Diesel ή βενζίνη; Εισαγόμενο ή «ελληνικό»;

Β. Εισαγόμενα μεταχειρισμένα Euro 5
Τα μεταχειρισμένα Euro 5 είναι αυτοκίνητα που έχουν ταξινομηθεί στην Ευρωπαϊκή Ένωση μέχρι και το Σεπτέμβριο του 2014. Οι ρύποι τους είναι χαμηλότεροι από ό,τι αυτοί των Euro 3 και Euro 4, όμως η Ευρωπαϊκή Ένωση από την επομένη χρονιά θα εισάγει νέες μετρήσεις εκπομπών ρύπων ειδικά για τα NOx που παραμένουν αυξημένα και στα Euro 5 diesel, κάτι που αναμένεται να ρίξει τις τιμές τους αφού λόγω φορολόγησης και περιορισμών δεν θα συμφέρει η κατοχή τους. Σε ό,τι αφορά στα χιλιόμετρα τους, αυτά είναι πολλά και συνήθως γυρισμένα.

Γ. Ελληνικά μεταχειρισμένα Euro 3-Euro 4 
Diesel, χρονολογίας έως και Δεκεμβρίου 2010 (Euro3-Euro4), που να είναι «ελληνικό» δεν υπάρχει, αφού δεν επιτρεπόταν να πωλούνται diesel σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη μέχρι και το Νοέμβριο του 2011. 

Δ. Ελληνικά μεταχειρισμένα Euro 5
Εγχώρια ελληνικά Euro 5 μεταχειρισμένα diesel στην αγορά υπάρχουν με πρώτη άδεια από το Νοέμβριο του 2011 και ύστερα όταν επιτράπηκε το diesel σε Αθήνα-Θεσσαλονίκη, όμως τα περισσότερο από αυτά είναι εταιρικά, καθώς οι ιδιώτες δεν έχουν λόγο να τα πουλήσουν και έχουν κάνει πολλά χιλιόμετρα. Και εδώ ισχύει ό,τι και στα εισαγωγής Euro 5, δηλαδή ότι λόγω των υψηλών τους NOx αναμένεται η φορολόγησή τους να ανέβει από το 2017 και οι τιμές τους να πέσουν. Τα χιλιόμετρα που πρέπει να υπολογίζετε, είναι 35.000 χιλιόμετρα/χρόνο.

Βενζίνη
Εισαγόμενα ή Ελληνικά
Είτε εισαγωγής, είτε ελληνικά, τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα δεν έχουν τα ίδια πολλά χιλιόμετρα με τα diesel, ενώ λόγω του καυσίμου οι εκπομπές NOx τους είναι χαμηλές και δεν κινδυνεύουν από τυχόν νέες φορολογήσεις. Από την άλλη βέβαια, σε σχέση με ένα πετρελαιοκίνητο ίδιας περιόδου η κατανάλωση μπορεί να είναι υψηλότερη έως και κατά 3 λτ./100 χλμ. (καίνε περίπου 9,0 λτ./100χλμ.). Τα χιλιόμετρα που πρέπει να υπολογίζετε είναι 15.000/χρόνο.