facebook twitter
youtube rss
Τιμές - Εξοπλισμός - Τεχνικά - Test - Συγκριτικά
Εγγυήσεις - Χρηματοδοτικά - Προσφορές
Αυτοκίνητα - Μοτοσυκλέτες
Επαγγελματικά - Accessories - Ασφάλειες

  Non-Paper

Επιλέχτηκαν 5 τελευταίες ειδήσεις
Μήπως η μάχη για τους ρύπους είναι πλέον πολύ πιο κάτω από τα 100 γραμμάρια κάθε χιλιόμετρο; (3 σχόλια)
Τι γνώμη έχετε για τον τρόπο υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας; (14 σχόλια)
Γιατί φτιάχνουν οι κατασκευαστές ηλεκτρικά αυτοκίνητα; Για να πουλήσουν ή για να κάνουν επίδειξη; (12 σχόλια)
Τι «λέει» για εσάς το αυτοκίνητο που οδηγείτε; (7 σχόλια)
Εσείς ποιες μάρκες θέλετε να χτυπήσει η Alfa Romeo; (7 σχόλια)
περισσότερα »
non paper an off-the record or unofficial presentation of (auto) policy Στους δρόμους της Ευρώπης
Διαβάστηκε από 13950 αναγνώστες

Το Auto Τρίτη ετοιμάζει ένα ρεπορτάζ για το τι πρέπει να προσέξουν και τι θα αντιμετωπίσουν όσοι πρόκειται να ταξιδέψουν με το αυτοκίνητό τους στην Ευρώπη. Με αφορμή το θέμα αυτό θέλουμε από εσάς που έχετε ταξιδέψει στην Ευρώπη, να μοιρασθείτε μαζί μας τις εντυπώσεις και τις εμπειρίες σας και να σχολιάσετε τις διαφορές της Ελλάδας σε σχέση με τις άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Το Auto Τρίτη ετοιμάζει ένα ρεπορτάζ για το τι πρέπει να προσέξουν και τι θα αντιμετωπίσουν όσοι πρόκειται να ταξιδέψουν με το αυτοκίνητό τους στην Ευρώπη. Με αφορμή το θέμα αυτό θέλουμε από εσάς που έχετε ταξιδέψει στην Ευρώπη, να μοιρασθείτε μαζί μας τις εντυπώσεις και τις εμπειρίες σας και να σχολιάσετε τις διαφορές της Ελλάδας σε σχέση με τις άλλες ευρωπαϊκές χώρες. Πολλοί από εμάς έχουμε ταξιδέψει με το αυτοκίνητό μας ή χωρίς σε ευρωπαϊκές χώρες και σίγουρα όλοι μπορέσαμε να διαπιστώσουμε τις διαφορές στους δρόμους, στη συμπεριφορά και στο κόστος.

Ποιότητα δρόμων, σήμανση, αστυνόμευση, όρια ταχύτητας, ραντάρ, εγκληματικότητα, κόστος διοδίων και βενζίνης, συμπεριφορά οδηγών προς άλλους οδηγούς και πεζούς, υποδομές, διαδρομές που αξίζει να ακολουθήσει κανείς και τι πρέπει να έχει κάποιος μαζί του είναι μερικά από τα σημαντικά στοιχεία του ρεπορτάζ.

Θέλουμε ακόμη τις εμπειρίες σας (δυσάρεστες ή διασκεδαστικές) από ταξίδια σας στην Ευρώπη, καθώς και όποια άλλη πληροφορία μπορεί να βοηθήσει άλλους συμπατριώτες μας που πρόκειται να ταξιδέψουν σε Ευρωπαϊκή χώρα (είτε αυτή είναι η Γερμανία, είτε η Αλβανία) προκειμένου να αποφύγουν δυσάρεστες καταστάσεις ή απλώς να είναι καλύτερα προετοιμασμένος για το τι θα συναντήσει σε κάποια άλλη χώρα.

Τα σχόλιά σας θα δημοσιευθούν μαζί με το ρεπορτάζ που ετοιμάζουμε , στο τεύχος 23 του Auto Τρίτη που κυκλοφορεί στις 3 Ιουνίου.
Σχολιάστε την είδηση
Σχόλια...
kolli... (28/5/2008, 16:48) Κάθε μέσος 'Έλληνας οδηγός μπορεί άνετα και χωρίς προβλήματα να ταξιδέψει στην Ευρώπη. Εξαίρεση αποτελεί η Αγγλία λόγω της γνωστής κίνησης αριστερά του δρόμου. Γενικά πάντως οι Έλληνες οδηγοί προσαρμόζονται πολύ εύκολα στις συνθήκες των δρόμων που έχουν να κάνουν με την οδηγική συμπεριφορά των Ευρωπαίων. Θα έλεγα μάλιστα ότι γυρίζοντας πίσω στην Ελλάδα εξακολουθούμε, για μεγάλο διάστημα αν όχι για πάντα, να έχουμε αντιγράψει κάποιες από τις οδηγικές συνήθειες των ξένων οδηγών. Μερικά παραδείγματα, η χρήση της ζώνης, η κίνηση στην αριστερή λωρίδα μόνο για προσπέρασμα, κλπ. Θα μπορούσε, κάθε ένας από μας που ταξιδεύει με αυτοκίνητο στην Ευρώπη να περιγράψει πολλά που μπορεί να συμβαίνουν ή του έχουν συμβεί στα ταξίδια του. Αυτά, μπορεί τα περισσότερα να αποτελούν μεμονωμένα περιστατικά. Στα δικά μου σχόλια, θα ήθελα να σταθώ σε δύο βασικές διαφορές που θα συναντήσετε στους δρόμους της Ευρώπης. Και οι δύο διαφορές είναι ο κανόνας και θα σας κάνουν εντύπωση από την πρώτη σας εμπειρία. Η πρώτη διαφορά που θα συναντήσετε είναι στα φανάρια των δρόμων. Θα δείτε λοιπόν πως το πορτοκαλί ανάβει και πριν από το πράσινο και όχι μόνο πριν το κόκκινο όπως στην Ελλάδα. Για σκεφτείτε να το εφαρμόσουμε και στην Ελλάδα. Τι λέτε θα γλιτώσουμε τις κόρνες με το που ανάβει πράσινο; Πολύ πιθανόν οι κόρνες να αρχίσουν με το πορτοκαλί, πριν το πράσινο. Η δεύτερη διαφορά, που προσωπικά πιστεύω πρέπει να δίνονται και οδηγίες σε φυλλάδιο, πριν την έξοδό μας για πρώτη φορά με αυτοκίνητο από τη χώρα, είναι η κίνηση στις πλατείες. Στην Ευρώπη προτεραιότητα έχει αυτός που κινείτε μέσα στην πλατεία. Προσοχή λοιπόν, λόγω της συμπεριφοράς των ξένων οδηγών να μην το προσέξετε αμέσως από μόνοι σας. Πιθανόν ίσως να πείτε “κοίτα πως οδηγάει αυτός” θεωρώντας πως του έχετε κάνει χάρη που σταματήσατε μπαίνοντας στην πλατεία. Ίσως επίσης αναρωτηθείτε γιατί σας κοίταξε περίεργα. Το περίεργο θα είναι να ταξιδέψετε με αυτοκίνητο και να μην το ξέρετε. Για αυτό λοιπόν προσοχή, προτεραιότητα έχει αυτός που κινείτε ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΠΛΑΤΕΙΑ. Το ανάποδο από αυτό που ισχύει στην Ελλάδα, εκτός βέβαια από κάποιες περιπτώσεις που μπορεί να υπάρχει STOP στην είσοδο της πλατείας. Τώρα βέβαια δεν είναι απίθανο στην Ελλάδα να δείτε σήμανση για είσοδο σε πλατεία (που μόνο στην Ελλάδα σημαίνει ότι έχετε προτεραιότητα) και STOP στο ίδιο σημείο.!!!! Μετά τα πιο πάνω σχόλια και μια συμβουλή. Αν μπορείτε πάρτε το αυτοκίνητο σας και ταξιδέψτε στην Ευρώπη άφοβα. Η κίνηση σας σε τόπους άγνωστους θα σας κάνει πιο προσεκτικούς και πιο παρατηρητικούς. Σίγουρα θα γυρίσετε κατά κανόνα κουβαλώντας μαζί σας τα καλά στοιχεία. Αυτά, μπορεί στην Ελλάδα κάποιοι να τα εφαρμόζουν στους δρόμους, αλλά εσείς ποτέ δεν προσέξατε για να αντιγράψετε. Ίσως ένα ή πολλά ταξίδια στους δρόμους της Ευρώπης, να είναι το κίνητρο για καλύτερη οδηγική συμπεριφορά και μετά την επιστροφή σας όπως ακριβώς συνέβη και σε μένα. Αυτό δεν σημαίνει ότι θα αποκτήσετε ξαφνικά Ευρωπαϊκή συμπεριφορά οδήγησης. Απλά να το δείτε σαν μια ευκαιρία, με τις κατάλληλες συνθήκες, να αποκτήσετε ή να βελτιώσετε την παιδεία σας σχετικά με την κίνηση στους δρόμους για περισσότερη ασφάλεια και άνεση.
iioss... (28/5/2008, 10:20) ΚΑΛΗΜΕΡΑ,ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΤΟ ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΠΟΥ ΞΕΚΙΝΑΤΕ.ΤΑΞΥΔΕΥΩ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ 5 ΧΡΟΝΙΑ ΣΤΗ ΕΥΡΩΠΗ ΓΙΑ ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΒΑΣΙΚΑ ΠΑΝΤΑ ΜΑΣ ΕΡΧΕΤΑΙ ΦΘΗΝΟΤΕΡΑ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΣΤΕΡΑ.ΜΠΟΡΕΙ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΙΤΑΛΙΑΣ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΟ ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΑ ΑΛΛΑ ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΔΕΝ ΑΠΟΣΧΟΛΕΙ ΚΑΝΕΝΑ??ΠΑΡΑΠΟΛΥ ΚΑΛΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΣ.ΕΠΕΙΤΑ ΤΗ ΔΙΑΦΟΡΑΤΗΝ ΕΧΕΙΣ ΑΠΟ ΤΙΜΕΣ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΩΝ,ΣΧΕΔΟΝ ΤΑ ΜΙΣΑΛΕΦΤΑ ΑΠΟ ΕΛΛΑΔΑ.ΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΟΛΟ ΤΟ ΧΡΟΝΟ ΚΑΙ ΟΧΙ 3 ΜΗΝΕΣ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ ΓΙΑ ΝΑ ΖΗΣΟΥΝ ΤΟΥΣ ΥΠΟΛΟΙΠΟΥΣ 9 ΚΑΙ ΝΑ ΚΑΘΟΝΤΑΙ.ΕΥΓΕΝΙΚΟΙ ΕΞΥΠΗΤΕΡΙΚΟΙ ΚΑΙ ΒΑΣΙΚΑ ΟΛΑ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΡΟΛΟΙ ΣΠΑΝΙΑ ΘΑ ΧΡΕΙΑΣΤΕΙΣ ΒΟΗΘΕΙΑ ΑΠΟ ΚΑΠΟΥ.ΦΕΡΟΣ ΘΑ ΠΙΑΣΩ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΟΠΟΤΕ ΑΛΛΑ ΣΧΟΛΙΑ ΑΡΓΟΤΕΡΑ.ΣΕ ΟΣΟΥΣ ΤΟ ΣΚΕΦΤΟΝΤΑΙ ,ΣΙΓΟΥΡΑ ΝΑΙ ΕΙΝΑΙ Η ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ.ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΤΗΝ ΦΙΛΟΞΕΝΙΑ ΣΑΣ....
