Autotriti.gr -
Mototriti.gr -
Electric.triti -
Leasing.triti -
AutoΤρίτη TEST CENTER -
After Sales -
Επαγγελματικά -
Ελαστικά -
Συνεργεία Αυτοκινήτων -
Προϊόντα & Yπηρεσίες αυτοκινήτου -
Ανταλλακτικά -
Car Accessories -
Φανοποιία - Χρώματα -
Μεταχειρισμένα -
4green.gr: ΓΛΙΤΩΣΤΕ ΛΕΦΤΑ από την ενέργεια -
Touring -
Parking αεροδρόμιο
Autotriti.gr -
Mototriti.gr -
Electric.triti -
Leasing.triti -
AutoΤρίτη TEST CENTER -
After Sales -
Επαγγελματικά -
Ελαστικά -
Συνεργεία Αυτοκινήτων -
Προϊόντα & Yπηρεσίες αυτοκινήτου -
Ανταλλακτικά -
Car Accessories -
Φανοποιία - Χρώματα -
Μεταχειρισμένα -
4green.gr: ΓΛΙΤΩΣΤΕ ΛΕΦΤΑ από την ενέργεια -
Touring -
Parking αεροδρόμιο
| Τιμές Αυτοκινήτων | ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ |
| Τιμές με Leasing | Ηλεκτρικά & Φόρτιση |
| Νέες Μάρκες στην Ελλάδα | |
| LIVE: κίνηση στους δρόμους |
| Έρχονται άμεσα 6 νέα SUV/Crossover! | |||
|
|||
| ΣΥΓΚΡΙΣΕΙΣ | |||
 | |||
|
Στο άμεσο μέλλον, περιμένουμε ούτε ένα ούτε δύο, αλλά συνολικά έξι ολοκαίνουργια μοντέλα σε δύο από τις πιο δημοφιλείς κατηγορίες. Αυτές των SUV και Crossover. Πρόκειται για τα: BMW X3, Kia Sportage, Hyundai ix35, Nissan Juke, Mini Countryman, και VW Touareg. | ||
| |||
Αρχικά η δεύτερη γενιά της X3 θα ξεκινήσει την εμπορική της καριέρα με δύο μηχανικά σύνολα. Ένα βενζίνης και ένα πετρελαίου. Η βενζινοκίνητη έκδοση είναι η xDrive35i με τους 306 ίππους και τα 400 Nm ροπής (0-100 χ.α.ω. σε 5,7 δλ./τελική 245 χ.α.ω./κατανάλωση 8,8 λίτρα/100 χιλιόμετρα, και εκπομπές ρύπων CO2 στα 204 γρ./χιλιόμετρο). Η πετρελαιοκίνητη έκδοση είναι η xDrive2.0d με 184 ίππους και 380 Nm ροπής (0-100 χ.α.ω. σε 8,5 δλ./τελική 210 χ.α.ω./κατανάλωση 5,6 λίτρα/100 χιλόμετρα/ρύποι CO2 στα 149 γρ./χιλιόμετρο). Από πλευράς κιβωτίων, η βενζινοκίνητη έκδοση θα διαθέτει αποκλειστικά το αυτόματο 8 σχέσεων, ενώ η πετρελαιοκίνητη θα διατίθεται με χειροκίνητο 6 σχέσεων και εναλλακτικά με το αυτόματο 8 σχέσεων. Οι διαστάσεις της νέας X3 είναι τα 4.648x1.881x1.661 χιλ. για ΜxΠxΥ, και 2.810 χιλ. για το μεταξόνιο. Το βάρος της ξεκινά από τα 1.715 κιλά για την πετρελαιοκίνητη και από τα 1.805 κιλά για την βενζινοκίνητη έκδοση, ενώ το ύψος από το έδαφος σε κάθε περίπτωση είναι τα 212 χιλιοστά. Οι χώροι σε κάθε περίπτωση είναι αυξημένοι, σε σχέση με το παρελθόν, με το πίσω κάθισμα να διαιρείται σε ποσοστό 40/20/40% και τη χωρητικότητα του χώρου αποσκευών να ξεκινά από τα 550 και να φτάνει έως τα 1.600 λίτρα. H διάθεση του αυτοκινήτου στην Ευρώπη θα ξεκινήσει το Νοέμβριο του 2010.  |
||
