Autotriti.gr -
Mototriti.gr -
Electric.triti -
Leasing.triti -
AutoΤρίτη TEST CENTER -
After Sales -
Επαγγελματικά -
Ελαστικά -
Συνεργεία Αυτοκινήτων -
Προϊόντα & Yπηρεσίες αυτοκινήτου -
Ανταλλακτικά -
Car Accessories -
Φανοποιία - Χρώματα -
Μεταχειρισμένα -
4green.gr: ΓΛΙΤΩΣΤΕ ΛΕΦΤΑ από την ενέργεια -
Touring -
Parking αεροδρόμιο
Autotriti.gr -
Mototriti.gr -
Electric.triti -
Leasing.triti -
AutoΤρίτη TEST CENTER -
After Sales -
Επαγγελματικά -
Ελαστικά -
Συνεργεία Αυτοκινήτων -
Προϊόντα & Yπηρεσίες αυτοκινήτου -
Ανταλλακτικά -
Car Accessories -
Φανοποιία - Χρώματα -
Μεταχειρισμένα -
4green.gr: ΓΛΙΤΩΣΤΕ ΛΕΦΤΑ από την ενέργεια -
Touring -
Parking αεροδρόμιο
| Τιμές Αυτοκινήτων | ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ |
| Τιμές με Leasing | Ηλεκτρικά & Φόρτιση |
| Νέες Μάρκες στην Ελλάδα | |
| LIVE: κίνηση στους δρόμους |
| Προσφορές της τελευταίας στιγμής! | |||
|
|||
| ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ | |||
 | |||
|
Στην κατηγορία των SUV όπου o ανταγωνισμός είναι ιδιαίτερα σκληρός, οι προσφορές δίνουν και παίρνουν. Έτσι οι Kia, Mitsubishi και Subaru φροντίζουν ώστε να μας «δροσίσουν» αυτές τις καυτές μέρες που η θερμοκρασία έχει χτυπήσει κόκκινο, με σημαντικές προσφορές στα Sportage, Outlander και Forester. | ||
| |||
Με την τελευταία του ανανέωση μέσα στο 2009 η εικόνα του Sportage παραμένει φρέσκια και σύγχρονη. Τα νέα εμπρός και πίσω φωτιστικά σώματα, ο ανασχεδιασμένος εμπρός προφυλακτήρας και τα φτερά στα πλαϊνά του αμαξώματος, η νέα γρίλια του εμπρός αεραγωγού και οι διπλές απολήξεις της εξάτμισης εκατέρωθεν του πίσω μέρους που του προσδίδουν δυναμικότητα. Το εσωτερικό η ποιότητα ικανοποιεί και τη συναρμολόγηση να κρίνεται προσεγμένη. Οι χώροι ικανοποιούν σε κάθε περίπτωση τις μεταφορικές ανάγκες 5 επιβατών, αλλά ο χώρος αποσκευών τους κρίνεται μέτριος για τα δεδομένα της κατηγορίας (όγκος 367 λίτρων). Πιο συγκεκριμένα, οι επιβάτες της πρώτης σειράς των καθισμάτων έχουν 1.440 χλστ. στη διάθεσή τους (ως προς το πλάτος), ενώ η αντίστοιχη τιμή για τους πίσω είναι 1.394 χλστ. Για τα πόδια ο προσφερόμενος χώρος ανέρχεται στα 147 χιλιοστά, αρκετός για να καθίσουν άνετα και ψηλότεροι επιβάτες. Στο δρόμο από την άλλη, το τετρακίνητο Sportage θα ικανοποιήσει σε μεγάλο βαθμό. Οι πλευρικές κλίσεις είναι βέβαια αισθητές, εξαιτίας της μαλακής ανάρτησης, όμως δεν πρόκειται να τρομάξουν τον οδηγό, αφού οι αντιδράσεις του αμαξώματος (χάρη και στην τετρακίνηση), προειδοποιούν πριν έρθουν. Κατά βάση, η ανάρτηση είναι ρυθμισμένη για να πηγαίνει το μοντέλο άνετα εκτός δρόμου. Απορροφά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, έχει μεγάλη διαδρομή και απόσταση από το έδαφος, καλές γωνίες προσέγγισης, ράμπας και διαφυγής, συστατικά δηλαδή που επιτρέπουν να υπερβεί αρκετά χωμάτινα εμπόδια. Κάτω από το καπό του, τέλος, βρίσκεται ο 2λιτρος 4κύλινδρος σε σειρά βενζινοκινητήρας που αποδίδει 142 ονομαστικούς ίππους, έχει 184 Nm ροπής στις 4.500 σ.