zzaha... (27/5/2008, 21:04) Φίλε talos Εχω την εντύπωση, δεν ειμαι σιγουρος, οτι το γραφει και στον κοκ μας, αλλα μου το ειπε και ο δασκαλος όταν πηγα για επαγγελματικο, οτι αν η λωρίδα που πάμε να μπούμε ειναι κατηλημενη, αυτος που ειναι μεσα στη λωριδα εχει προτεραιότητα, ακόμα κι αν αυτος δεν ειναι ακριβως διπλα μας αλλα μας πλησιάζει με ταχυτητα μεγαλυτερη απο τη δική μας και είναι σε "σχετικά" κοντινή απόσταση. Διοτι αν πλησιάζει πιο γρηγορα απ'οτι κινουμαστε εμεις και παμε να μπουμε στη λωρίδα του...κοντα στο νου κι η γνώση....θα βρει μπροστα του ένα πιο αργα κινουμενο όχημα και θα αναγκαστει να κόψει το ρυθμό κίνησής του. Γι' αυτό θέλει πάντα φλας και έλεγχο. Τυπική και αυστηρή τήρηση αυτού του κανόνα. Ως επαγγελματίας, με έσωσε αρκετές φορές. Φιλε xrono καλη η πληροφορία σου για το πουρμπουάρ και τον παρκαδόρο για να μη σου κλεψουν τ' αυτοκίνητο στην Ιταλία, αλλα δε μας λες πόσα να του δωσουμε. Αμα του δωσουμε λιγα μπορει να μας το κλεψει ο ιδιος και να φυγει.....ακομα και πολλα να του δωσουμε, μπορει να πεσουμε σε περιπτωση και πάλι να μας το κλεψει...:):):) Φιλε Vergeo νομίζω πως το ειχα διαβασει στο Οτο-τριτη (ή καπου αλλού δε θυμαμαι), πως απο Σεπτεμβρη 05 ή 06, ούτε που θυμαμαι, είναι υποχρεωτικά τα φώτα ημέρας και στην Ελλάδα. Δε διευκρινιζε για πολη ή εκτος πόλης. Παντως εχετε υπ'οψη σας πως ένα αυτοκίνητο με αναμένα φώτα, σε μέρα με ντάλα ήλιο και κάψα 40 βαθμοί κλπ, είναι ορατό 4 φορές πιο μακρυα απο ότι αν δεν είχε φωτα αναμένα. Γι' αυτο το λόγο εγω προσωπικα τα αναβω, αλλα και για λογους ασφαλειας και απ'την εμπειρία μου, θα συνιστουσα τη χρηση φώτων εκτος πόλης οπου οι ταχυτητες είναι μεγάλες, εθνικές οδοι, δρομοι ταχειας κυκλοφορίας (Αττική οδός, Περιφερειακός Θεσ/νικης κλπ), όπου υπάρχει πιθανότητα να πλησιάσετε κάποιο άλλο αυτοκίνητο απο πίσω με μεγάλη ταχύτητα. Ειναι πιο ασφαλές να γίνεσαι ορατος απο τους αλλους απο μακρυα. Επίσης, κατα κανόνα με το άναμα των υαλοκαθαριστήρων στο 90% των περιπτωσεων αναβουμε και φωτα για να μας βλεπει ο μπροστινος μας. Επισης φωτα ( και όχι παντα τα ομιχλης) αναβουμε και στην ομιχλη, είτε αραιή είτε πυκνή, για να μας βλεπει ο μπροστινος περισσότερο κι οχι τοσο για να βλεπουμε εμεις το δρομο και φυσικα, ειτε βροχη είτε ομιχλη μειώνουμε ταχυτητα για να μπορεσουμε να σταματησουμε αν τυχει κάτι. Και φυσικά, αναμένα φώτα ΠΑΝΤΑ μεσα στα τουνελ, για να μας βλεπει ο μπροστινος μας στον καθρέφτη του. Κι ολα αυτα τη μέρα. Τη νυχτα τ' αναβουμε έτσι κι αλλοιως .....:):):). Φίλε Ηλία Νιώτη 70 - 80 χλμ/ωρα.....ψυχοφθόρο???......χμ....Εξαταται πως το βλέπεις. Αν βλέπεις την οδήγηση σαν αγγκαρία ίσως να είναι ψυχοφθόρο και αγχωτικό. Αν όμως τη βλέπεις σαν διμιουργική απασχόληση, τότε ίσως και να μην είναι τόσο ψυχοφθόρο. Ειδικά αν βρίσκεσαι μέσα στο ωραίο καινούριο αυτοκίνητο με τα ωραία τα καθίσματα και τον κλιματισμο. Ευκαιρία να κανεις τουρισμό και να τα χαρεις βρε αδερφέ. Ειδικα μαλιστα αμα εχεις και μια ....."ωραία συνοδηγο" διπλα....εκτος κι αν εσυ δεν είχες......χιχιχιχι Αγαπητέ Γιώργο - Λευκάδα θες να κανεις 150 χιλιομετρα σε λιγοτερο απο 3 ώρες?.....χμ....μπορεις, αλλα θα πρεπει να ξεχασεις ότι τη βενζινη την πληρωνεις ΜΕ ΛΕΦΤΑ ΑΠΟ ΤΗ ΤΣΕΠΗ ΣΟΥ. Μια τετοια διαδρομη δεν είναι υπερβολικο να την κανεις σε 2,5 - 3 ώρες, και μαλιστα με 90 στο μεγαλύτερο μερος της (αν δεν κάνω λάθος Θεσ/νικη-Λαρισα ή Θεσ/νικη-Καβάλα τόσο δεν ειναι?) Και στην άλλη την εθνικη που ειπες, πηγαινες με 180-200?....πιστευω πως σε καυσιμα πληρωσες για ολο το ταξιδι ενα διαλο και μισο ενω θα μπορουσες να ειχες πληρώσει αρκετα λιγοτερα. Σκεψου το την επομενη φορα που θα θελησεις να ταξιδεψεις, τη στιγμη που πας να φουλάρεις, βαζοντας ευρω στο αυτοκίνητο σου, που ως βενζινοκίνητο καίει τα άντερά του, όπως όλα αλλωστε. Αλλα το νταβατζιλίκι.....εχεις δικιο.....πικρα....μακρυα απο φτωχες χωρες. Φίλε Στέφανε είπες τη μαγική λέξη....στο επόμενο ταξίδι σας στην αλβανία, δε χρειάζεστε GPS, ένας φίλος αλβανος μαζι σας είναι η καλύτερη λύση. Φίλε Πέτσα Κώστα Ο σεβασμος των ευρωπαίων για τους πεζους είναι γνωστος. Ωστόσο, με τη δουλεια μου, χρειάστηκε να επισκευθω τα Τρίκαλα....στην Ελλάδα.....και εμεινα με το στομα ανοιχτο όταν είδα αυτη ακριβως την ίδια συμπεριφορα που περιγραφεις. Οι πεζοι περνουσαν το δρομο απο όπου ήθελαν, και τα αυτοκίνητα κοκκάλωναν αμέσως, χωρις να διαμαρτύρεται κανεις. Κι αυτο στο κέντρο της πολης. Κι οχι τιποτ' αλλο, αλλα αμα είσαι συνηθησμενος στη θεσσαλονίκη ή σε αλλες πολεις όπου ο πεζος περιμενει το αυτοκίνητο, δυσκολευεσαι να προσαμοστεις. Εκτος των άλλων αυτοκινήτων, τα φανάρια ή τις πινακίδες έχεις να προσέχεις και τους πεζους. Και εκει οι πεζοι ειναι συνιθισμενοι και δεν πολυπροσεχουν τα αυτοκίνητα (καλομάθανε...χιχιχι) Και σκεφτεσαι οτι δε θελεις να πουνε οτι εμεις στην πολη δε σεβομαστε τους πεζους και αγχώνεσαι να τα προλάβεις όλα. Το ίδιο είδα και στην Ορεστιάδα αλλα και στα Ιεροσόλημα που πηγα. Δε βιαζόταν κανενας, και περιμεναν τους πεζους να περασουν. Και κάτι σημαντικο.....σε καμια πολη δεν ακούγονταν κορναρίσματα.