Το νέο ix35 διαθέτει ένα πολύ ευχάριστο και «οργανικό» σχήμα σε σχέση με το μοντέλο που αντικαθιστά (Tucson), που τονίζει τον έντονο χαρακτήρα του και δείχνει με τον καλύτερο τρόπο το νεανικό κοινό στο οποίο αναφέρεται το μοντέλο. Η σχεδιαστική αυτή τάση ονομάζεται «Fluidic Sculpture» και θα χαρακτηρίζει όλα τα μοντέλα που θα δούμε από εδώ και στο εξής. Το ix35 είναι το πρώτο SUV μοντέλο της φίρμας που έχει σχεδιαστεί και εξελιχθεί στην Ευρώπη, και πιο συγκεκριμένα στη Φρανκφούρτη. Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου είναι τα 4.399x1.821x1.656 χιλ. για μήκος, πλάτος, ύψος με το μεταξόνιο στα 2.639 χιλ. και το χώρο των αποσκευών στα 727 λίτρα. Στο δρόμο, η ανάρτηση με τη μαλακή ρύθμιση προσφέρει υψηλά επίπεδα άνεσης στους επιβάτες, ενώ παρά τις υπαρκτές κλίσεις του αμαξώματος σε δρόμους με στροφές, η οδική συμπεριφορά του iX35 χαρακτηρίζεται ουδέτερη, με το σύστημα ελέγχου της ευστάθειας να επεμβαίνει σπάνια. Το ix35 θα είναι διαθέσιμο με 5 κινητήρες, 2 βενζίνης και 3 πετρελαίου, απόδοσης από 115 μέχρι 184 ίππων. Ο ανανεωμένος 2λιτρος βενζινοκινητήρας των 1.998 κ.εκ. αποδίδει 163 ίππους και διακρίνεται για τη χαμηλή του κατανάλωση. Με αυτόν τον κινητήρα, το ix35 "πιάνει" τα 100 km/h σε 10,4 sec και επιτυγχάνει τελική ταχύτητα 184 χλμ./ώρα. Ο "μικρός" 1,6 λίτρων βενζινοκινητήρας είναι 16βάλβιδος, εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο, αποδίδει 140 ίππους στις 6.400 σ.α.λ., με εκπομπές CO2 μόλις 149 g/km. Ο κινητήρας αυτός θα μπει στην παραγωγή το φθινόπωρο, οπότε και θα οριστικοποιηθούν τα ακριβή τεχνικά χαρακτηριστικά του (ροπή, κατανάλωση και εκπομπές CO2). Στη χώρα μας το ix35 θα είναι διαθέσιμο τον Σεπτέμβριο. |
||
Το ολοκαίνουργιο Kia Sportage που σε τίποτα δεν θυμίζει τον προκάτοχο του πρωτοπαρουσιάστηκε στην έκθεση της Γενεύης. Το μοντέλο είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό, ενώ οι διαστάσεις του είναι σαφώς αυξημένες σε μήκος και πλάτος ώστε να προσφέρει βελτιωμένους εσωτερικούς χώρους (4.440x1.855x1.635 χιλ. για ΜxΠxΥ, και 2.640 χιλ. για μεταξόνιο). Και αυτή η γενιά του Sportage θα συγγενεύει με το επίσης ολοκαίνουργιο ix35 της Hyundai, τόσο από πλευράς πλατφόρμας όσο και κινητήρων, όμως οι σχεδιαστές φρόντισαν ώστε τα δύο οχήματα να μην μοιάζουν σχεδόν καθόλου. Ο χώρος των αποσκευών θα ξεκινά από τα 564 λίτρα και μπορεί να φτάσει έως τα 1.353 λίτρα. Τα μηχανικά σύνολα για την Ευρώπη θα είναι 1,6 και 2,0 λίτρων όπως και στο Hyundai. Στην περίπτωση του κινητήρα 1.6 η απόδοση είναι στους 140 ίππους στις 6.200 σ.α.λ. και 166 Nm ροπής στις 4.500 σ.α.λ. Στην περίπτωση της έκδοση 2,0 λίτρων η απόδοση είναι οι 163 ίπποι και τα 195 Nm ροπής. Τα 0-100 χ.α.ω. έρχονται σε 10,7 δλ. και η τελική ταχύτητα είναι τα 182 χ.α.ω. Η κατανάλωση είναι τα 7,6 λίτρα/100 χιλιόμετρα και οι εκπομπές ρύπων CO2 είναι τα 181 γρ./χιλιόμετρο. Τέλος, θα θα υπάρχουν και πετρελαιοκινητήρες 1,7 και 2,0 λίτρων με 115 και 136 ίππους αντίστοιχα, ενώ το αυτοκίνητο θα διατίθεται ως τετρακίνητο ή δικίνητο. Η διάθεση του στην ελληνική αγορά αναμένεται τους επόμενους μήνες. |
