Με έμφαση στην τιμή και στους μεγάλους χώρους

Διαβάστηκε από 17547 αναγνώστες

Ημερομηνία δημοσίευσης: 14/9/2009

Στην περίπτωση που το ζητούμενο είναι αυστηρά οι μεγάλοι χώροι και το μικρό κόστος, οι επιλογές είναι περιορισμένες. Σας παρουσιάζουμε τρία πολύ ευρύχωρα, τα: China Motors Lifan, Renault Megane II 4d, καθώς και την προηγούμενη γενιά της Skoda Octavia που ακομη διατίθεται.

Η σχεδίαση του Lifan δηλώνει άμεσα ότι πρόκειται για ένα προσιτό οικογενειακό αυτοκίνητο

Μέτριας ποιότητας υλικά με καλή σχετικά υφή θα συναντήσει κανείς στο εσωτερικό του Lifan

Ο χώρος αποσκευών των 630 λίτρων μπορεί να φιλοξενήσει με άνεση τις αποσκευές μίας πενταμελούς οικογένειας

China Motors Lifan 1.3
Η China Motors μπήκε στην κατηγορία των μικρομεσαίων σεντάν αυτοκινήτων με το Lifan. Ο χαρακτήρας του κινέζικου μοντέλου είναι καθαρά οικογενειακός, αφού διαθέτει αυξημένους χώρους και ανταγωνιστική τιμή, xωρίς όμως όλα τα βασικά στοιχεία εξοπλισμού. Από πλευράς σχεδίασης, στο εμπρόσθιο τμήμα του αυτοκινήτου ξεχωρίζουν τα ευμεγέθη φωτιστικά σώματα αλλά και η χρωμιωμένη μάσκα, που φιλοξενεί το λογότυπο της εταιρείας. Συνεχίζοντας στο πίσω μέρος, τα τετράγωνα φωτιστικά σώματα διαθέτουν και λαμπτήρες LED , δίνοντας μία ιδιαίτερη εικόνα κατά τις βραδινές ώρες.
Ο 16βάλβιδος κινητήρας του Lifan έχει χωρητικότητα 1,3 λίτρων και ισχύ 79 δυναμομετρημένων ίππων, 9 λιγότεροι από αυτούς που ανακοινώνει ο κατασκευαστής. Επιπλέον η ροπή των 106 Nm αποδίδεται σε πολύ υψηλές στροφές και το κιβώτιο ταχυτήτων με την αραιή κλιμάκωση δε συμβάλει για την επίτευξη καλών επιδόσεων. Έτσι, τα πρώτα 100 χλμ./ώρα από στάση επιτυγχάνονται σε 15,7 δλ., ενώ αργές είναι και οι ρεπρίζ, με αποτέλεσμα να μη δίνουν την ευκαιρία στον οδηγό να προσπεράσει γρήγορα και με ασφάλεια. Η τελική ταχύτητα του μοντέλου είναι τα 175 χ.α.ω. ενώ η κατανάλωση είναι τα 5,8 λίτρα/100 χιλιόμετρα, με τους ρύπους CO2 να κυμαίνονται στα 160 γρ./χιλιόμετρο.
Μπαίνοντας στο εσωτερικό του Lifan, η εικόνα που αντικρίζεις είναι αρκετά λιτή αλλά όχι ξεπερασμένη. Το ταμπλό αποτελείται εξ ολοκλήρου από σκληρά πλαστικά, τα οποία δεν πείθουν με την ποιότητά τους, αλλά έχουν σχετικά καλή υφή. Η συναρμολόγηση βρίσκεται σε μέτρια επίπεδα, κάτι που συμβάλει στην παρουσία τριγμών από διάφορες ανωμαλίες του οδοστρώματος.
Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του Lifan είναι οι άνετοι χώροι που προσφέρει στους επιβάτες του. Έτσι, πέντε ενήλικες θα μετακινηθούν χωρίς ιδιαίτερες παραχωρήσεις. Μόνο άτομα με ύψος άνω του μέσου όρου ίσως να αντιμετωπίσουν κάποιο πρόβλημα με το κεφάλι πίσω. Στην κορυφή της κατηγορίας βρίσκεται ο τεράστιος χώρος αποσκευών του αυτοκινήτου, ο οποίος έχει χωρητικότητα 630 λίτρων, όμως το γεγονός ότι η πόρτα δεν ανεβαίνει αρκετά ψηλά εμποδίζει τη φόρτωση. Η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από τις 8.750 €.