talos... (27/5/2008, 13:39) ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ. ΕΔΩ ΚΑΙ ΤΡΙΑ ΧΡΟΝΙΑ ΔΙΑΜΕΝΩ ΣΤΟ ΒΕΛΓΙΟ. ΛΟΓΩ ΓΕΩΓΡΑΦΙΚΗΣ ΘΕΣΗΣ ΕΧΩ ΚΑΝΕΙ ΠΟΛΛΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΣΕ ΑΡΚΕΤΕΣ ΧΩΡΕΣ ΤΙΣ ΕΕ. ΟΙ ΠΡΟΣΩΠΙΚΕΣ ΜΟΥ ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ ΕΙΝΑΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΕΣ ΓΙΑ ΑΥΤΟ ΘΑ ΠΡΟΣΠΑΘΗΣΩ ΝΑ ΕΙΜΑΙ ΣΥΝΤΟΜΟΣ. ΔΙΟΔΙΑ. ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΣΤΗΝ ΙΤΑΛΙΑ (ΑΚΡΙΒΑ), ΓΑΛΛΙΑ (ΑΚΡΙΒΑ), ΑΓΓΛΙΑ (ΜΟΝΟ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΟΥ ΛΟΝΔΙΝΟΥ), ΑΥΣΤΡΙΑ (ΕΙΔΙΚΟ ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΟΥ ΠΟΥ ΠΩΛΕΙΤΑΙ ΣΤΟΥΣ ΣΕΑ - ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΤΗΣ ΓΕΡΜΑΝΙΑΣ), ΕΛΒΕΤΙΑ (ΕΙΔΙΚΟ ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΟ ΠΟΥ ΤΟΠΟΘΕΤΗΤΑΙ ΣΤΑ ΣΥΝΟΡΑ ~30 ΕΥΡΩ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΙΣΧΥ ΓΙΑ 1 ΧΡΟΝΟ), ΙΣΠΑΝΙΑ (ΜΕΤΡΙΑ). ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΔΙΟΔΙΑ ΣΤΟ ΒΕΛΓΙΟ, ΣΤΗΝ ΑΓΓΛΙΑ, ΣΤΗΝ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΟΛΛΑΝΔΙΑ (ΜΕ ΜΙΑ ΜΙΚΡΗ ΕΞΑΙΡΕΣΗ ΣΕ ΕΝΑ ΥΠΟΓΕΙΟ ΤΟΥΝΕΛ ΠΟΥ ΕΝΩΝΕΙ ΤΗΝ ΗΠΕΙΡΩΤΙΚΗ ΧΩΡΑ ΜΕ ΤΑ ZEELAND). ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΔΡΟΜΩΝ. ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΕΧΕΙ Η ΕΛΒΕΤΙΑ (ΣΕ ΟΛΟ ΤΟ ΔΙΚΤΥΟ), ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ Η ΓΕΡΜΑΝΙΑ, ΑΓΓΛΙΑ, ΓΑΛΛΙΑ (ΕΙΔΙΚΑ ΣΤΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΦΤΙΑΧΘΕΙ ΜΕ ΣΥΜΠΡΑΞΗ ΚΡΑΤΟΥΣ-ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ), ΟΛΛΑΝΔΙΑ, ΚΑΛΟ ΤΟ ΒΕΛΓΙΟ ΚΑΙ Η ΙΤΑΛΙΑ. ΓΕΝΙΚΑ ΤΑ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΦΤΙΑΧΝΟΝΤΑΙ Ή ΕΧΟΥΝ ΦΤΙΑΧΘΕΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΤΙΠΟΤΑ ΝΑ ΖΗΛΕΨΟΥΝ ΑΠΟ ΤΟΥ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ. ΚΑΠΟΙΑ ΣΤΙΓΜΗ ΘΑ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΜΕ ΤΗ ΜΙΖΕΡΙΑ... ΣΗΜΑΝΣΗ. ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΣΤΗΝ ΑΓΓΛΙΑ (ΛΟΓΩ ΓΛΩΣΣΑΣ) ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΕΛΒΕΤΙΑ, ΑΡΙΣΤΗ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ, ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΣΤΟ ΒΕΛΓΙΟ, ΑΥΣΤΡΙΑ, ΟΛΛΑΝΔΙΑ,ΙΣΠΑΝΙΑ,ΙΤΑΛΙΑ (ΜΕ ΚΑΠΟΙΑ ΜΙΚΡΑ ΤΟΠΙΚΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ), ΟΛΛΑΝΔΙΑ. ΓΕΝΙΚΑ Η ΣΥΝΤΡΙΠΤΙΚΗ ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΙΝΑΙ ΕΦΟΔΙΑΣΜΕΝΗ ΜΕ GPS ΠΟΥ ΠΕΡΙΕΧΟΥΝ ΤΑ ΠΑΝΤΑ !! (ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΣΤΑΘΕΡΕΣ ΚΑΜΕΡΕΣ) (ΕΙΝΑΙ ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΟ ΟΤΙ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ Η BMW ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΠΟΥ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΠΡΟΤΕΙΝΕΙ ΠΙΑ ΘΕΣΗ ΕΙΝΑΙ ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΣΕ ΧΩΡΟΥΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ!!) ΟΔΗΓΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ. ΓΕΝΙΚΑ Ο ΚΟΚ ΤΗΡΗΤΕ ΚΑΙ ΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΦΟΡΕΣ ΜΕ ΑΥΣΤΗΡΟΤΗΤΑ. ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΕΧΟΥΝ ΟΙ ΓΑΛΛΟΙ, ΑΓΓΛΟΙ ΚΑΙ ΓΕΡΜΑΝΟΙ (ΟΙ ΟΠΟΙΟΙ ΣΤΑ ΚΟΜΜΑΤΙΑ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΩΝ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΟΡΙΟ ΤΡΕΧΟΥΝ ΣΑΝ ΠΥΡΑΥΛΟΙ - ΒΕΒΑΙΑ ΤΟ ΕΧΟΥΝ ΚΑΙ ΜΑΘΗΜΑ ΓΙΑ ΤΟ ΔΙΠΛΩΜΑ) ΟΔΗΓΟΙ. ΟΙ ΟΛΛΑΝΔΟΙ ΕΙΝΑΙ ΟΝΤΩΣ ΛΙΓΟ ΝΕΥΡΙΚΟΙ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ ΤΟΥΣ. ΟΙ ΙΤΑΛΟΙ ΤΡΕΧΟΥΝ ΓΕΝΙΚΩΣ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΟ ΑΔΙΑΦΟΡΟΙ. ΤΥΠΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΕΧΟΥΝ ΟΙ ΑΥΣΤΡΙΑΚΟΙ ΚΑΙ ΟΙ ΕΛΒΕΤΟΙ ΟΔΗΓΟΙ. ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟΙ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΒΕΛΓΟΙ ΟΙ ΟΠΟΙΟΙ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΤΡΑΚΑΡΟΥΝ ΣΕ ΕΥΘΕΙΑ ΜΕ ΚΑΛΟ ΚΑΙΡΟ ΚΑΙ ΜΑΛΙΣΤΑ ΜΕ ΤΟ ΔΙΑΖΩΜΑ. ΕΠΙΣΗΣ ΕΧΟΥΝ ΜΙΑ ΠΑΘΟΛΟΓΙΚΗ ΜΑΝΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΟΕΤΑΙΡΟΤΗΤΑ ΤΟΥ ΕΡΧΟΜΕΝΟΥ ΑΠΟ ΤΑ ΔΕΞΙΑ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΚΑΙ ΑΚΟΛΟΥΘΟΥΝ ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΟΠΟΤΕ ΘΕΛΕΙ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΤΗΝ ΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΛΩΡΙΔΑ ΚΑΘΩΣ ΑΥΤΟΣ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟ ΔΕΞΙΑ ΕΧΕΙ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ !!!! ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΧΩΡΕΣ ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΠΟΛΥΤΩΣ ΣΕΒΑΣΜΟΣ ΣΤΟΥΣ ΠΕΖΟΥΣ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ ΟΠΟΤΕ ΘΕΛΕΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΤΙΣ ΚΙΝΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΓΙΑΤΙ ΟΙ ΠΕΖΟΙ ΠΕΡΝΑΝΕ ΣΤΙΣ ΔΙΑΒΑΣΕΙΣ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΕΛΕΝΞΟΥΝ ΤΟ ΔΡΟΜΟ. ΑΥΤΑ .. ΚΑΙ ΚΑΛΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ.
basta... (26/5/2008, 17:28) Tι να πεις τώρα? Όταν έρχεσαι από την Ελλάδα έχεις μάθει να προσέχεις ακόμα και τη σκιά σου όταν οδηγείς. Στην Ευρώπη, είναι γνωστό άλλωστε, ότι οι άνθρωποι οδηγούν όπως πρέπει, δίχως να είναι σε έναν εντελώς δικό τους κόσμο. Οπότε συνήθως τα πράγματα είναι πιο εύκολα και νιώθεις περισσότερη ασφάλεια όταν βρίσκεσαι σε δρόμους δυτικών χωρών. Αυτό που ξέρω είναι ότι υπάρχουν περιοχές στην ανατολική Ευρώπη που είναι πολύ φτωχές και εφόσον χαθείς εκεί χρειάζεται πολύ προσοχή, ειδικά αν καταλάβουν ότι είσαι τουρίστας. Πάντως, αν βρείτε την ευκαιρία να περάσετε από την Ολλανδία, περάστε από το Eindoven, την πόλη της Phillips. Tρελάθηκα όταν είδα ότι ο δρόμος πριν από τα φανάρια σε κεντρικές διασταυρώσεις έχουν αισθητήρες. Έτσι όταν το βράδυ το δικό σου φανάρι είναι κόκκινο και στη διαστάυρωση δεν περιμένει άλλο αυτοκίνητο για να περάσει κάθετα, αρκεί να κόψεις ταχύτητα και το φανάρι σου πρασινίζει. Ειναι αρκετοί δρόμοι στο κέντρο της πόλης με αυτό το τρελό σύστημα. Στην Ελλάδα αν βάζαμε τέτοιους αισθητήρες και πάλι όλοι θα περνούσαν όλοι με κόκκινο, ενώ κάποιοι εργολάβοι θα τους είχαν ήδη καταστρέψει σκάβοντας για ένα χρόνο ασταμάτητα προκειμένου να ανοίξουν απλά ένα φρεάτιο.
Carga... (26/5/2008, 17:19) Εχοντας ταξιδέψει αρκετά στην Ευρώπη να επιστήσω την προσοχή στο θέμα αστυνόμευσης. Παιδιά σε χώρες όπως Ελβετία, Γερμανία, Βέλγιο και Αυστρία δεν αστειεύονται και μπορεί να σας γράψουν για ακόμα και ασυνήθιστο (για εμάς τους Έλληνες) παράπτωμα...Σε περιπτώσεις υπερβολικής ταχύτητας δεν χαρίζονται με τίποτα και πληρώνεις επιτόπου το πρόστιμο...Κατά τα άλλα οι δρόμοι είναι ασφαλείς ακόμα και αν βρέχει έντονα. Το κακό είναι ότι αν χρειαστείς κάτι δύσκολα θα συννενοηθείς ειδικά με Ιταλούς και Ελβετούς...καλό ταξίδι σε όσους το αποφασίσουν...
xrono... (26/5/2008, 17:17) Αξίζει αρκετά να ταξιδεύεις στο εξωτερικό με αυτοκίνητο. Μόνο έτσι καταλαβαίνει κάποιος πόσο τριτοκοσμικοί οδηγοί είμαστε στην Ελλάδα. Η μόνη ένσταση που έχω είναι για την Νότια Ιταλία, όπου θα πρέπει να δείχνεις ιδιαίτερη προσοχή στο που αφήνεις του αυτοκίνητο σου. Σε μερικές περιπτώσεις πρέπει να καταβάλεις έξτρα φιλοδώρημα στον παρκαδόρο για να μη στο κλέψουν.
papas... (26/5/2008, 17:13) Πριν δύο χρόνια ταξίδεψα με αυτοκίνητο στη Γαλλία. Οι εντυπώσεις μου είναι αρκετά θετικές. Αν και οι ταχύτητες στους αυτοκινητοδρόμους ήταν αρκετά υψηλές, οι οδηγοί σέβονταν τους άλλους σε βαθμό αξιοζήλευτο. Επίσης μεγάλη προσοχή έδειχναν στο σεβασμό των πεζών. Αν και τα ραντάρ ταχύτητας ήταν αρκετά, τα αστυνομικά όργανα εξαντλούσαν τους νόμους μόνο σε ότι αφορά την τήρηση των κανόνων κυκλοφορίας στις πόλεις και όχι στις υψηλές ταχύτητες στους αυτοκινητοδρόομους.
