Τι φταίει για τα περισσότερα ατυχήματα στην Ελλάδα;

Οι δύο αυτές αιτίες είναι πρώτες και στην Γαλλία, την Γερμανία, την Ισπανία, το Βέλγιο και την Ολλανδία. Στις χώρες που συμμετέχουν στην έρευνα για τα πρώτα αίτια ατυχημάτων, μόνο η Ιταλία και η Πορτογαλία έχουν κάτι διαφορετικό στις δύο αυτές θέσεις: τη ζώνη ασφαλείας. Η οδήγηση πάνω από το όριο ταχύτητας είναι σταθερή.

Η Ελλάδα δεν συμμετείχε σε αυτή την έρευνα, ίσως γιατί τα στοιχεία είναι δύσκολο να βρεθούν είτε γιατί είναι πολλές οι αιτίες που ανταγωνίζονται για τις δύο πρώτες θέσεις. Σίγουρα δεν πρέπει να αποκλείσουμε τις αιτίες που ισχύουν στις άλλες χώρες. Είναι όμως έτσι ή μήπως έχει η Ελλάδα πάλι κάποια ιδιαιτερότητα; 

Θα μπορούσαμε να πούμε πως η οδήγηση πάνω από το όριο ταχύτητας είναι πρόβλημα και στην Ελλάδα. Υπερβολική ταχύτητα τη λέμε εδώ αλλά αυτός ο όρος είναι λάθος. Γιατί σε ένα όριο 50 χλμ./ώρα η λέξη υπερβολική χαρακτηρίζει μια μεγάλη διαφορά, όπως τα 90 ή τα 100 χλμ./ώρα. Στις άλλες χώρες μιλάνε για «πάνω από το όριο». 

Ταχύτητες δηλαδή μεταξύ 50 και 60. Όχι υπερβολικές, με τα δικά μας δεδομένα, αλλά πάνω από το όριο. Βλέπεις είναι αυτές οι ταχύτητες που αυξάνουν την πιθανότητα τραυματισμού κατακόρυφα. Από τα 50 στα 57 χλμ./ώρα, η πιθανότητα θανάσιμου τραυματισμού πάει από το 14% στο 40%. Μόνο αυτά τα 7χλμ./ώρα διαφορά. Εδώ ακόμη μιλάμε για άλλα τόσα.

Εκτός από την ταχύτητα τι άλλο; Είναι το αλκοόλ πρόβλημα στην Ελλάδα; Η ζώνη; Παραμένει πρόβλημα για πολλούς οδηγούς ακόμη; Τι λέτε; Και τι άλλο φταίει για τα ατυχήματα και τις απώλειες ζωής στους ελληνικούς δρόμους;