To Megane χαρακτηρίζεται από την άνεση του στις μεγάλες διαδρομές

Στο Megane είναι πολύ τακτοποιημένοι οι διακόπτες της κεντρικής κονσόλας. Στα συν του μοντέλου το πολύ καλό υλικό του ταμπλό

H χωρητικότητά του ανέρχεται σε 520 λίτρα, ενώ το πορτ-μπαγκάζ ξεχωρίζει για τις απόλυτα κάθετες πλευρές του

Renault Megane II 4d 1.4
Το τετράθυρο Megane της δεύτερης γενιάς είναι πολύ δυναμικό στο εμπρός μέρος του με γωνιώδη και επιθετικά φωτιστικά σώματα, ενώ είναι ιδιαίτερα κομψό είναι το πίσω. Το εσωτερικό του γαλλικού μοντέλου ξεχωρίζει κυρίως για την πολύ υψηλή ποιότητα των μαλακών υλικών, που διαθέτει στο ταμπλό του, με την εργονομία να βρίσκεται επίσης σε καλά επίπεδα (πολύ «τακτοποιημένοι» διακόπτες στη κεντρική κονσόλα). Οι χώροι για τους επιβάτες του Megane βρίσκονται σε πολύ καλά επίπεδα με αυτόν για τα γόνατα των πίσω να είναι ο μεγαλύτερος της τετράδας. Ο χώρος αποσκευών αποτελεί το δυνατό χαρτί του μοντέλου καθώς φθάνει τα 520 λίτρα και είναι πλήρως εκμεταλλεύσιμος καθώς δεν περιορίζεται στο ελάχιστο από τους θόλους των αμορτισέρ.
Στο δρόμο το σεντάν της γαλλικής εταιρείας αναδεικνύεται ιδιαίτερα άνετο περνώντας εύκολα από κάθε εγκάρσια ανωμαλία, ενώ διαθέτει παράλληλα και ήσυχο εσωτερικό. Λόγω αυτού, το Megane εμφανίζει έντονες κλίσεις στις στροφές, ενώ και το τιμόνι του, με τις πολύ γρήγορες επιστροφές και την πολύ ελαφριά αίσθηση, δείχνει εξ αρχής, ότι δεν του ταιριάζει πολύ το «κυνήγι» σε στροφές.
O κινητήρας των 1,4 λίτρων αποδίδει 98 ίππους στις 6.000 σ.α.λ. και 127 Nm ροπής στις 3.750 σ.α.λ. Τα 0-100 χ.α.ω. έρχονται σε 12,7 δλ. ενώ η τελική ταχύτητα είναι τα 185 χ.α.ω. Η κατανάλωση είναι τα 6,7 λίτρα/100 χιλιόμετρα ενώ οι εκπομπές ρύπων CO2 φτάνουν τα 161 γρ./χιλιόμετρο. Στη πράξη το μηχανικό σύνολο κρίνεται οριακό για τα βαρύ αμάξωμα του γαλλικού σεντάν, όμως αποδεικνύεται και ιδιαίτερα οικονομικό στην κατανάλωση καυσίμου. H τιμή του αυτοκινήτου, ιδιαίτερα χαμηλή για τη κατηγορία, ξεκινά από τα 12.485 ευρώ.

Αναμφισβήτητα αναγνωρίσιμο αφού είναι το πιο παλιό της παρέας, όμως παραμένει μια ενδιαφέρουσα επιλογή

Το εσωτερικό του Octavia 1,4 είναι κατασκευασμένο από πολύ καλής ποιότητας υλικά

Η χωρητικότητα είναι τα 528 λίτρα, που επεκτείνεται έως τα 1.328 λίτρα

Skoda Octavia 1.4
Η προηγούμενη γενιά της Octavia που ακόμη συνεχίζει να διατίθεται παράλληλα με την Octavia 5, αποτελεί μια ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα πρόταση. Κι’ αυτό γιατί η καταξιωμένη Octavia όχι μόνο δεν μεονεκτεί σε κανένα τομέα, αλλά εν τέλει αποδεικνύεται μια από τις πιο συμφέρουσες αγορές.
Συνολικά το αμάξωμα του Octavia αποπνέει μία στιβαρή αίσθηση, γεγονός που επιδρά θετικά στο οικογενειακό κοινό όπου απευθύνεται. Στο εσωτερικό η σχεδίαση είναι γνώριμη, ενώ τα πλαστικά τμήματα στο σύνολό τους είναι μαύρα. Η ποιότητα κατασκευής και το φινίρισμα είναι πολύ καλού επιπέδου ενώ σε πολύ καλά επίπεδα κυμαίνονται και οι χώροι που προσφέρει. Οι εμπρός επιβάτες δεν αντιμετωπίζουν κανένα πρόβλημα με τον διαθέσιμο χώρο, ενώ στο πίσω κάθισμα τρεις επιβάτες θα φιλοξενηθούν με σχετικές παραχωρήσεις λόγω του όχι ιδιαίτερα μεγάλου πλάτους του καθίσματος και του χώρου για τα γόνατα των επιβατών. Βασικό πλεονέκτημα και του Octavia είναι ο μεγάλος χώρος αποσκευών των 528 λίτρων που διαθέτει, ο οποίος μπορεί να αυξηθεί έως τα 1.328 λίτρα με τα πίσω καθίσματα ριγμένα.
Η ρύθμιση της ανάρτησής του Octavia 1,4 είναι μαλακή και εξασφαλίζει πολύ καλή απορροφητικότητα των ανωμαλιών του οδοστρώματος. Ομως τα καθίσματα είναι σκληρά και δε διακρίνονται για την άνεσή τους. Το Octavia 1,4 θα κινηθεί χωρίς πρόβλημα στο εθνικό δίκτυο καθώς το αμάξωμά του παραμένει σταθερό ακόμα και σε ταχύτητες κοντά στην τελική. Στις στροφές η μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης σε συνδυασμό με το αυξημένο βάρος του αμαξώματος έχουν αποτέλεσμα την εμφάνιση αυξημένων κλίσεων.
Στο δυναμόμετρο η απόδοσή του κινητήρα των 1.389 κ.εκ. έφτασε τους 78 ίππους στις 5.400 σ.α.λ και τα 128 Nm ροπής στις 3.510 σ.α.λ. Τα 0-100 χ.α.ω. έρχονται σε 14,5 δλ. ενώ η τελική ταχύτητα είναι τα 171 χ.α.ω. Η μέση τιμή της κατανάλωσης είναι τα 6,7 λίτρα/100 χιλιόμετρα ενώ οι εκπομπές ρύπων CO2 είναι τα 161 γρ./χιλιόμετρο. Η τιμή του μοντέλου ξεκινά από τα 11.595 € για την έκδοση Classic.

