Non-Paper

Ευτυχώς, στο χώρο του αυτοκινήτου τέτοια απαράδεκτα φαινόμενα δεν υπάρχουν. Ίσα ίσα οι εγγυήσεις των αυτοκινήτων λειτουργούν καλύτερα από κάθε άλλο τομέα της αγοράς. Τα αυτοκίνητα σήμερα έρχονται με τουλάχιστον δύο χρόνια εγγύηση, ενώ πολλοί κατασκευαστές προσφέρουν ήδη τρία, πέντε, έξι και επτά χρόνια εγγύησης. 

Και θα έλεγε κανείς πως αυτό είναι φυσιολογικό. Δεν μπορεί τα τελευταία είκοσι χρόνια να έχουν αλλάξει τα πάντα προς το καλύτερο, αλλά όχι οι εγγυήσεις. Ειδικά δεδομένου ότι το κύριο συστατικό που καθορίζει τη διάρκεια της εγγύησης, η αξιοπιστία, έχει επίσης βελτιωθεί σημαντικά.

Θα περίμενε κανείς, ένας κατασκευαστής που έχει επενδύσει τόσο χρήμα στην εξέλιξη των μηχανικών του μερών, και που έχει πετύχει τεράστιες βελτιώσεις στην κατανάλωση και τους ρύπους, να θέλει να εξαργυρώσει την επιτυχία του προσφέροντας το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της μεγαλύτερης διάρκειας εγγύησης. Η εγγύηση εξάλλου «πουλάει» ένα αυτοκίνητο με διπλό τρόπο. Από τη μία για αυτό που είναι, να έχεις δηλαδή το κεφάλι σου ήσυχο πως ότι προκύψει είναι «καλυμμένο», και από την άλλη για αυτό που υπονοεί, πως δηλαδή το αυτοκίνητο είναι αξιόπιστο. 

Και όμως, εν έτει 2016 πωλούνται αυτοκίνητα με την ελάχιστη εγγύηση των μόλις δύο ετών. Ποιο είναι άραγε το μήνυμα του κατασκευαστή; Ότι δεν ρισκάρει να καλύψει το προϊόν του για μεγαλύτερο διάστημα γιατί ξέρει πως θα βγάλει ζημιά; Ή πως θεωρεί ότι είναι οι αγοραστές του τόσο «άνετοι» με το χρήμα που δεν τους πειράζει να πληρώνουν ότι προκύψει από τον τρίτο χρόνο ιδιοκτησίας; Όπως και να έχει είναι το λάθος μήνυμα.