ggian... (26/5/2008, 15:44) Οσοι ταξιδέψετε στην Τσεχία, έχετε υποψιν οτι ειναι ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΗ η χρηση φωτων ολο το 24ωρο. Το πρόστιμο για τους παραβάτες είναι στουχτερό, και μάλιστα δεν υπάρχουν προειδοποιητικές πινακίδες, ούτε σε ενημερώνουν περνώντας τα σύνορα. Μας σταμάτησε τροχαία(Μαιος '07) και επειδή ειχαμε ελληνικές ταυτότητες/διπλώματα και δεν καταλάβαιναν, μας την χάρισαν. Επίσης μπαίνοντας στη χώρα πρεπει να φροντίσετε να προμηθευτείτε "σήμα" τελών κυκλοφορίας σε αυτοκινητόδρομους. Υπάρχουν μικρά κιόσκια μπαίνοντας στη χώρα μετά τα σύνορα και πρέπει να φροντίσετε μονοι σας για την προμήθεια. Εμείς μπήκαμε απο Γερμανία και γενικά δεν είχαμε προβλήματα, εκτός του οτι κατασκευάζουν καινουριους αυτοκινητόδρομους οποτε το GPS μπερδευόταν. Επίσης κάποιες έξοδοι απο την εθνική οδό ήταν κλειστές λογω των έργων..
stavr... (26/5/2008, 09:00) gia osous tha taxidepsoun me autokinito gia boulgaria kalo einai na prosehoun tis tripes sto dromo.o monos dromos se kali katastasi einai apo promahona-sofia-plovdiv-burgas kkai i diadromi varna -sumen. Diodia den iparhoun alla einai ipohreotiki i vinieta sta sinora pou kostizei 5 euro gia 7 imeres. Iparhoun para polla randar sto dromo alla se proidopiun oi apenanti odigoi kai ta vradia para polla alcotest sto dromo. Sti sofia kalo tha einai to autokinito to vradi se parking. Sti servia o dromos einai para poli kalos kai pros croatia kai pros ungaria horis megali kinisi. Ta diodia einai akriva ,peripou 30euro apo to Nis mehri ta kroatika i ta ungrika sinora.Alli timi plironoun ta autokinita me servikes pinakides.To idio ishiei kai gia fyrom kai gia croatia. Stin ungaria oi dromoi einai para poli kaloi kai me kalo diktio autokinitodromon,den iparhoun diodia alla einai ipohreotiki i vinieta pou agorazete sta sinora i sta venzinadika.Vinieta episis iparhei kai se austria kai se slovakia-czehia opou einai koini gia tis 2 hores kai den iparhoun episis diodia.Kalo einai na apofevgete i eisodos apo servia se ungaria kai apo kroatia se slovenia to deftero dekapenthimero tou augoustou gisati oi oures sta sinora ton tourkon metanaston pou epistrefoun sti voria europi einai ateleiotes kai i anamoni sta sinora mporei na ftasei kai tis 4 ores. Stin polonia autokinitodromoi den iparhoun kai oi dromoi tous pernoun mesa apo ola ta horia kai tis poleis tous.Den ehoun oute diodia oute vinieta kai hreiazete prosohi me ta oria tahititas.Episis kata mikos ton ethnikon odon tous iparhoun para poles isopedes diavaseis kai hreiazete megali prosohi.Episis se polous dromous oi dexies lorides logou tis kikloforias ton fortigon ehoun pathei kathizisi kai einai epikindines. Provlima episis iparhi me antalaktika se ola ta krati tou proin anatolikou block.Antlia nerou stin krakovia tin parigilan apo tin warsovia kai ena kalodio gia jeep pou hriastika sti budapest i antiprosopia ithele na to paragili apo ti germania.Vrethike telika se mantra me metahirismena amerikanika. Ta fota einai ipohreotika anamena se oli ti diarkei tou hronou shedon se oli tin europi,episis molis vgoume ektos valkanion prepei na allaxoume kai odigiki simperifora, stis diavaseis pezon,pote sti dexia lorida autokinitodromon, mi dianoithite na parkarete se pezodromio oute na anapsete allarm gia na kanete analipsi mprosta apo atm ama den epitrepete i stathmefsi. Episis opios kinite mesa ston kiklo ehei protereotita.
o-xri... (26/5/2008, 06:55) ΕΧΩ ΚΑΤΑ ΚΑΙΡΟΥΣ ΤΑΞΙΔΕΨΕΙ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ, ΚΑΙ ΜΕΡΙΚΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΠΟΥ ΑΞΙΖΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΝΑ ΠΡΟΣΕΞΕΙ ΕΙΝΑΙ: 1)ΓΙΑ ΙΤΑΛΙΑ, ΟΙ ΝΟΤΙΟΙ ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΟ ΕΠΙΚΥΝΔΙΝΟΙ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ ΚΑΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΣΤΗΝ ΝΑΠΟΛΗ ΚΑΙ ΣΙΚΕΛΙΑ(ΟΠΟΥ Η ΣΥΝΤΡΗΠΤΙΚΗ ΠΛΕΙΟΝΟΤΗΤΑ ΤΟΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΙΝΑΙ ΧΤΥΠΗΜΕΝΑ-ΤΡΑΚΑΡΙΑΣΜΕΝΑ) ΟΠΟΤΕ ΠΡΟΣΟΧΗ, ΕΠΙΣΗΣ ΔΙΑΤΡΕΧΕΤΕ ΕΝΑΝ ΚΙΝΔΥΝΟ ΟΧΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΝΑ ΣΑΣ ΚΛΕΨΟΥΝ ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΟΣΟ ΝΑ ΣΑΣ ΚΛΕΨΟΥΝ ΚΑΠΟΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΑΠΟ ΑΥΤΟ ΟΠΟΤΕ ΠΡΟΤΙΜΗΣΤΕ ΚΑΠΟΙΟ "ΝΟΙΚΙΑΣΜΕΝΟ", ΟΛΕΣ ΟΙ ΠΟΛΕΙΣ ΠΕΡΙΠΟΥ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΡΩΜΗ ΕΧΟΥΝ "CENTRO STORICΟ" ΠΟΥ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΟΤΙ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ Η ΔΙΕΛΕΥΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΟΠΟΤΕ ΠΡΟΤΙΜΗΣΤΕ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑ ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΟΛΗ Η' ΜΕ PARKING, ΤΟ PARKING ΜΕΣΑ ΣΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ ΑΝΕΡΧΕΤΑΙ ΣΤΟ 1 ΕΥΡΩ ΣΥΝΗΘΩΣ ΚΑΙ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ ΤΟΥΣ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΑΚΡΙΒΑ. ΟΡΙΟ ΤΑΧΗΤΗΤΑΣ ΣΤΙΣ AUTOSTRADE-Σ ΓΕΝΙΚΑ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ(ΔΕΝ ΤΟ ΤΗΡΕΙ ΚΑΝΕΝΑΣ ΚΑΛΥΤΕΡΑ) ΜΕ ΕΞΑΙΡΕΣΗ ΤΑ ΤΟΥΝΕΛ ΚΑΙ ΤΕΛΟΣ ΑΝ ΣΧΕΔΙΑΖΕΤΑΙ ΕΚΔΡΟΜΕΣ ΤΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ ΜΕΣΩ ΠΛΟΙΟΥ ΚΑΙ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΜΕΣΩ ΠΑΤΡΑΣ-ΑΝΚΟΝΑΣ ΝΑ ΕΧΕΤΕ ΥΠΟΨΗΝ ΣΑΣ ΟΤΙ ΠΑΡΑΤΗΡΟΥΝΤΑΙ ΣΥΧΝΑ ΟΥΡΕΣ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΩΝ ΑΠΟ ΤΟ ΥΨΟΣ ΤΗΣ ΒΟΛΟΝΙΑΣ ΜΕΧΡΙ ΤΗΝ ΑΝΚΟΝΑ. 2) ΓΙΑ ΓΑΛΛΙΑ, ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΟΡΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΠΑΝΤΟΥ ΣΤΟΥΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ ΠΑΝΤΟΥ ΚΑΜΕΡΕΣ..ΜΕ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑΔΗΠΟΤΕ ΠΑΡΑΒΑΣΗ ΟΡΙΟΥ ΠΡΟΒΛΕΠΟΝΤΑΙ ΑΥΤΟΜΑΤΩΣ ΠΡΟΣΤΗΜΑΤΑ...ΤΟ ΠΑΡΙΣΙ ΕΧΕΙ ΑΚΡΙΒΟ PARKING ΚΑΙ ΟΙ ΠΑΡΙΖΙΑΝΟΙ ΠΑΡΚΑΡΟΥΝ ΜΕ ΤΗΝ ΜΕΘΟΔΟ ΤΗΣ ΑΚΟΥΣΤΙΚΗΣ...