||
Με μήκος στα 4.097 χιλ. το νέο Countryman έχει τους καλύτερους χώρους που έχουμε δει σε Mini, ενώ σε αυτό βοηθά και το μεταξόνιο των 2.595 χιλ. με το χώρο των αποσκευών να ξεκινά από τα 350 λίτρα και με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων να φτάνει έως και τα 1.170 λίτρα. Πέντε μηχανικά σύνολα, εκ των οποίων τα τρία θα είναι βενζίνης και τα δύο πετρελαίου θα κινούν το νέο Mini. Πρόκειται για τις εκδόσεις: Mini One Countryman, με τον ατμοσφαιρικό κινητήρα των 1,6 λίτρων και 98 ίππων, Mini Cooper Countryman με τον επίσης ατμοσφαιρικό κινητήρα των 1,6 λίτρων και απόδοση στους 122 ίππους, και τέλος το Mini Cooper S Countryman με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 1,6 λίτρων, και τους 184 ίππους. Από πλευράς πετρελαιοκινητήρων υπάρχει η έκδοση Mini One D Countryman με κινητήρα 1,6 λίτρων και 90 ίππους, και η Mini Cooper D Countryman με τον ίδιο κινητήρα και 112 ίππους. Στο δρόμο, τόσο στις γρήγορες στροφές της βρεγμένης πίστας (όπου είχε γίνει η πρώτη οδηγική επαφή) όσο και στις ειδικά σχεδιασμένες δοκιμασίες (απότομη αλλαγή λωρίδας κ.λ.π.) το Countryman έδειξε πως είναι ισορροπημένο στις αντιδράσεις του και ιδιαίτερα ασφαλές ακόμα και όταν πιέζεται πολύ από πλευράς οδηγού. Το σύστημα διεύθυνσης είναι καλό σε αίσθηση και πληροφόρηση, ενώ μας ικανοποίησαν απόλυτα η αίσθηση από το πεντάλ του φρένου και του επιλογέα ταχυτήτων. Το Mini Countryman θα ξεκινήσει την εμπορική του πορεία στην Ελλάδα τον Οκτώβριο του 2010. |
||
Το Juke βασίζεται στην πλατφόρμα που ακούει στον κωδικό «B platform» και προήλθε από τη συνεργασία με τη Renault, με το μεταξόνιο να είναι στα 2.530 χιλ. και τις υπόλοιπες διαστάσεις στα 4.135x1.765x1.570 χιλ. για ΜxΠxΥ. Ο χώρος των αποσκευών φτάνει τα 251 λίτρα, ενώ κάτω από το πάτωμα του υπάρχει μια ακόμη πρακτική θήκη (μόνο στις δικίνητες εκδόσεις). Θα διατίθεται τόσο ως τετρακίνητο όσο και ως δικίνητο, ενώ το σύστημα τετρακίνησης που χρησιμοποιεί ονομάζεται All-Mode 4x4-i. Όλες οι εκδόσεις θα έχουν την κίνηση εμπρός, ενώ η τετρακίνηση θα συνδυάζεται μόνο με την δυνατότερη έκδοση των 190 ίππων. Τέλος, το σύστημα τετρακίνησης μπορεί να μεταδόσει από 50/50% στους δύο άξονες, έως και 100% στον πίσω. Στην Ευρώπη θα διατίθεται με τρία μηχανικά σύνολα. Πρόκειται για δύο βενζινοκίνητα, και ένα πετρελαίου. Στην κορυφή των κινητήρων θα έχουμε τον υπερτροφοδοτούμενο των 1.6 λίτρων με την απόδοση να φτάνει τους 190 ίππους. Το δεύτερο σύνολο είναι επίσης 1,6 λίτρων με την απόδοση στους 117 ίππους. O πετρελαιοκινητήρας είναι 1,5 λίτρων με την απόδοση στους 110 ίππους. Η οδική του συμπεριφορά χαρακτηρίζεται ασφαλής και προβλέψιμη, με τον οδηγό να λαμβάνει καλή αίσθηση από το σύστημα διεύθυνσης, γεγονός που του επιτρέπει να αντλήσει το 100% της απόδοσης του κινητήρα. Στα θετικά του στοιχεία συγκαταλέγεται το κιβώτιο, αλλά και το σύστημα ελέγχου της ευστάθειας (ESP) που επεμβαίνει διακριτικά. To αυτοκίνητο θα έλθει στη χώρα μας τον επόμενο μήνα. |
