SUV και ξερό ψωμί;

Είστε έτοιμοι για «βροχή» από νέα SUV και μεγαλύτερα Crossover σε συνδυασμό με λιγότερα συμβατικά σεντάν και χάτσμπακ μοντέλα; Μπορεί αυτό να μην ταιριάζει με τις απαιτήσεις της ελληνικής αγοράς, ταιριάζει όμως με όλες τις άλλες. Γιατί;

Αν σου άρεσε: Κοινοποίησέ το »

Η παγκόσμια αγορά το 2015 είδε μια αισθητή στροφή. Για πρώτη φορά σε όλο τον κόσμο, με κύριο παράγοντα την αμερικανική και κινεζική αγορά, το ποσοστό συμβατικών αυτοκινήτων, δηλαδή σεντάν και χάτσμπακ μοντέλων, έπεσε κάτω από το 50%. Πράγμα που σημαίνει πως για πρώτη φορά ήταν περισσότερα τα μοντέλα SUV και Crossover (και τα ημιφορτηγά στις ΗΠΑ) που πούλησαν περισσότερο. Και η αγορά αφουγκράζεται.

Πρώτη επίπτωση αυτής της «στροφής» ήταν η εκ νέου αναβολή στα σχέδια της Alfa Romeo, που βρέθηκε μαζί με τα άλλα μοντέλα χάτσμπακ και σεντάν του ομίλου στην δεύτερη κατηγορία. Στη θέση της προβλεπόμενης επένδυσης, τα χρήματα θα πάνε στη νέα Stelvio, σε νέα SUV από τις αμερικανικές μάρκες του ομίλου, και περισσότερα Crossover για την Ευρώπη. Χωράνε ακόμη ένα μικρότερο Jeep, και ένα μεγαλύτερο Fiat στην γκάμα, απ` ότι φαίνεται 

Οι άλλοι κατασκευαστές, που δεν είναι τόσο ανοιχτοί στα σχέδιά τους όσο οι Ιταλοί, φαίνεται πως έχουν αντίστοιχα σχέδια. SUV ήδη είδαμε φέτος για πρώτη φορά, από την Seat, με το Ateca, όπως και από την Alfa Romeo, τη Stelvio, ακόμη ένα μοντέλο από τη Skoda, το kodiaq, το Q2 τηw Audi, ανανεώσεις στο άνω άκρο της γκάμας της Nissan καθώς το ανανεωμένο 3008 από την Peugeot. Παράλληλα μέσα στο 2017 αναμένουμε λαι το εμπορικό ντεμπούτο του του Toyota C-HR, αλλά και δύο νλέα μοντέλα από την Opel.

Βάλε και την βροχή που είχαμε στο 2015, από την Renault (με δύο μοντέλα), τη Mercedes (ακόμη τρία), την νέα ΒΜW X1, τα νέα Suzuki και φυσικά την Fiat, την Jeep και την Volvo.

Γιατί τέτοιος χαμός; Απλά τα SUV ξεπέρασαν τα προβλήματά τους που τα έδιωξαν από τις πρώτες θέσεις πωλήσεων όταν ακρίβυνε η βενζίνη. Τα SUV σήμερα καίνε όσο τα συμβατικά, έχουν χαμηλούς ρύπους, και επειδή μεταμορφώθηκαν από τα σκληροτράχηλα 4x4 σε «μαλακά» crossover είναι και φθηνότερα, πατάνε και στρίβουν άριστα, και προσφέρουν ύψος και ασφάλεια, έστω κι αν αυτή δεν είναι μετρήσιμη στα τεστ.

Τι σημαίνει όμως αυτό για την ελληνική αγορά; Λιγότερα νέα συμβατικά μοντέλα αλλά και περισσότερα μικρά και φθηνά SUV. Είναι τόσο άσχημα; Εσείς σκέφτεστε εκ νέου τα SUV με τόσα νέα και οικονομικά μοντέλα; Τι λέτε; Θα πάτε και εσείς στην πιο δημοφιλή κατηγορία αυτοκινήτων του πλανήτη;