Μία από τις σημαντικότερες καινοτομίες της καθημερινής εργασίας παίρνει μορφή μέσω του βελτιωμένου μετρητή VDO, ο οποίος είναι διαθέσιμος από το εργοστάσιο και αποτελεί έναν έξυπνο υπολογιστή ταξιδιού που κρατά τον οδηγό συνεχώς ενημερωμένο για τον εναπομείναντα χρόνο οδήγησης και τις περιόδους ανάπαυσης. Με την βελτίωση των αλγορίθμων και την ικανότητα ελέγχου αξιοπιστίας, εμφανίζεται ο υπολειπόμενος χρόνος οδήγησης και τα διαλείμματα με ακόμη μεγαλύτερη ακρίβεια και για πρώτη φορά η μονάδα λαμβάνει υπόψη πλήρως τα ειδικά χαρακτηριστικά της περιόδου πλοίο/τρένο. Επιπλέον, η μεγαλύτερη οθόνη ενημερώνει τον οδηγό για το πόσο χρόνος οδήγησης απομένει πριν από την επόμενη εβδομαδιαία ανάπαυση. Αυτό καθιστά δυνατό στον οδηγό να προγραμματίσει τον υπολειπόμενο χρόνο οδήγησης του μέχρι το επόμενο Σαββατοκύριακο. Ως αποτέλεσμα, οι οδηγοί μπορούν να κάνουν την καλύτερη δυνατή χρήση του χρόνου εργασίας τους και οι μεταφορικές εταιρείες μπορούν να βελτιστοποιήσουν στο μέγιστο τη διαθεσιμότητα του στόλου τους.

Οι χειροκίνητες λήψεις δεδομένων συνεχίζουν να αποτελούν μια χρονοβόρα διαδικασία, και αυτός είναι ο τομέας στον οποίο ο DTCO 2.2 προσφέρει σημαντικές βελτιώσεις. Χάρη σε μια βελτιστοποιημένη διαδικασία σύναψης δεδομένων και βελτίωσης της ροής του λογισμικού, τα δεδομένα μπορούν να μεταφορτωθούν γρήγορα και ο χρόνος που απαιτείται για τη συμμόρφωση με τις κανονιστικές απαιτήσεις αρχειοθέτησης μειώνεται αισθητά κατά πολύ(είναι γρηγορότερος κατά το 1/3 σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο).
Διαχείριση του χρόνου μέσω της βελτιστοποιημένης εργονομίας
Οι κατασκευαστές των φορτηγών και οι οδηγοί επωφελούνται πάρα πολύ από αυτό το νέο μοντέλο ταχογράφου. Ακόμα περισσότερες λειτουργίες του ταχογράφου μπορούν πλέον να λειτουργήσουν μέσω των διεπαφών που υπάρχουν στο όχημα, όπως είναι η οθόνη αφής ή το χειριστήριο του τιμονιού. Οι χρήστες των Smartphone’s μπορούν να απολαμβάνουν τις ίδιες λειτουργίες μέσω του VDO TIS-Web Driver app και του VDO DTCO SmartLink. Η γρήγορη χειροκίνητη είσοδος των δεδομένων είναι ακόμα άλλο ένα βασικό πλεονέκτημα. Έτσι, για παράδειγμα, όλες οι περίοδοι ανάπαυσης μπορούν να διαμορφωθούν στο smartphone, και χρησιμοποιώντας το νέο και έξυπνο μενού εισαγωγής δεδομένων στο TIS-Web Driver app στη συνέχεια μεταφέρονται στο DTCO 2.2 του οχήματος με το πάτημα ενός κουμπιού. Η σύνθετη λειτουργία των χρόνων εγγραφής χρησιμοποιώντας το πλήκτρο των τεσσάρων κατευθύνσεων στο ταχογράφο είναι πλέον κομμάτι του παρελθόντος. Τέλος, η καταχώρηση της χώρας προέλευσης και προορισμού και οι εκτυπώσεις γίνονται πλέον πολύ πιο γρήγορα και εύκολα.

Οι μηχανικοί επίσης έκαναν στο ταχογράφο ένα λίφτινγκ, μια πιο λεπτή σχεδίαση, για να ταιριάζει με το νέο λογισμικό των αλγορίθμων και τις νέες του λειτουργίες. Ο DTCO 2.2 έχει μια πιο φρέσκια και μοντέρνα εμφάνιση που συνδυάζεται εύκολα με το κατά κύριο λόγο σαφή, καμπυλωτό σχεδιασμό των σύγχρονων εσωτερικών των εκάστοτε οχημάτων. Με την κολακευτική μπροστινή πρόσοψη, ο ταχογράφος εναρμονίζεται ομαλά στο εσωτερικό του εκάστοτε οχήματος. 

Παράλληλα με την ασφάλεια των δεδομένων, η οποία είναι πάντοτε πρωταρχικό μέλημα στους ταχογράφους, έχουμε δώσει ιδιαίτερη προσοχή στην αποτελεσματικότητα και στο σχεδιασμό όλων των λειτουργιών. Η νέα έκδοση έχει κατασκευαστεί για να κάνει τις καθημερινές εργασίες των μεταφορικών εταιριών και των οδηγών όσο το δυνατόν απλούστερες και αποτελεσματικές, επισημαίνει ο Dr Lutz Scholten, ως επικεφαλής στο τομέα των ταχογράφων, της τηλεματικής και των υπηρεσιών στη Continental.

Εκτός από τη θέση του GPS με τη χρήση του DTCO GEOLOC, η έκδοση της συσκευής αυτής προορίζεται για τη δευτερογενή αγορά και μπορεί να καταγράψει δεδομένα, όπως είναι η κατανάλωση καυσίμου, το συνολικό μεικτό βάρος του οχήματος ή να διαγνώσει δεδομένα και να τα στείλει στο λογισμικό διαχείρισης στόλου TIS-Web VDO. Ως αποτέλεσμα, οι πελάτες του TIS-Web μπορούν να ενισχύσουν περαιτέρω την αποδοτικότητα των στόλων τους και να βελτιώσουν τη παραγωγική τους ικανότητα,όπως για παράδειγμα να μειώσουν της κατανάλωση καυσίμων μέσω της βελτιστοποίησης του σχεδιασμού της διαδρομής και του συνολικού μεικτού βάρους του εκάστοτε οχήματος ξεχωριστά.