Το όνομα του μοντέλου προέρχεται από τη φράση: KOR(ean) c(AN) DO, και φαίνεται ότι οι Κορεάτες είναι πλέον πολύ κοντά στη δημιουργία του καλύτερου SUV τους έως σήμερα, αφού όπως όλα δείχνουν το νέο Korando έχει αποβάλλει το σκληροτράχηλο χαρακτήρα του παρελθόντος!
Πρόκειται για τη νέα γενιά του γνωστού Korando το οποίο σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία θα διατίθεται μόνο με τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο πετρελαιοκινητήρα 2,0 λίτρων (D20T), ενώ θα υπάρχουν τόσο τετρακίνητες όσο και δικίνητες εκδόσεις. Ο πετρελαιοκινητήρας αυτός αποδίδει 175 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. και 360 Nm ροπής από τις 2.000 έως τις 3.000 σ.α.λ. ενώ συνδυάζεται με χειροκίνητο ή αυτόματο εξατάχυτο κιβώτιο.
H νέα γενιά του αυτοκινήτου έχει αποτάξει τον σκληροτράχηλο off-road χαρακτήρα του παρελθόντος
Στην περίπτωση της δικίνητης έκδοσης η κατανάλωση του κινητήρα είναι τα 6,0 λίτρα/100 χιλιόμετρα ενώ τα 0-100 χ.α.ω. έρχονται σε 9,9 δλ. με την τελική ταχύτητα να σταματά στα 195 χ.α.ω. και τις εκπομπές ρύπων CO2 να είναι τα 159 γρ./χιλιόμετρο. Στην περίπτωση της τετρακίνητης χειροκίνητης έκδοσης η κατανάλωση είναι τα 6,4 λίτρα/100 χιλιόμετρα, οι εκπομπές ρύπων τα 169 γρ./χιλιόμετρο (οι επιδόσεις είναι ίδιες με το δικίνητο), ενώ στην αυτόματη τετρακίνητη έκδοση τα νούμερα αυτά είναι αντίστοιχα τα 7,5 λίτρα/100 χιλιόμετρα, τα 199 γρ./χιλιόμετρο, και τα 10,8 δλ. για τα 0-100 χ.α.ω. με την τελική ταχύτητα να σταματά στα 180 χ.α.ω. Οι διαστάσεις του αυτοκινήτου είναι τα 4.410x1.830x1.675 χιλ. για ΜxΠxΥ, και 2.650 χιλ. για το μεταξόνιο. Ο χώρος των αποσκευών είναι της τάξης των 486 λίτρων, ενώ το βάρος ξεκινά από τα 1.591 κιλά ανάλογα πάντα με την έκδοση. Η εταιρεία μάλιστα δίνει και στοιχεία που αφορούν της κίνηση εκτός δρόμου, όπως η γωνία προσέγγισης που είναι οι 22,8 μοίρες, η γωνία διαφυγής που είναι οι 28,2 μοίρες, η γωνία ράμπας που είναι οι 18,5 μοίρες, το ύψος από το έδαφος που είναι τα 180 χιλιοστά, και την ικανότητα προσπέλασης υδάτινου κωλύματος που φτάνει τα 300 χιλιοστά.
