Non-Paper

Τη δεκαετία που διανύουμε οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχει βρεθεί απέναντι στο απαιτητικότερο κοινό. Έπρεπε να βελτιώσουν την ασφάλεια, κατόπιν την κατανάλωση και τώρα τους ρύπους, ενώ συγχρόνως να ανανεώνουν τα μοντέλα όλο και συχνότερα για να αντιμετωπίσουν τον ανταγωνισμό. Σε αυτή την αδυσώπητη μάχη, κάποιες μάρκες αλλάζουν ιδιοκτησιακό καθεστώς. Εσείς φοβάστε να αγοράσετε αυτοκίνητο μιας μάρκας που ετοιμάζεται να πουληθεί, ή μιας μάρκας που άλλαξε ιδιοκτήτη; 

Πιθανώς η πρώτη αίσθηση που δημιουργείται όταν μια μάρκα πάει για πούλημα είναι πως κάπου υπάρχει πρόβλημα και άρα η αγορά ενός μοντέλου από τη γκάμα της μπορεί να θεωρηθεί ριψοκινδυνευμένη. Όμως η πρόσφατη ιστορία έχει αποδείξει πως οι μάρκες που πουλήθηκαν τα τελευταία χρόνια αγοράστηκαν με τον ίδιο, αν όχι και μεγαλύτερο ζήλο.

Την τελευταία μόνο εικοσαετία η Volvo πουλήθηκε στη Ford, η Saab στην General Motors, οι Jaguar και Land Rover επίσης στη Ford, κατόπιν η Chrysler ενώθηκε με τη Daimler (Mercedes) μετά χώρισαν, ενώ απομακρύνθηκε και η Mitsubishi που "συγγένευε". Η GM έκοψε τη Suzuki την Isuzu και τη Subaru, η Ford πούλησε τις "αδελφές" Land Rover και Jaguar και λίγο αργότερα «πάσαρε» τη Volvo στη Geely. Οι πιο πρόσφατες αλλαγές είναι η αγορά μεγάλου μεριδίου της Mitsubishi από τη συμμαχία Renault-Nissan πέρυσι και πριν λίγες μέρες η εξαγορά της Opel από το γαλλικό PSA Group.

Παρά τις αλλαγές όλες αυτές οι μάρκες σήμερα όχι μόνο υπάρχουν αλλά και ανθούν κάτω από το νέο ιδιοκτησιακό καθεστώς τους. Μπορεί να πει κανείς πως όσες μάρκες πουλήθηκαν τα τελευταία χρόνια είδαν μια κάποια βελτίωση. Αρα οι φόβοι που πιθανώς να δημιουργούνται όταν ετοιμάζεται μια τέτοια αλλαγή είναι μάλλον άκυροι.

Συνήθως τα αίτια πώλησης μια μάρκας δεν έχουν να κάνουν με την ίδια αλλά με τον ιδιοκτήτη της. Η Ford για παράδειγμα δεν πούλησε τη Volvo γιατί έχει η σουηδική φίρμα κάποιο πρόβλημα αλλά γιατί είναι το σημαντικότερο περιουσιακό στοιχείο του ομίλου και η πώλησή της έφερε ρευστότητα στην αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία.

Αρα λοιπόν υπάρχει λόγος φόβου; Εσείς θα παγώνατε την προγραμματισμένη σας αγορά γιατί η μάρκα του αυτοκινήτου που θα αγοράσετε είναι προς πώληση; Η πιστεύετε πως αυτές οι ανακατατάξεις κάνουν καλό στον ανταγωνισμό και άρα και στην τσέπη μας;