία σε όλο το φάσμα περιστροφής του, με αρκετά αποθέματα ισχύος. Η κατανάλωσή του δε διαφοροποιείται σε σχέση με του OPC, ενώ, τέλος, και ο ήχος του είναι σαφώς πιο πολιτισμένος από του δυνατότερου αδελφού.
Εσωτερικά το Corsa GSi διαφέρει ελάχιστα από τα μικρότερα Corsa, με τις διαφορές να εντοπίζονται στις επενδύσεις τον καθισμάτων και των θυρών και με τις ζώνες σε κόκκινο χρώμα να προσδίδουν μια ελαφρά σπορτίφ ατμόσφαιρα, που εντείνεται από το σπορ τριάκτινο τιμόνι, τα αλουμινένια πεντάλ, το δερμάτινο επιλογέα και το χειρόφρενο. Η ποιότητα κατασκευής είναι καλή, ενώ οι χώροι παραμένουν αμετάβλητοι και χαρακτηρίζονται επαρκείς.
Στο δρόμο το Corsa GSi προβάλλει άμεσα το διαφορετικό προσανατολισμό του σε σχέση με τις απλές εκδόσεις, ωστόσο αν και σκληρό όσον αφορά στη ρύθμιση της ανάρτησης, δε φτάνει τα επίπεδα του OPC. Έτσι η άνεση χαρακτηρίζεται περιορισμένη προς όφελος της οδικής συμπεριφοράς, η οποία είναι προβλέψιμη, χωρίς έντονα υποστροφικά φαινόμενα, ακόμα και με το ESP απενεργοποιημένο. Το σύστημα διεύθυνσης ικανοποιεί με την αμεσότητά του, όχι όμως και με την αίσθηση που προσφέρει κατά τη γρήγορη οδήγηση. Η κοστολόγηση του τρίθυρου Opel Corsa GSi του 1,6 λίτρου ξεκινάει από τα 17.980 ευρώ. Για συγκεκριμένο αριθμό αυτοκινήτων η εταιρεία προσφέρει το μεταλλικό χρώμα ή έκπτωση €440.
Iδιαίτερα δυναμικό αλλά και διακριτικό είναι το Ibiza FR
Η απόδοση των 150 ίππων από τα 1,4 του χαρίζει πολύ καλές επιδόσεις
Το εσωτερικό του Ibiza FR διαθέτει κάποιες σπορτίφ πινελιές, οι οποίες το κάνουν να ξεχωρίζει σε σχέση με τις απλές εκδόσεις
Seat Ibiza 1.4 TSI FR Η έκδοση FR αποτελεί μια αρκούντως δυναμική επιλογή για την γκάμα της Seat στην σειρά του Ibiza. Το μικρό μοντέλο έτσι κι αλλιώς μαγνητίζει τα βλέμματα με τον επιθετικό σχεδιασμό του και τις διακριτικές αλλαγές του σε σχέση με τα απλά Ibiza. Εκτός από το λογότυπο «FR» που φέρει μπροστά στην μάσκα και πίσω στην θύρα του πορτμπαγκάζ, το δυναμικό μοντέλο εξωτερικά διαφέρει στους προφυλακτήρες, στις κυψέλες του πλέγματος της μάσκας, στην διπλή απόληξη της εξάτμισης, στις 17άρες ζάντες αλουμινίου και στο χαμηλό προφίλ του. Εσωτερικά η Seat έχει φροντίσει να σεβαστεί την φιλοσοφία όλης της γκάμας του νέου Ibiza, αλλά το FR διαθέτει πιο σπορ ατμόσφαιρα, που ξεκινάει από τα ημιμπάκετ καθίσματα και συνεχίζεται με τον διαφορετικό σχεδιασμό του ταμπλό. Τόσο τα μπροστινά καθίσματα, όσο και το σπορ τιμόνι φέρουν επίσης το λογότυπο «FR». Το νέο Ibiza FR είναι εφοδιασμένο με TSI κινητήρα 1,4 λίτρου του ομίλου της VW. Το εν λόγω κινητήριο σύνολο αποδίδει 150 ίππους στις 5.800 σ.α.λ. και 220 Νm μέγιστης ροπής από τις 1.250 σ.α.λ μέχρι το φάσμα των 4.500 στροφών ανά λεπτό, σύμφωνα με την εταιρεία. Η τελική ταχύτητα του ισπανικού μικρού αγγίζει τα 212 χ.α.ω., ενώ συνδυάζεται με το νέο 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DSG. Το Ibiza FR ολοκληρώνει την διαδικασία των 0-100 χ.α.ω σε 7,7 δευτερόλεπτα, ενώ η μέση κατανάλωση καυσίμου ανέρχεται σε 6,3 λίτρα ανά 100 χλμ (μετρήσεις κατασκευαστή). Μόνο και μόνο από τους εργοστασιακούς αριθμούς καταλαβαίνει κανείς ότι η Seat έχει ρίξει το βάρος στην οδηγική απόλαυση για το τρίθυρο Ibiza FR. Το ισπανικό μικρό, βεβαίως, φέρει όλες τις σύγχρονες τεχνολογικές μονάδες, όπως στάνταρ το ESP για να διορθώνει τις οδηγικές ατέλειες. Η κοστολόγηση του Ibiza FR ξεκινάει από τα 17.527 ευρώ μετά και το νέο πρόγραμμα της εταιρείας με το μισό ΦΠΑ.
/
: Προαιρετικά, - : Δεν διατίθεται