α.λ. και χαρίζει ικανοποιητικές επιδόσεις. Συγκεκριμένα, τα πρώτα 100 χ.α.ω. από στάση έρχονται σε 12,3 δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητα είναι τα 180 χ.α.ω. και η κατανάλωση τα 8 λίτρα/100 χιλιόμετρα. Σύμφωνα με τον νέο τιμοκατάλογο της εταιρείας η τιμή του ξεκινά από τα 21.400 ευρώ για την τετρακίνητη έκδοση.  |
|||
Εξωτερικά το γνωστό μας Outlander διατηρεί μια συντηρητική σιλουέτα, ενώ την ίδια στιγμή ο μεγάλος του όγκος του χαρίζει άνεση σε εσωτερικούς χώρους. Την ίδια στιγμή οι μεγάλες επιφάνειες το καθιστούν ιδιαίτερα πρακτικό με το εσωτερικό του να είναι ευήλιο, και την περιμετρική ορατότητα να κινείται σε υψηλό επίπεδο. Το εσωτερικό είναι σύγχρονο όμως σχεδιαστικά συνεχίζει να βαδίζει σε απλά και λιτά μονοπάτια. Μόνο ο χωρισμός του ταμπλό σε δύο επίπεδα, αλλά και οι επενδύσεις στο χρώμα του αλουμινίου σε διάφορα σημεία δίνουν το κάτι διαφορετικό. Από εκεί και πέρα, στον τομέα της ποιότητας, η Mitsubishi επέλεξε δυστυχώς σκληρά στην αφή πλαστικά, τα οποία δείχνουν όμως πολύ στιβαρά. Εργονομικά, τα πάντα βρίσκονται στη σωστή θέση, εκτός από το διακόπτη του trip computer (βρίσκεται αριστερά, δίπλα από τον πίνακα οργάνων), ο οποίος απαιτεί από τον οδηγό να πάρει το χέρι του από το τιμόνι. O χώρος των αποσκευών είναι τα 541 λίτρα. Στο δρόμο είναι σίγουρο και σταθερό, προσφέροντας παράλληλα πολύ καλή ποιότητα κύλισης και άνεση. Υπό πίεση και σε δρόμο με στροφές, το στάνταρ σύστημα ελέγχου της ευστάθειας ASC φροντίζει για την εξάλειψη κάποιων υποστροφικών τάσεων, ενώ το σύστημα διεύθυνσης κρίνεται μόνο για μια μικρή ασάφεια στη θέση της ευθείας. Εκτός δρόμου τώρα, το Outlander αποδεικνύεται πολύ ικανό κυρίως σε πατημένες διαδρομές, ενώ για τις πιο δύσκολες καταστάσεις, ο οδηγός μπορεί να καταφύγει στο κλείδωμα της τετρακίνησης. Τα φρένα, σε κάθε περίπτωση, είναι πολύ αποτελεσματικά. Η αυτόματη τετρακίνηση του Outlander μπορεί να επιλεγεί από τον οδηγό του αυτοκινήτου, μέσω του ειδικού περιστροφικού χειριστηρίου στην κονσόλα. Σε αυτήν την περίπτωση, το σύστημα, ανάλογα με τις συνθήκες, μπορεί να στείλει και στον πίσω άξονα από το 15% έως και το 60% της ροπής. Από εκεί και πέρα, υπάρχει επιλογή για δικίνητη λειτουργία (μετάδοση στους εμπρός τροχούς), αλλά και για κλείδωμα της τετρακίνησης σε ποσοστό 50:50. Διατίθεται με κινητήρα 2,4 λίτρων και 170 ίππων, με τα 0-100 χ.α.ω. να έρχονται σε 9,5 δλ. και η τελική ταχύτητα να σταματά στα 190 χ.α.ω. Η κατανάλωση του ανέρχεται σε 9,4 λίτρα/100 χιλιόμετρα. Οι τιμές του μοντέλου ξεκινούν από τα 30.260 ευρώ. Σύμφωνα όμως με την εμπορική πολιτική της εταιρείας, το όφελος για τον πελάτη ανέρχεται σε 4.000 ευρώ ενώ για συγκεκριμένο αριθμό αυτοκινήτων φθάνει τα 6.200 ευρώ. |
