VW Polo Blue GT: Με απενεργοποίηση κυλίνδρων

Με κινητήρα «όλα σε ένα», το VW Polo Blue GT δεν θα μπορούσε να απουσιάζει από αυτό το «TOP 5». Οι μηχανικοί της γερμανικής φίρμας, πέρα από τον άμεσο ψεκασμό, το σύστημα υπερτροφοδότησης και τον μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, για πρώτη φορά τοποθέτησαν σε τετρακύλινδρο κινητήρα σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων. Το ACT (Active Cylinder Technology), όπως ονομάζεται, «δραστηριοποιείται» όταν το εύρος στροφών ανά λεπτό κυμαίνεται από τις 1.400 έως τις 4.000 και απενεργοποιεί τον 2^ο και 3^ο κύλινδρο, συμβάλλοντας στη μείωση της κατανάλωσης. Αξίζει να σημειώσουμε ότι ο χρόνος για την ενεργοποίηση ή την απενεργοποίηση των κυλίνδρων ισοδυναμεί με μισή περιστροφή του εκκεντροφόρου, δηλαδή 13 έως 36 χιλιοστά του δευτερολέπτου, ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα. Απαρατήρητο δεν θα μπορούσε να περάσει και το αυτόματο κιβώτιο DSG, μιας και είναι από τα ελάχιστα σασμάν της κατηγορίας με διπλό συμπλέκτη «ξηρού» τύπου, μειώνοντας τις απώλειες ισχύος.