ΤΑ ΠΡΟΑΣΤΙΑ ΤΟΥ ΠΑΡΙΣΙΟΥ ΠΑΡΑΜΕΝΟΥΝ ΛΙΓΟ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΑ..Η ΝΟΤΙΑ ΓΑΛΛΙΑ ΕΧΕΙ ΛΙΓΟ ΚΑΛΥΤΕΡΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΒΟΡΙΑ...ΑΓΓΛΙΚΗ ΣΗΜΑΝΣΗ ΛΙΓΟ ΣΠΑΝΙΑ...3) ΓΙΑ ΓΕΡΜΑΝΙΑ, ΦΟΒΕΡΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΚΑΙ ΚΑΤΑ ΤΟΠΟΥΣ (ΜΕ ΚΑΤΑΛΛΗΛΗ ΣΗΜΑΝΣΗ) ΧΩΡΙΣ ΟΡΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ...ΑΥΣΤΗΡΗ ΑΣΤΥΝΟΜΕΥΣΗ ΚΑΙ PARKING ΕΠΙ ΠΛΗΡΩΜΗ ΣΤΙΣ ΜΕΓΑΛΕΣ ΠΟΛΕΙΣ...ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΟΤΙ ΟΙ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΤΩΝ ΔΗΜΩΝ ΣΤΑ ΠΕΖΟΔΡΟΜΙΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΩΡΕΣ ΣΤΑΘΜΕΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΠΑΡΑΜΕΝΟΥΝ ΣΤΗΝ ΤΟΠΙΚΗ ΓΛΩΣΣΑ ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΓΑΛΛΙΑ...4)ΓΙΑ ΕΛΒΕΤΙΑ-ΑΥΣΤΡΙΑ, ΥΠΑΡΞΗ ΔΙΟΔΙΩΝ ΜΕ ΑΓΟΡΑ (ΣΤΑ ΣΥΝΟΡΑ ΣΥΝΗΘΩΣ) ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΥ ΑΥΤΟΚΟΛΛΗΤΟΥ(ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΤΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΕ ΕΜΑΣ).ΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΤΗΣ ΕΛΒΕΤΙΑΣ ΑΠΟΤΕΛΟΥΝ ΙΣΩΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΚΑΛΥΤΕΡΟΥΣ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΣΕ ΑΝΤΙΘΕΣΗ ΜΕ ΤΩΝ ΑΥΣΤΡΙΑΚΩΝ ΚΑΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΣΤΟ ΑΝΑΤΟΛΙΚΟ ΤΟΥΣ ΚΟΜΜΑΤΙ ΠΟΥ ΟΔΗΓΕΙ ΣΤΙΣ ΠΡΩΗΝ ΑΝΑΤΟΛΙΚΕΣ ΧΩΡΕΣ...PARKING ΕΠΙ ΠΛΗΡΩΜΗ ΣΤΙΣ ΜΕΓΑΛΕΣ ΠΟΛΕΙΣ ΚΑΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΣΤΗΝ ΤΟΠΙΚΗ ΓΛΩΣΣΑ...5) ΓΙΑ ΤΙΣ ΚΑΤΩ ΧΩΡΕΣ, ΕΔΩ ΟΙ ΟΛΛΑΝΔΟΙ ΚΥΡΙΩΣ ΞΕΦΕΥΓΟΥΝ ΑΠΟ ΤΑ STANDARDS ΤΩΝ ΒΟΡΙΟ-ΕΥΡΩΠΑΙΩΝ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΟ ΠΙΟ ΑΝΗΣΥΧΟΙ.ΟΡΙΑ ΤΑΧΗΤΑΣ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΑΡΑΙΑ ΚΑΙ ΠΟΥ ΚΑΙ ΚΥΡΙΩΣ ΣΤΙΣ ΕΙΣΟΔΟΥΣ ΤΩΝ ΠΟΛΕΩΝ ΚΑΛΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΑΣΦΑΛΤΟΥ ΑΛΛΑ ΑΝΕΠΑΡΚΗΣ ΣΗΜΑΝΣΗ ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΣΤΗΝ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΠΟΥ ΘΕΛΕΤΕ ΝΑ ΕΠΙΣΚΕΥΤΕΙΤΕ ΤΗΝ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΑΠΟ ΟΛΛΑΝΔΙΑ Η' ΓΕΝΙΚΑ ΚΑΠΟΙΑ ΜΙΚΡΗ ΤΟΥΣ ΠΟΛΗ. ΔΗΛΑΔΗ ΟΤΙ ΕΝΩ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΣΤΗΝ ΑΡΧΗ ΓΙΑ ΚΑΠΟΙΑ ΠΟΛΗ ΜΕΤΑ ΕΞΑΦΑΝΙΖΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΤΗΝ ΘΕΣΗ ΤΟΥΣ ΠΑΙΡΝΟΥΝ ΑΛΛΕΣ ΚΟΝΤΙΝΕΣ ΤΟΥΣ ΠΟΛΕΙΣ ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΙ "ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ ΤΟΥΣ" ΑΛΛΑ ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΣΤΟΥΣ ΣΥΝΗΘΣΙΜΕΝΟΥΣ ΧΑΡΤΕΣ ΤΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ. ΤΟ ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ ΑΥΤΟ ΑΠΑΝΤΑΤΑΙ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΓΑΛΛΙΑ. 6) ΓΙΑ ΙΣΠΑΝΙΑ, ΕΔΩ ΕΧΟΥΜΕ ΤΟ ΦΑΙΝΟΜΕΝΟ ΤΩΝ ΟΔΗΓΙΚΩΝ ΣΥΝΗΘΕΙΩΝ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΜΕ "ΕΠΙΘΕΤΙΚΗ" ΟΔΗΓΗΣΗ...ΔΙΑΘΕΤΟΥΝ ΛΙΓΟ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΑΣΦΑΛΤΟΥ ΚΑΙ ΚΑΛΗ ΣΗΜΑΝΣΗ ΟΠΩΣ ΚΑΙ ΑΣΤΥΝΟΜΕΥΣΗ...7)ΓΙΑ ΤΟΥΡΚΙΑ, ΔΙΑΘΕΤΟΥΝ ΙΔΙΑ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΑΣΦΑΛΤΟΥ ΣΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ ΜΕ ΕΜΑΣ, ΑΛΛΑ ΟΙ ΕΘΝΙΚΕΣ ΤΟΥΣ ΕΙΝΑΙ ΧΑΛΙΑ...ΕΙΔΙΚΑ ΟΠΟΙΟΣ ΕΧΕΙ ΤΑΞΙΔΕΥΣΕΙ ΑΠΟ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΘΑ ΜΠΟΡΕΣΕΙ ΝΑ ΠΑΡΑΤΗΤΗΣΕΙ ΠΟΛΛΑ ΕΡΓΑ ΚΑΙ ΚΑΠΟΙΑ ΣΗΜΕΙΑ ΠΟΥ ΣΤΑΜΑΤΑ Η ΕΘΝΙΚΗ ΚΑΙ ΑΡΧΙΖΕΙ..ΧΩΜΑΤΟΔΡΟΜΟΣ... Η ΣΗΜΑΝΣΗ ΑΠΟ ΤΟΥΡΚΙΑ ΓΙΑ ΕΛΛΑΔΑ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΥΣΑ.ΤΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΕΡΟ ΟΜΩΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑ, ΠΟΥ ΧΡΗΖΕΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΗΣ ΠΡΟΣΟΧΗΣ, ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ Η ΑΚΡΩΣ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΚΗ ΟΔΗΓΙΚΗ ΠΑΙΔΕΙΑ ΤΩΝ ΤΟΥΡΚΩΝ, ΔΗΛΑΔΗ Η "ΕΠΙΘΕΤΙΚΗ" ΤΟΥΣ ΟΔΗΓΗΣΗ, Η ΣΥΧΝΗ ΑΛΛΑΓΗ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΠΑΝΤΑ ΧΩΡΙΣ ΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ, Η ΜΗ ΕΝΑΡΜΟΝΗΣΗ ΤΟΥΣ ΣΤΟΝ ΤΟΠΙΚΟ Κ.Ο.Κ. ΚΑΙ Η ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ ΚΙΝΗΣΗ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΕΙΔΙΚΑ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΣΜΥΡΝΗΣ...ΣΤΑ ΣΥΝ ΣΥΓΚΑΤΑΛΕΓΟΝΤΑΙ Η ΜΗ ΥΠΑΡΞΗ PARKING ΕΠΙ ΠΛΗΡΩΜΗ. 8)ΓΙΑ ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ-ΡΟΥΜΑΝΙΑ, ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΔΙΑΚΙΝΗΣΗ ΠΛΕΟΝ, ΜΕΤΡΙΟΙ ΔΡΟΜΟΙ, ΑΣΤΥΝΟΜΕΥΣΗ, ΥΠΑΡΞΗ ΟΡΙΩΝ ΤΑΧΥΗΤΑΣ ΑΛΛΑ ΣΕ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΣΗΜΕΙΑ ΚΑΙ ΦΟΒΟΣ ΚΛΟΠΗΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ. 9)ΓΙΑ ΠΓΔΜ ΤΑ ΙΔΙΑ ΩΣ ΑΝΩΤΕΡΟ ΣΥΝ ΕΧΡΟΤΗΤΑ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΚΑΙ ΙΔΙΑΙΤΕΡΩΣ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΩΝ...ΤΕΛΟΣ ΠΡΙΝ ΑΠΟ ΚΑΘΕ ΤΑΞΙΔΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ ΕΙΝΑΙ Η ΠΡΑΣΙΝΗ ΚΑΡΤΑ ΓΙΑ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΑΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΣΑΣ...
dimit... (26/5/2008, 00:57) Στην Ιταλία οδηγούν εκτός auto strata επικινδυνότερα από ότι οι έλληνες, αλλά η auto strata απίθανη (και ακριβή). Αυστρία απίθανοι δρόμοι και χωρίς διόδια (θέλει σήμα σαν των δικό μας των τελών για να την διασχίσεις) Γερμανία η χαρά του οδηγού (αλλά όταν έχει όρια υπάρχει σεβασμός). Δανία έχει όριο ταχύτητας αλλά ακόμα καλύτερους δρόμους από την Γερμανία (και εδώ φυσικά δεν έχει διόδια, παρά μόνο όταν περνάς μεγάλες γέφυρες πχ. 30χιλιόμετρα) Σουηδία το ίδιο με την Δανία. Νορβηγία δεν έχει εθνικές οδούς (ακόμα, παρά λίγα χιλιόμετρα πριν το Όσλο, με κάμερες παντού) Φιλανδία το ίδιο με την Νορβηγία με λίγο περισσότερο σε μέγεθος δίκτυο. Τσεχία , επί τέλους περάσαμε και κάποιον (προς το παρόν) χάλια. Σε όλε στις χώρες βενζίνα βάζουμε μόνοι μας και σε κάποια βενζινάδικα δεν έχει καιν υπάλληλο αλλά με κάρτα βάζουμε όσο την χρεώσουμε. Γενικά είναι ευχάριστη εμπειρία αν τολμάς.