»Σχολιάστε την είδηση

Εξοπλισμός - Τιμές	China Motors Lifan	Renault Megane II 4d	Skoda Octavia 1.4
Αερόσακος οδηγού/συνοδηγού	/-
Πλευρικοί αερόσακοι	-		-
Αερόσακοι οροφής	-		-
ABS
Antispin/ESP	-/-	-/-	-/-
Υποβοηθούμενο τιμόνι
Ηλεκτρικά παράθυρα (Ε/Π)	/-		/-
Κεντρικό κλείδωμα
Ηλεκτρικοί καθρέφτες
Air condition	-
Ηλεκτρονικός κλιματισμός	-	-	-
Ηχοσύστημα	-
Ζάντες
Προβολείς ομίχλης	-	-	-

Tιμή (ευρώ)	8.750	12.485	11.595
Έκδοση	1.3	Extreme	Classic

** : Στάνταρτ, : Προαιρετικά, - : Δεν διατίθεται

Τεχνικά Χαρακτηριστικά - Επιδόσεις - Διαστάσεις	China Motors Lifan	Renault Megane II 4d	Skoda Octavia 1.4
Κυβισμός (κ. εκ.)	1.293	1.390	1.389
Ισχύς (PS/σ.α.λ.)	79/5.990	98/6.000	78/5.400
Ροπή (Nm/σ.α.λ.)	106/5.160	127/3.750	128/3.510
0-100 χλμ./ώρα (δλ.)	15.7	12,7	14.5
60-100 χλμ/ώρα (δλ.)	18.8		14
80-120 χλμ/ώρα (δλ.)	32.9		21
Τελ. Ταχύτητα (χλμ./ώρα)	175	185	171
Φρένα 100-0 χλμ./ώρα (μ.)	51.2
Mέση κατανάλωση (λίτρα/100 χλμ.)	5,8	6.7	6.7

Διαστάσεις ΜxΠxY (χλστ.)	4.370/1.700/1.473	4.498/1.777/1.460	4.507/1.731/1.431
Μεταξόνιο (χλστ.)
Βάρος (κιλά)	1.091	1.190	1.208
Χώρος αποσκευών (λίτρα VDA)	630	520	528

Tags: CHINA MOTORS LIFAN, RENAULT MEGANE, SKODA OCTAVIA,

περισσότερα νέα & άρθρα »

CHINA MOTORS - ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Οδηγούμε το ZX Auto Grand Tiger

«Ναι» στη προσωρινή διάθεση του Noble

Νέο κινέζικο πόλης και για την Ευρώπη

Δοκιμάζουμε το κινέζικο Lifan 1,3

Δοκιμάζουμε το κινέζικο Rein

Δοκιμάζουμε το κινέζικο Benni

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ - ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Ποιο best-seller της μικρής κατηγορίας: Hyundai i20 ή Toyota Yaris;

Πολυτελείς 4κίνητες SUVάρες με diesel: Audi Q5, BMW X3 & Mercedes GLC

VS: To νέο VW T-Roc απέναντι στο μεγαλύτερο και premium Peugeot 3008

Citroen C3 turbo βενζίνης ή ηλεκτρικό e-C3 Urban Range στα ίδια λεφτά;

After Sales Υπηρεσίες	Ασφάλιση
Kαύσιμα	Parking Airport
Ελαστικά	Accessories
Φόρτιση Ηλεκτρικών	Leasing
Βόρεια Ελλάδα	B2B news
Καλή Συντήρηση αυτοκινήτου
Εξειδικευμένα Συνεργεία	Λιπαντικά
Ανταλλακτικά	Used Cars Parts
Φανοποιία-Περιποίηση	ΚΤΕΟ
	LPG / CNG
Ψάχνεις; Βρίσκεις με 1 κλίκ εδώ >>