|||
To Subaru Forester άφησε τον crossover χαρακτήρα του παρελθόντος και έχει πλέον έναν πιο SUV προσανατολισμό. Μεγαλύτερο σε εξωτερικές διαστάσεις, πιο ψηλό και πιο κομψό, είναι σε θέση να κερδίσει περισσότερους υποστηρικτές. Στο εσωτερικό, ο θάλαμος των επιβατών προέρχεται αυτούσιος από το Impreza τόσο σε σχεδίαση, όσο και σε υλικά κατασκευής. Ξεχωρίζουν η κυματοειδής σχεδίαση του ταμπλό, ο ευανάγνωστος πίνακας οργάνων και οι ασημί επενδύσεις, οι οποίες "σπάνε" το σκουρόχρωμο διάκοσμο. Παράλληλα, ο οδηγός θα εκτιμήσει την ευχρηστία των επιμέρους χειριστηρίων της λιτής κεντρικής κονσόλας, την πολύ καλή θέση οδήγησης, με το αναπαυτικό κάθισμα και την επίσης πολύ καλή περιμετρική ορατότητα. Από πλευράς ποιότητας υπάρχουν κάποιοι ενδοιασμοί, όχι όσον αφορά στη στιβαρή συναρμογή, αλλά στην επιλογή των σκληρών πλαστικών -και ειδικά αυτών στο κάτω τμήμα του ταμπλό και στις πόρτες- τα οποία δεν διαθέτουν την καλύτερη δυνατή όψη και υφή. Στο δρόμο από την άλλη το μοντέλο βασίζεται στο δάπεδο και στα μηχανικά μέρη του Impreza, έχει δοθεί ιδιαίτερη βαρύτητα στους τομείς της άνεσης και της φιλικότητας στην οδήγηση. Η ανάρτηση με τη μαλακή ρύθμιση, σε συνδυασμό με τα αναπαυτικά καθίσματα, εξασφαλίζει πολύ καλή άνεση τόσο σε οδόστρωμα με συνεχόμενες ανωμαλίες, όσο και εκτός δρόμου σε κακοτράχαλες διαδρομές. Παράλληλα, η κάλυψη μεγάλων αποστάσεων γίνεται με ασφάλεια, αφού στις μεγάλες ευθείες των εθνικών οδών παραμένει σταθερό, ανεξαρτήτως ταχύτητας, ενώ σε μια διαδρομή με στροφές, το πρώτο πράγμα που αντιλαμβάνεται εύκολα κανείς, είναι οι αισθητές κλίσεις του αμαξώματος. Εκτός δρόμου η απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος (215 χλστ.) σε συνδυασμό πάντα με τη συμμετρική τετρακίνηση (Symmetrical All Wheel Drive) καθιστούν ιδιαίτερα ικανό. To εν λόγω σύστημα διαθέτει τρία διαφορικά, από τα οποία το κεντρικό κατανέμει τη ροπή σε ποσοστό 50:50 στους δύο άξονες, ενώ το πίσω μπλοκέ (LSD) μεταφέρει τη ροπή στον τροχό με την καλύτερη πρόσφυση. Κάτω από το καπό τέλος βρίσκεται το boxer μηχανικό σύνολο των 2,0 λίτρων με τους 150 ονομαστικούς ίππους, το οποίο κινεί αξιοπρεπώς το αμάξωμα των 1.521 κιλών. Η τιμή του Forester ξεκινά από τις 28.600 ευρώ για την έκδοση XR. Τέλος, η ιαπωνική φίρμα μπορεί εάν το επιθυμεί ο πελάτης, να εγκαταστήσει το κιτ υγραεριοκίνησης εντελώς δωρεάν στα καινούργια μοντέλα. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η κίνηση είναι ιδιαίτερα σημαντική στη δύσκολη αυτή περίοδο που διανύουμε αφού σε αντίθεση με την τιμή της βενζίνης που φτάνει και σε πολλές περιπτώσεις ξεπερνά το 1,5 ευρώ/λίτρο, το υγραέριο κοστίζει μόλις 0,65 ευρώ/λίτρο! |
|||
| |||
|
»Σχολιάστε την είδηση
| |||
| |||
|
| |||