||
Εμπρός η μάσκα φέρει πλέον τη σχεδιαστική τάση που γνωρίσαμε από τα Golf, Polo και Scirocco, ενώ στο πλάι το προφίλ του μοντέλου έχει αλλάξει αισθητά με πολύ πιο ζωντανή γραμμή η οποία τονίζεται τόσο από τα ελαφρώς φουσκωμένα φτερά, όσο και από τα νεύρα που δημιουργούνται κατά μήκος του αμαξώματος. Όπως ήταν αναμενόμενο και στο Touareg παράγοντες όπως η μειωμένη κατανάλωση και η μείωση του βάρους έπαιξαν το δικό τους σημαντικό ρόλο. Έτσι το νέο μοντέλο είναι κατά 208 κιλά ελαφρύτερο από τον προκάτοχο, και την ίδια στιγμή πιο οικονομικό κατά 20%, ενώ η ακαμψία είναι βελτιωμένη κατά 5%, και χαμηλότερο κέντρο βάρους (όχι χαμηλωμένο αμάξωμα). Οι διαστάσεις του είναι τα 4,8 μέτρα μήκους, κα 1,93 μέτρα πλάτους, ενώ το μεταξόνιο είναι τα 2,9 μέτρα. Το νέο Touareg Θα είναι το πρώτο υβριδικό όχημα μαζικής παραγωγής της VW. Από πλευράς κινητήρων θα χρησιμοποιεί σύνολα τεχνολογίας FSI, TDI, TSI, καθώς και υβριδική τεχνολογία ενώ οι κινητήρες V8 βενζίνης, V10 TDI και W12 πλέον δεν θα διατίθενται. Η υβριδική έκδοση θα χρησιμοποιεί τον V6 TSI των 333 ίππων και με τη βοήθεια του ηλεκτρικού μοτέρ που θα αποδίδει επιπλέον 47 ίππους θα αγγίζει συνολικά τους 380 ίππους και 580 Nm ροπής (0-100 χ.α.ω. σε 5,5 δλ./τελική ταχύτητα 240 χ.α.ω./κατανάλωση 8,2 λίτρα/100 χιλιόμετρα και εκπομπές ρύπων CO2 στα 193 γρ./χιλιόμετρο). Με τον 3,6 λίτρων V6 FSI η απόδοση θα είναι τα 280 άλογα και η ροπή τα 360 Nm (κατανάλωση στα 9,9 λίτρα/100 χιλιόμετρα/εκπομπές ρύπων CO2 στα 236 γρ./χιλιόμετρο). Οι πετρελαιοκινητήρες είναι: ο V6 TDI με τους 240 ίππους και ο V8 TDI των 4,2 λίτρων με τους 340 ίππους. Όλα τα μηχανικά σύνολα συνδυάζονται με το 8τάχυτο αυτόματο κιβώτιο που επίσης αποτελεί παγκόσμια πρωτιά για την κατηγορία. Από πλευράς τετρακίνησης θα υπάρχουν δύο εκδόσεις, η 4Motion και η 4XMotion με το πακέτο Terrain Tech Packet. Στο δρόμο, το νέο Touareg φάνηκε πιο ραφιναρισμένο και με καλύτερη άνεση σε σχέση με πριν, ειδικά εφ’ όσον επιλεγεί η ρύθμιση "Comfort" της προαιρετικής αερανάρτησης. Καλύτερη είναι και η οδική συμπεριφορά, αφού στη ρύθμιση "Sport" (χαμηλώνει κατά 25 χλστ. το αμάξωμα) το όχημα μπορεί να οδηγηθεί σε γρήγορους ρυθμούς με αρκετή σιγουριά. Αρκετά καλή είναι και η αίσθηση που λαμβάνει ο οδηγός από το υδραυλικό τιμόνι και τα φρένα. Το μοντέλο θα είναι διαθέσιμο στην Ελληνική αγορά από τον Οκτώβριο του 2010. |
||
| ||
|
»Σχολιάστε την είδηση
| ||
| ||
|
| ||