taron... (23/5/2008, 17:51) STH DYTIKH EYROPI NA AKOLOYTHOYN TON K.O.K., DEN ASTEIEYONTAI ME TA PROSTIMA ,DEN EINAI ELLADISTAN
iniot... (22/5/2008, 03:05) Καλησπέρα σας και συγχαρητήρια για αυτό το ρεπορτάζ που ξεκινάτε. Διαμένω μόνιμα στην Εστονία τα τελευταία 4 χρόνια. τον Σεπτέμβρη του 2007 εκανα το ταξίδι Ταλιν-Αθήνα μετ'επιστροφής. Ήταν για μενα και την σύζηγο μου μια αξέχαστη εμπειρια. Οι δρομοι στις 2 απο τις 3 χώρες της βαλτικής (Εστονια,Λετονια) μου θυμιζουν λιγο το ελληνικο επαρχιακο δυκτυο ομως στην Λιθουανία τα πραγματα ειναι πολύ καλύτερα ειδικα ο αυτοκινητίδρομος Καουνας- Βιλνιους ειναι πάρα πολυ καλος. Προσοχή στο παρκινγκ στο Βιλνιους μην το αφήσετε οπου να' ναι(κλειδωνουν τις ροδες). Διέσχισα κάθετα την Πολωνία μεσω Λουμπλιν....Εδω για την Πολωνια ειδικα θελω να επιστήσω την προσοχή ολων γιατι δεν εχουν αυτοκινητοδρομους και τα ορια ταχυτητας αναγκαστικα ειναι στην καλύτερη των περιπτώσεων 70-80....πραγμα ψυχοφθορο για μια χώρα τοτσο μεγαλη οσο η Πολωνια.....Μετα συνεχισα Σλοβακία οπου πρεπει να παραδεχτω οτι ηταν πανεμορφα με λογικα ορια ταχυτητας(130) και πολυ καλη ποιοτητα οδοστρόματος. Στην συνεχεια μπήκαμε στην Ουγγαρία οπου μέσω Βουδαπεστης και Ζεγκεντ μπήκαμε στην Σερβια.....Να σημειωσω σε αυτο το σημείο οτι η Σερβία πλεον διαθέτει αυτοκινητόδρομο στο μεγαλυτερο μερος της πραγμα που κανει πολύ πιο εύκολη την διέλευση της. Οι Σερβοι οπως παντα φιλικοι και σε καμια περιπτωση δεν υπαρχει περιπτωση να σε κλεψουν η οτιδηποτε αλλο. Στην συνεχεια του ταξιδιου μπηκαμε στα Σκόπια(χώρα) οπου αντοιμετωπισα το εξης προβλημα στο τελωνείο..1ον ο Σκοπιανος υπαλληλος προφανώς δεν ειχε ξαναδει Εσθονικο Διαβατηριο(της συζήγου μου) πραγμα που με καθηστερησε αρκετα...και το 2ο και μεγαλυτερο ηταν οτι οταν ειδε οτι εγω εχω Ελληνικο διαβατηριο...αρχισε τοτε να μου μιλάει ελληνικα και να μου λεει να του δωσω 10 Ευρω για να πιει καφε....Πραγμα το οποιο με εξοργισε...καθισαμε εκει πάνω απο 45 λεπτά να του λεω οτι εγω δεν δινω ουτε cent και γιατι απο την στιγμη που ολα ήταν κανονικα με τα χαρτιά μου με καθηστερεί τοσο πολύ. τελικα με αφησε να φυγω ωσπου στα συνορα Ελλαδας Σκοπιων ο Σκοπιανος μου εκανε εκτεταμενο ελεγχο στο αυτοκινητο....Με τα πολλα εφθασα επιτελους στους Ευζονες οπου συνεχισα το ταξιδι μου μεχρι την Αθηνα. Αυτο που θα ήθελα να σημειώσω ειναι οτι σε ολη την κεντρική και Βόρεια Ευρώπη Τα φωτα πρεπει να ειναι παντα ανοιχτα ημερα ή νυχτα. Προσοχή στα ορια ταχύτητας στις πολεις 60 κμ/ω. Προσοχή στις Διαβασεις των πεζών και προσοχή στα τραμ. και ΠΑΝΤΑ ΖΩΝΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ
ggrig... (21/5/2008, 19:43) Είμαι 23 χρονών, αλλά παρά τη μικρή ηλικία μου έχω κάνει αρκετά ταξίδια στην Ευρώπη οδικώς, πιο μικρός με τους γονείς μου και τα τελευταία 2 χρόνια μόνος μου. Το πιο πρόσφατο ταξίδι μου ήταν από το Αιντχόβεν της Ολλανδίας για Ελλάδα μέσω Γερμανίας-Αυστρίας-Σλοβενίας-Κροατίας-Σερβίας-Σκοπίων. Είμασταν τρία άτομα, εκ των οποίων οδηγούσαν τα δύο. Η διαδρομή κράτησε 25 ώρες μέχρι τη Λαμία (η οδήγηση ήταν συνεχής). Έχω να κάνω τις εξής παρατηρήσεις: η Γερμανία πρέπει να διασχιστεί απαραιτήτως αργά το βράδυ (εμείς φύγαμε 12 τη νύχτα από την Ολλανδία) λόγω τρομερής κίνησης και συνεχών έργων (ιδιαίτερα στα περίχωρα του Μονάχου). Δεν υπάρχουν διόδια (το κόστος των διοδίων περνάει στην βενζίνη). Η Αυστρία θέλει απαραίτητα Vigniete (κάτι σαν τα δικά μας τέλη κυκλοφορίας, την προμηθεύεσαι από βενζινάδικα κοντά στα σύνορα) και πληρώνεις διόδια μόνο στα μεγάλα τούνελ. Η χώρα περνιέται αεροπορία εκτός από το καλοκαίρι που είναι αυξημένη η κίνηση. Σλοβενία: μικρό κομμάτι χωρίς αυτοκινητόδρομο, κίνηση ελάχιστη. Κροατία: Ο ΔΡΟΜΟΣ! 300 km ευθεία αυτοκινητόδρομος με μηδαμινή κίνηση. Βάζεις κάποιον ντόπιο για λαγό, το καρφώνεις στα 180-200 και πηγαίνεις. Ωστόσο το καλοκαίρι πολύ αυξημένη κυκλοφορία λόγω των Γερμανών που κατεβαίνουν μαζικά για διακοπές. Σερβία: Καλός δρόμος μέχρι το Βελιγράδι, αλλά περνάει μέσα από την πόλη… Μεγάλη πίκρα να διασχίζεις 3 η ώρα το μεσημέρι, όταν όλοι σχολάνε από τις δουλειές τους τον…Κηφισό του Βελιγραδίου! Μετά χαλάει λίγο ο δρόμος για καμιά 50ρια km. Το κομμάτι Λέσκοβατς (Σερβία)-Κουμάνοβο (Σκόπια) επαρχιακός της κακιάς ώρας αλλά όμορφη διαδρομή. Τα διόδια μπορούν να πληρωθούν σε Ευρώ, αλλά σας κλέβουν στην μετατροπή οπότε καλύτερα να δώσετε πιστωτική. Σκόπια: λίγο περίμενε στο τελωνείο, απαράδεκτοι δρόμοι (για αυτοκινητόδρομος), κοντά στα σύνορα με Ελλάδα επαρχιακός με αρκετά έργα. Να συμπληρώσετε τα στοιχεία σας στη βίζα που σας δίνουν όταν μπαίνετε για να μην σας ζαλίσουν στην έξοδο της χώρας. Ζόρικη αστυνόμευση (πληρώσαμε 50 Ευρώ νταβατζιλίκι χωρίς να κάνουμε παράβαση, πρέπει να ζήσουν και οι αστυνομικοί!). Διόδια πάλι σε Ευρώ και παραδόξως δεν σε κλέβουν. Ακολουθούμε πάντα τα όρια, και πιο αργά αν γίνεται. Το αποτέλεσμα: 3 ώρες για να διασχίσουμε μια χώρα 150 km. Προσέχετε τι λέτε μπροστά σε τελωνειακούς και αστυνομικούς, καθότι σχεδόν όλοι γνωρίζουν ελληνικά. Όσον αφορά την Ολλανδία: καλοί δρόμοι, απαράδεκτοι οδηγοί, πάμπολες κάμερες και τραγικά μποτιλιαρίσματα τις ώρες αιχμής. Στις πόλεις το δωρεάν πάρκινγκ ανήκει στη σφαίρα της φαντασίας (εκτός αν οδηγείς ποδήλατο ή αν είσαι Έλληνας και κάνεις ότι παπατζιλίκι σου κατέβει στο κεφάλι με ρίσκο να σου σηκώσουν το αυτοκίνητο με γερανό). Τέλος σε όλα τα τελωνεία (Σερβία, Σκόπια, Ελλάδα ή όπου αλλού) δεν λέτε ΠΟΤΕ ότι έρχεστε από Ολλανδία καθώς για προφανείς λόγους (βλέπε ναρκωτικά) θα σας κάνουν το αμάξι κόσκινο στο ψάξιμο. Εμείς πάντα λέγαμε ότι ερχόμαστε από Γερμανία. Το GPS από χρήσιμο έως απαραίτητο, ειδικά στη Γερμανία με το ιδιαίτερα πυκνό οδικό δίκτυο. Εναλλακτική λύση www.viamichelin.com (μετράει!).
riceb... (21/5/2008, 01:52) Κάνω συχνά ταξίδια στην Αλβανία. Πολύ δύσκολη η οποιαδήποτε μετακίνηση μέσα σε αυτή την χώρα. Πρώτα πρώτα τα χαρτία: Χρειάζεται απαραίτητα διεθνές δίπλωμα (ΕΛΠΑ) σε καθε περίπτωση, πράσινη καρτα απο την ασφαλιστική εταιρία (όχι παντα δωρεάν), διαβατήριο, φόρο 1 ευρο ανα άτομο κατα την είσοδο στην χώρα (στο τελωνείο), 2 ευρο φόρο για το αυτοκίνητο κατα την έξοδο από την χώρα, απαραίτητα ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου να ταξιδέυει με αυτό ή να υπάρχει εξουσιοδότηση μεταφρασμένη στα αλβανικά και επικυρωμένη απο το προξενείο τους. ΠΡΟΣΟΧΗ!!! Σε περίπτωση εμπλοκής σε ατυχημα με υλικές ζημιές η μικτή ασφάλεια (ιδίες ζημιές) δεν σας καλύπτει (την έπαθα ο ίδιος), πρόσφατα διαπίστωσα πως κάποιες οδικές βοήθειες δεν καλύπτουν την Αλβανία και πρέπει σε περίπτωση βλάβης να μεταφερθεί το αυτοκίνητο στα σύνορα με δικά σας έξοδα (150-200euro)! Συστήνω οποσδήποτε το ταξίδι να γίνει μέρα γιατι η σήμανση στους δρόμους είναι απο ελαχιστη μέχρι ανυπαρκτη, υπάρχει αστυνομία στους δρόμους με radar αλλά έχουν την τάση να ζητούν χρήματα ( 5-10 ευρω με παζάρια) χωρίς να κόβουν κλίσεις. Στους δρόμους συναντάς καθε είδους οχηματα και ανθρωπους που έχεις να δείς χρόνια στην Ελλάδα όπως κάρα, <αρχαια> τρακτερ, καρότσες που τραβάνε άλογα, γαιδουράκια και ολα τα άλλα τετράποδα, πεζούς με σκούρα ρούχα κα. Θέλει να είναι ο οδηγός σε εγρήγορση 1000% για να μην χτυπήσει κάποιον !!!Έιδικά οι ντόπιοι οδηγοί έχουν την τάση να σταματουν μέσα στη μέση του δρόμου και να μιλούν με κάποιον. Αγγλικά δεν μιλάει σχεδόν κανένας (μονο λίγοι νέοι). Ελληνικά σχεδόν όλοι!!! Υπάρχουν συχνά βουλκανιζατέρ και συνεργεία αλλα πουθενά ανταλλακτικά (εκτος Mercendes). Κατάσταση δρόμων: Κρυσταλλοπηγή - Κορυτσά σε καλη κατασταση (μέσα στην Κορυτσά χάλια), Κορυτσά - Πογκρατετς χάλια, Πογκρατετς - Ελμπασάν σε καλή κατάσταση, Ελμπασάν - Τίρανα χάλια! Οι οδηγοί τρέχουν σαν τρελοι και δεν τηρουντε οι στειχειωδεις κανονες του κ.ο.κ. Τα φώτα να είναι πάντα αναμμένα (από το 2008). Προσοχή που παρκάρετε στα κεντρα των πόλεων, αφαιρούντε πινακίδες σχετικά ευκολα και άντε βγάλε άκρη... Οι δρομοι δέν είναι για πάνω απο 80 χλμ/ωρα και έχουν πολλές - πολλές λακούβες (γυρίζοντας αλλαξα αμορτισερ την πρώτη φορά). Οι άνθρωποι σε αντιθεση με κάποιους εδώ, ειναι φιλοξενοι, φιλικοι,προθυμοι να βοηθήσουν. Χρήματα αλλάζεις στο κέντρο των πόλεων (1ε =122 λεκ ) σε πεζους που αλλάζουν παράνομα ή στις τράπεζες. Βενζίνη αμόλυβδη 140λεκ. Η χώρα έχει φυσική - αγρια ομορφιά πολλά απροσπελαστα βουνά, καθαρη ατμόσφαιρα, καλό φαγητό. Συχνά συμβαίνουν 4-8ωρες διακοπές ρεύματος αναλόγως την περιοχή γιαυτο να έχετε φακό μαζί. Έχει καλά ξενοδοχεια στα κέντρα των πόλεων ελληνικού επιπέδου υπηρεσιών.Στα Τιρανα επιλέξτε λιγο πιο περιφεριακά ξενοδοχεία γιατι ειναι φθηνότερα. Φυσικά άν έχετε καποιον γνωστό φίλο αλβανό μαζί σας απο την Ελλάδα πολλά απο τα παραπάνω θα γίνουν πολυ πιο έυκολα και θα σας ξεμπλεξει γρήγορα απο τις κακοτοπιές!
