Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν την αυτονομία, τι γίνεται όμως όταν τελειώνει η μπαταρία;

Τα οφέλη είναι πολλά. Το κόστος καυσίμου είναι ελάχιστο, η ρύπανση στις πόλεις μηδενική (αν και εδώ τίθεται άλλο θέμα, αυτό της μετατόπισης της ρύπανσης στους τόπους παραγωγής ηλεκτρισμού), τα επίπεδα θορύβου μειωμένα. Μία πόλη με αποκλειστικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα ήταν σημαντικά αναβαθμισμένη, και τελικά ποιος δεν θα το ήθελε; 

Τι γίνεται όμως με τις υποδομές; Ίσως να μπορείς να φορτίσεις σπίτι ή στο χώρο εργασίας σου, και η αυτονομία να είναι 100 ή 150 χιλιόμετρα, όσα δηλαδή χρειάζεσαι για το πήγαινέλα κάθε μέρα στις βασικές μετακινήσεις.Τι γίνεται όμως όταν αδειάζεις και δεν έχεις που να γεμίσεις; Τι γίνεται όταν ο δείκτης φτάνει στο κόκκινο πριν φτάσεις εσύ στον προορισμό σου; Βλέπεις αντίθετα με τα συμβατικά αυτοκίνητα, η λύση του πρατηρίου δεν βοηθάει. Αν καις βενζίνη ή πετρέλαιο, μπαίνεις στο πρατήριο, φουλάρεις σε τρία λεπτά και είσαι πάλι στο δρόμο σου. 

Στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα όμως τρία λεπτά δεν είναι αρκετά. Θα πρέπει να σταματήσεις και να φορτίσεις με τις ώρες. Γίνονται αυτά τα πράγματα;Ακόμη και όλα τα πρατήρια καυσίμου να αποκτήσουν πρίζα φόρτισης για ηλεκτροκίνητα οχήματα, το ζήτημα της διαδικασίας, του χρόνου φόρτισης δηλαδή, κάνει το όλο ζήτημα λίγο δυσλειτουργικό. Μπορεί το κόστος να είναι μικρό, μέχρι όμως να μειωθεί και ο χρόνος πλήρωσης των μπαταριών, οτιδήποτε έχει βενζινοκινητήρα, ένα υβριδικό ή ένα ηλεκτρικό με κινητήρα επέκτασης (που απλά φορτίζει τις μπαταρίες δηλαδή) θα είναι προτιμότερα.

Πως βλέπετε όμως εσείς τη δική σας ζωή με ένα ηλεκτρικό; Ταιριάζει στη χρήση σας; Στον τρόπο ζωής σας; Και τελικά πόσο θα σας λείψει ο θόρυβος, η οδήγηση, και η έλλειψη άγχους ενός συμβατικού αυτοκινήτου;