Ποια είναι τα ανταλλακτικά που ενώ κοστίζουν ακριβά κάνουν τη μεταπώληση του αυτοκινήτου μας πιο δύσκολη;
Έξτρα που δυσκολεύουν τη μεταπώληση
8.260 Επισκέψεις στο άρθρο (9/3/2017)
Ποια θα μπορούσαν να είναι τα έξτρα που ενώ κοστίζουν ακριβά, τελικά λειτουργούν αποτρεπτικά, όταν φτάσει η στιγμή να το πουλήσετε;
Αγοράζοντας ένα αυτοκίνητο πολλές φορές δεν καλυπτόμαστε από τον εξοπλισμό που διαθέτει και προσθέτουμε έξτρα εξοπλισμό για να καλύπτει τα θέλω μας 100%. Είτε πρόκειται για μηχανικά μέρη, είτε πρόκειται για αισθητικές παρεμβάσεις, το σίγουρο είναι πως από την τσέπη μας βγαίνουν κάποια χρήματα.
Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »
Καλά ως εδώ, αλλά τι γίνεται όταν φτάσει η στιγμή να πουλήσουμε το αυτοκίνητο; Γενικότερα ισχύει ο κανόνας πως τα χρήματα που θα ρίξεις δε θα τα πάρεις πίσω ποτέ, αλλά φτάνοντας στο άλλο άκρο, τελικά ίσως και να δυσκολέψουν πολύ τη μεταπώλησή του.
Και καλά να είναι κάποια γνήσια έξτρα της ίδιας της φίρμας. Αν είναι after market, παρόλο που είναι εξίσου ποιοτικά πολλές φορές, από το μυαλό του αγοραστή θα περάσει η σκέψη πως αν χρειαστεί αλλαγή, θα πρέπει να τρέχει σε «ανταλλακτικάδικα» για να ξαναβρεί το ίδιο και αν το ξαναβρεί κιόλας, με πιθανό μεγαλύτερο κόστος;
Για παράδειγμα αν παρέμβουμε στα μηχανικά μέρη για να αυξήσουμε την ιπποδύναμη, όσο έχουμε στην ιδιοκτησία το όχημά μας θα το ευχαριστηθούμε, αλλά ένας επίδοξος αγοραστής δε θα φοβηθεί να το αγοράσει σκεπτόμενος «που να μπλέξω τώρα με ένα φτιαγμένο; Θα καίει παραπάνω, θα θέλει πιο συχνό έλεγχο και θα τρέχω στα συνεργεία όλη την ώρα». Ακόμα και μια σπορ εξάτμιση με τον ήχο που κάνει πόσους υποστηρικτές θα βρει;
Αλλά και σε πιο απλές αλλαγές, εκείνες οι κόκκινες ζάντες που έβαλες και το έκανες «κούκλα», θα βρουν ανταπόκριση στους αγοραστές ή από κούκλα θα τους φαίνεται το αυτοκινητάκι σου «πανούκλα»; Αντίστοιχα το ίδιο μπορεί και να ισχύσει και με μια αεροτομή, ένα σπόιλερ ή ένα bucket κάθισμα.
Και φυσικά μην ξεχνάμε και το οικονομικό κομμάτι, που αποτελεί προτεραιότητα σε όσους ψάχνουν ένα μεταχειρισμένο. Όταν ένα αυτοκίνητο βγαίνει από τη «μάνα» του με 15άρα ζάντα και του βάλεις 17άρα, η αλλαγή ελαστικών θα κοστίσει αρκετά ευρώ παραπάνω, που δε θα είναι όλοι διατεθειμένοι να τα δώσουν.
Παραδείγματα υπάρχουν πολλά, άλλος μπορεί να «ξενερώσει» με τζάμια που είναι πολύ φιμέ, με μια πόρτα γεμάτη ηχεία, με ένα τεράστιο subwoofer στο χώρο αποσκευών, με διάφορα ledακια «αριστερά και δεξιά» κ.ο.κ.
Εσείς όμως τι πιστεύετε, υπάρχουν έξτρα που δυσκολεύουν τη μεταπώληση και μπορεί να ρίξουν την αξία του αυτοκινήτου; Εσάς ποια είναι αυτά, που θα σας απέτρεπαν από το να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο και ποια είναι αυτά που θα θέλατε να έχει;
.jpg)
Εμένα μου αρέσουν πολύ οι μετατροπές και οι βελτιώσεις και δεν σκέφτομαι ποτέ το θέμα της μεταπώλησης. Δεν είμαι διατεθειμένος να στερηθώ κάτι που θέλω, μόνο και μόνο επειδή δεν θα είναι μετά εύκολο να πουλήσω το αυτοκίνητο. Πάντως ποτέ δεν πετάω κάτι που θα θελήσω να αλλάξω σε ένα αυτοκίνητο, όπως π.χ. καθίσματα, τροχοί, τιμόνι (κανένα εργοστασιακό τιμόνι δεν είναι τόσο όμορφο, όσο ένα ΜΟΜΟ) κ.λ.π. και αν χρειαστεί να το πουλήσω, μπορώ να το επαναφέρω στην αρχική του κατάσταση, όσο μπορεί να γίνει αυτό και τα επιπλέον εξαρτήματα μπορώ, είτε να τα τοποθετήσω στο επόμενο μου αυτοκίνητο, αν μπορούν να τοποθετηθούν, ή να τα πουλήσω ξεχωριστά. Εγώ ως αγοραστής πάντως θα προτιμούσα ένα βελτιωμένο αυτοκίνητο, διότι αυτό θα μου εξοικονομήσει χρήματα, από ότι θα μου κόστιζε να το πάρω μαμά και να χρειαστώ μετά να πληρώσω εξτρά τα επιπλέον εξαρτήματα.
Τα turbo οχήματα!!! Αν δεν κάνει τις αλλαγές ο προηγούμενος ιδιοκτήτης, που οι περισσότεροι δεν τις κάνουν και ΑΠΑΙΤΟΥΝ ΝΑ ΠΑΡΟΥΝ ΧΡΗΜΑΤΑ, ο νέος ιδιοκτήτης καλείται να πληρώσει το μάρμαρο ΣΤΑ ΠΑΝΤΑ ΟΛΑ.- Οι όποιες επισκευές προσωπικά ΔΕΝ ΜΟΥ ΛΕΝΕ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΤΙΠΟΤΑ.- ΑΛΛΑΓΕΣ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΑΛΛΑΓΕΣ.- Τα ίδια ισχύουν και στα υπόλοιπα, πετρελαιοκίνητα, ΥΒΡΙΔΙΚΑ, κ.τ.λ.