elant... (20/5/2008, 21:03) Όταν κατοικούσα στην Ελλάδα σκεφτόμουν να κάνω ένα ταξίδι οδηγώντας. Ποτέ δεν μου περνούσε από το μυαλό ότι θα ταξίδευα 500 - 600 χιλιόμετρα για να κάνω μια ημερήσια εκδρομή κάτι που σήμερα αποφασίζω και πραγματοποιώ πολύ εύκολα κι αυτό γιατί το να οδηγήσεις στους δρόμους τις ευρώπης είναι πραγματική απόλαυση. Αξίζει να σημειώσω ότι σημαντικό ρόλο παίζει και η οδηγική συμπεριφορά των ευρωπαίων που τηρούν τα όρια ταχύτητας (120 - 130 χιλιόμετρα/ώρα) παρότι οδηγούν αυτοκίνητα με δυνατότητες και περισσότερη ασφάλεια. Πολλές φορές σκέφτομαι πως αν στην Ελλάδα είχαμε τους δρόμους της Ευρώπης και τα αυτοκίνητα που οδηγούν οι ευρωπαίοι όχι μόνο δεν θα τηρούσαμε τα όρια αλλά θα προσπαθούσαμε να καταρίψουμε και κάθε ρεκόρ ταχύτητας. Επίσης όσοι σκοπεύουν να ταξιδέψουν θα πρέπει να γνωρίζουν ότι μπορεί να μην υπάρχει αστυνόμευση των δρόμων όπως γνωρίζουμε αλλά αν κάνεις παράβαση ορίου κ.α <το αόρατο μάτι> σε παρακολουθεί και δεν θα γλιτώσεις τις συνέπειες με τίποτα. Τολμήστε το επόμενο σας ταξίδι στην Ευρώπη να το κάνετε με το δικό σας αυτοκίνητο. Οι εμπειρίες και αυτά που θα δείτε είναι πολύ περισσότερα από αυτά που προσφέρουν τα ταξιδιωτικά γραφεία.
siama... (19/5/2008, 18:44) Προσφατα(14-18.04.08) εκανα με το αυτοκινητο μου(mazsa mx-5) την διαδρομη Κατερινη-Οξφορδη.Η διαδρομη μεσω της Εγνατιας οδου για το λιμενα της Ηγουμενιτσας προβλεπεται να ειναι παρα πολυ λειτουργικη και ασφαλης.Λιγακι προσοχη χρειαζεται στην Ancona μεχρι να προσανατολιστεις προς την κεντρικη αρτηρια προς Bologna, εχει πολλες νταλικες, και αρκετη κινηση ιδιαιτερα εξω απο τις μεγαλες πολεις.Η ποιοτητα του οδοστρωματος εξαιρετικη, γενικα δεν ειδα αυστηρη αστυνομευση, και πολες φορες το κοντερ μου εδειξε μεχρι 150 χωρις καποιος να με 'συμορφωσει'.Θα μπορουσα να πω οτι οι ιταλοι ειναι λιγο απροβλεπτοι στο τιμονι και θελει λιγο προσοχη.Η διαδρομη ΙταλοΑυστριακες Αλπεις μεχρι και το Μελανα δρυμο στην Βαυαρια ειναι καταπληκτικη.Απαραιτητο βοηθημα το GPS για παν ενδεχομενο και για το κεντρο των πολεων(ιδιαιτερα στην Φλωρεντια και το Μοναχο).Αν καποιος εχει γρηγορο αυτο/το οι γερμανικοι αυτο/μοι εχουν φτιαχτει ειδικα γιαυτον.Προσοχη στην κινηση και την ασφαλεια στο Βελγιο.Μεχρι και 3 φορες προπορευμενες νταλικες φυγανε απο τον δρομο μπροστα μου, προσπαθωντας να αποφυγουν λακουβες.Οσο για την Αγγλια, πολυ καλη ποιοτητα δρομων, οπωσδηποτε GPS μεχρι να συνηθισετε και το αριστεροτιμονο σε αναποδες συνηθειες.Οπωσδηποτε να εξασφαλιζετε το παρκινγκ οπου και αν ειναι η αποστολη σας ,για να μην βρεθειτε προ εκπληξεων.Γενικοτερα μπορω να πω, η εμπερια το να ταξιδεψεις κατα μηκος της Ευρωπης ειναι καταπληκτικη.(Συμβουλευτειτε την www.viamichelin.com) για την οργανωση της διαδρομης, σαφως η καλυτερη.Μεχρι την επομενη διαδρομη στη Σκανδιναυια ελπιζω οταν γυρισω να βρω τους ελληνικους δρομους εστω και κατα 40% ομοιους με αυτους που αναφεραμε παραπανω.Ποτε επιτελους καποιοι απο τους περιβοηητους εργολαβους και μηχανικους που κατασκευαζουν τους δικους μας δρομους θα ξεφυγουν απο το συνδρομο οσο πιο πολλα αρπαξω τοσο το καλυτερο.....για να δωσω και λιγα στους πολιτικους που μου το αναθεσανε....μεχρι τοτε καλυτερα να συγκριθουμε με την Β.Αφρικη!
jenar... (19/5/2008, 12:50) Oσον αφορά τους ελληνικούς δρόμους είμαστε ακόμη στην εποχή της τουρκοκρατίας (αν και οι Τούρκοι έχουν πλέον καλύτερους δρόμους από εμάς)!
gtona... (19/5/2008, 12:49) Eχω ακούσει ότι στη Σερβία και στη Νότιο Ιταλία υπάρχει μεγάλη πιθανότητα να σε ληστέψουν ή να σου κλέψουν το αμάξι. Ξέρει κανείς αν ισχύει;
pepig... (16/5/2008, 20:54) Τον Αυγουστο του 2007 ταξίδεψα στο Μιλάνο.Μου έκανε φοβερή εντύπωση ότι στο κέντρο του Μιλάνο οι Ιταλοί πήγαιναν σαν τρελλοί ενώ στην Autostrata με 120 το ανώτερο και πάντα απο δεξιά!!οκ...δεν ήταν η καλύτερη εμπειρία ήταν σαν σκοτσέζικο ντουζ
arezz... (16/5/2008, 13:35) Απο Ρώμη και πάνω, οι πολεις και τα χωρία είναι οργανωμένα, εχουν παρκινγ ( 1 ευρώ η ώρα περίπου - ακόμα και στο κέντρο της Ζυρίχης!). Οι οδηγοί δεν παρκάρουν όπου βρούν, παρα μόνο όπου επιτρέπεται και ποτε σε πεζοδρόμια. Έχω τύχει σε ατύχημα, και μέσα σε 5 λεπτά είχαν έρθει Πυροσβεστική, Νοσοκομιακό, Αστυνομία και ένα αυτοκινητό με φωτεινό πίνακα που προϊδοποιούσε τους άλλους οδηγούς. Πολύ συχνά υπάρχουν ποδηλατόδρομοι με φανάρια για ποδηλάτες, ακόμα και τα μικρά παιδία το πρωί πάνε σχολείο με τα ποδηλατά τους. Τα διόδια κοστίζουν 1 ευρώ / 30 χλμ. Δεν υπάρχουν σκουπίδια και περιφερόμενες σακούλες, χαρτοκιβώτια κτλ Δεν προεξέχουν αντικείμενα από φορτηγάκια (νταλίκες) πχ. μαδέρια, σίδερα κτλ Επίσης τα εππαγγελματικά φορτηγά (νταλίκες) είναι πεντακάθαρα και δεν έχω δεί ούτε ένα να βγάζει μαύρο καπνό από την εξάτμιση!
ktrem... (16/5/2008, 12:26) Κατοικώ στα Ιωάννινα και για όλους εμάς που ζούμε στην Δυτική Ελλάδα η πρόσβαση στην Ευρώπη είναι πλέον πολύ εύκολη. Από τα Ιωάννινα φθάνει κανείς στην Ηγουμενίτσα σε 45 λεπτά μέσα από έναν καταπληκτικό αυτοκινητόδρομο (Εγνατία) και από εκεί μπορεί κανείς να φθάσει είτε στο Bari (σε 9 ώρες), είτε στην Ancona (σε 15 ώρες) είτε στην Βενετία (σε 24 ώρες). Έχω ταξιδέψει αρκετές φορές με το αυτοκίνητό μου σε χώρες της κεντρικής Ευρώπης, πάντα με την οικογένειά μου (2 παιδιά 8 και 10 χρονών). Κάθε φορά το ταξίδι ήταν για όλους μας μια συναρπαστική εμπειρία. Σε όλο το οδικό δίκτυο αισθάνεσαι ασφαλής και υπάρχει άψογη σήμανση. Αν και δεν έχω GPS, δεν είχα ποτέ πρόβλημα προσανατολισμού, είτε σε αυτοκινητοδρόμους, είτε στις πόλεις. Απλά φροντίζω πριν ξεκινήσω να “κατεβάσω” από το www.maps.google.com όλους τους χάρτες των διαδρομών που πρόκειται να ακολουθήσω και να σχεδιάσω το ταξίδι μου με το ΚΑΤΑΠΛΗΚΤΙΚΟ site www.viamichelin.com που σου δίνει τη δυνατότητα να σχεδιάσεις την επιθυμητή διαδρομή και να έχεις και ενημέρωση και για το ακριβές κόστος (βενζίνη, διόδια κ.λ.π.) Ο οδηγός θα πρέπει να έχει μαζί του : 1) Διεθνή άδεια οδήγησης (ρόζ) και αν έχει την παλαιού τύπου άδεια (θαλασσί) να βγάλει από την ΕΛΠΑ την διεθνή άδεια. 2) Κάρτα ασφάλισης (πράσινη κάρτα) η οποία εκδίδεται δωρεάν από την ασφαλιστική εταιρία 3) Αν είναι έχει οδική βοήθεια ΕΛΠΑ να βάλει το πολύπτυχο για την επέκταση της οδικής βοήθειας και στο εξωτερικό (Δωρεάν) και 4) Αν το αυτοκίνητο έχει προηγούμενου τύπου πινακίδες απαιτείται και το σήμα ‘GR’ στο πίσω μέρος. Σε όλες τις χώρες της Ευρώπης, πλην της Κύπρου της Αγγλίας και της Ιρλανδίας, οδηγούμε πάντα στην δεξιά λωρίδα και έχουμε αναμμένα τα φώτα πορείας ΚΑΙ ΤΗΝ ΗΜΕΡΑ. Θα πρέπει να προσέξουν ιδιαίτερα οι οδηγοί ότι είναι ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟ να είναι αναμμένα τα φώτα πορείας και την ημέρα στις περισσότερες χώρες της Ευρώπης. Στην Ιταλία είναι υποχρεωτικό από το 2003. Αλλά και στις Βαλκανικές χώρες αυτό είναι υποχρεωτικό. Για παράδειγμα στην Βουλγαρία είναι υποχρεωτικό από το 2004, ενώ στην FYROM από το 2005. Αυτό θα έπρεπε να είναι υποχρεωτικό και στην Ελλάδα, δεδομένου ότι υπάρχουν πολλές μελέτες που δείχνουν πως όταν είναι αναμμένα και την ημέρα τα φώτα πορείας, μειώνονται σημαντικά τα ατυχήματα και ιδιαίτερα οι μετωπικές συγκρούσεις και οι τραυματισμοί πεζών. Σε πολλές χώρες υπάρχουν διόδια, ενώ στην Αυστρία είναι υποχρεωτική η επικόλληση ενός αυτοκόλλητου σήματος χρήσης αυτοκινητοδρόμων, στο αριστερό μέρος του παρμπρίζ, που κοστίζει 7,70 € για 10 ημέρες και μπορεί να το αγοράσει κανείς ακόμα και σε βενζινάδικα. Όμως το κόστος των διοδίων είναι λογικό σε σχέση με την ποιότητα των αυτοκινητοδρόμων. Έχω προγραμματίσει για τον Ιούνιο (20/6 – 26/6) ένα ταξίδι μιας εβδομάδας με την οικογένειά μου για Innsbruck, Salzbruck, Wien και Graz. Το εισιτήριο Ηγουμενίτσα – Βενετία για τετράκλινη εξωτερική καμπίνα (Α4) με το αυτοκίνητο και επιστροφή στοίχισε 706,80 € με την ΑΝΕΚ, που το θεωρώ λογικό για 24ωρο ταξίδι, όταν το αντίστοιχο κόστος για Κρήτη είναι περίπου 600 € και για Ρόδο 650 €. Τέλος θα ήθελα να επισημάνω ότι το περασμένο Φθινόπωρο είχα πάει για ένα τριήμερο στη FYROM (Bitola, Ohrid, Struga) και για μένα ήταν μια ευχάριστη εμπειρία. Το οδικό δίκτυο είναι παρόμοιο με το Ελληνικό επαρχιακό δίκτυο, αλλά οι άνθρωποι είναι φιλόξενοι, ευγενικοί και πρόθυμοι να σε εξυπηρετήσουν σε ότι χρειαστείς. Τα ευρώ γίνονται δεκτά παντού, ακόμα και σε περίπτερα (και δίνουν ρέστα σε ευρώ !!) και οι περισσότεροι μιλούν Ελληνικά. Καταπλητικό περιβάλλον ειδικά οι περιοχές γύρω από την λίμνη στην Οχρίδα και το κόστος το 1/3 του αντίστοιχου Ελληνικού με πολύ καλές υποδομές φιλοξενίας. Ευχαριστώ πολύ Κων/νος Τρεμπέλης, Ιωάννινα
knoll... (16/5/2008, 11:44) Το 2007 έκανα κάποια ταξίδια στην Ολλανδία και στο Βέλγιο. Γενικά υπάρχει πάρα πολυ κίνηση στις εθνικές οδούς και στις δυο χώρες, με αποτέλεσμα αρκετές φορές "χονδρό" μποτιλιάρισμα, μπορεί και για πάνω από μια ώρα. Υπάρχουν όμως εναλλακτικές διαδρομές, ειδικά στην Ολλανδία. Η ποιότητα του δυκτίου είναι σαφώς καλήτερη στην Ολλανδία, οτάν περνάς τα σύνορα (που φαίνονται μόνο από μια πινακίδα δίπλα στο δρόμο) και μπαίνεις στο Βέλγιο, ο δρόμος αμέσως "χαλάει". Από πινακίδες κλπ υπάρχει καλήτερη σήμανση στην Ολλανδία. Συγκρίνοντας την γενική εικόνα με αυτή της Ελλάδας θα έλεγα ότι εδώ χρειάζονται τρομερές βελτιώσεις ακόμα. Το κακό είναι όμως, ότι και βελτίωση να γίνει, η αδιαφορία των αρμοδίων , αλλα και των οδηγών, θα "διορθώσει" την βελτίωση σιγά σιγά προς το χειρότερο. Δεν χρειάζεται βελτίωση μόνο στο οδικό δύκτιο, χρειάζεται και στην οδική νοοτροπία (μαλλόν στη γενική νοοτροπία).
palio... (16/5/2008, 09:39) Ομοιότητες και Διαφορές (μετά από αρκετά ταξίδια οδικώς φυσικά σε Γαλλία, Ιταλία, Γερμανία) Ευρώπη Σεβασμός στον πεζό Ελλάδα Σεβασμός στο αυτοκίνητο και ακόμα περρισότερο σε αυτά των πολιτικών, δημοσίου κλπ Ευρώπη Σεβασμός στα μέσα μαζικής μεταφοράς Ελλάδα Κατάληψη λεωφ/δρομων από μηχανάκια, ταξί κλπ Ευρώπη Πολύ καλή ποιότητα ασφάλτου Ελλάδα Καμία σχέση......Κάποιες τεχνικές εταιρείες και εργολάβοι πρέπει κάποτε να πληρώσουν Ευρώπη Πολύ καλή οδική σήμανση Ελλάδα Πολύ καλή επικόλληση αφισών.....αλλά και υψηλή νοημοσύνη συγκοινωνιολόγων..... Ευρώπη Πολύ καλή υποδομή (γέφυρες) αλλά και επίπεδο μισθών...για καλύτερη ποιότητα αυτοκινήτων. Ελλάδα Υποδομή, μισθοί...Βαλκανίων....Μην απελπίζεστε όμως σκεφτείτε ότι πολλές βαλκανικές χώρες θα μπούν σύντομα στην Ευρωπαική Κοινότητα...
geotr... (16/5/2008, 07:35) Οι καλύτεροι δρόμοι που οδήγησα ποτέ ήταν στην Σουηδοδανονορβηγία.Τέλεια άσφαλτος,αρκετά rest areas.Εάν δεν το δείς δεν το πιστεύεις.
hytis... (13/5/2008, 11:31) Για ποιους ελληνικούς δρόμους μιλάμε. Εχω ταξιδέψει στη Γερμανία και είμαστε αιώνες πίσω. Σήμανση, αστυνόμευση και ποιότητα δρόμων ανώτερερες από όλους τους ελληνικούς δρόμους, πλην της Αττικής οδού.
kpets... (13/5/2008, 10:30) Ταξιδεύοντας οδικώς συχνά στην Ιταλία και Γαλλία, βασικότατη διαφορά που παρατηρεί κανείς στη συμπεριφορά των οδηγών είναι ο απόλυτος σεβασμός του πεζού. Το αυτοκίνητο ακινητοποιείται οπουδήποτε υπάρχει πεζός που περιμένει να διασχίσει το δρόμο. Αυτό μάλιστα γίνεται χωρίς δυσανασχέτηση και για όσο χρόνο χρειάζεται ο πεζός ή η ομάδα πεζών να διασχίσει το δρόμο. Εντύπωση μου έκανε ότι αυτή (η σωστή) νοοτροπία ισχύει ακόμα και στη νότια Ιταλία που θέλουμε να πιστεύουμε ότι μας μοιάζει λίγο. Στην Ελλάδα, ως γνωστόν ο πεζός ακόμα και στη διάβαση με πράσινο φανάρι, περιμένει τα διερχόμενα αυτοκίνητα πριν επιχειρήσει να διασχίσει. Μάλιστα αν κάποιος οδηγός δώσει προτεραιότητα σε πεζό, οι υπόλοιποι οδηγοί εκνευρίζονται. Άλλη βασικότατη διαφορά είναι η παντελής έλλειψη αρχιτεκτονικών εμποδίων στα πεζοδρόμια της γειτονικής χώρας. Παντού (πραγματικά παντού) υπάρχει ειδικό πέρασμα για καροτσάκια και πεζούς, χωρίς να συναντώνται άλλα εμπόδια στο πεζοδρόμιο. αυτό έχει θεσμοθετηθεί και με νόμο, τον οποίο σέβονται οι οδηγοί αποφεύγοντας να παρκάρουν πάνω σε πεζοδρόμια ή να εμποδίζουν τις ειδικές ράμπες. Όπως ξέρουμε στην Ελλάδα οι οδηγοί απλώς αγνοούν αυτές τις ράμπες όπου υπάρχουν, όπως και την απαγόρευση στάθμευσης πάνω σε πεζοδρόμια.
panag... (13/5/2008, 10:12) Πολύ ωραίο θέμα! Έκανα τη διαδρομή Λονδίνο - Αθήνα - Λονδίνο, το '98. Ευχάριστη εμπειρία, ένα ταξίδι που το ονειρευόμουν καιρό να το κάνω. Εντός του 2008 σχεδιάζω νέο ταξίδι: Βόρεια Ιταλία - Νότια Γαλλία. Οπότε σίγουρα θα χρειαστώ αναβαθμισμένες συμβουλές. Το θέμα σας απαιτεί χρόνο να γραφεί, οπότε θα επανέλθω σύντομα με την δική μου εμπειρία.
k.xri... (13/5/2008, 08:43) Ταξιδεύοντας αρκετά συχνά με το αυτοκίνητο και την οικογένεια μου (2 παιδιά) στις χώρες τις κεντρικής Ευρώπης, το ταξίδι είναι πάντα μια ευχάριστη εμπειρία. Σε όλο το οδικό δίκτυο αισθάνεσαι ασφαλής, είτε αυτό είναι το εθνικό είτε το επαρχιακό είτε είναι ορεινό σε μεγάλα υψόμετρα των Άλπεων. Το μόνο απαιτούμενο από την Ελλάδα που πρέπει να έχει ο οδηγός μαζί του είναι η κάρτα ασφάλισης (πράσινη κάρτα) η οποία εκδίδεται δωρεάν από τις ασφαλιστικές εταιρίες. Επίσης εάν το αυτοκίνητο έχει προηγούμενου τύπου πινακίδες απαιτείται και το σήμα ‘GR’. Σημαντικό είναι να σημειωθεί ότι σε όλες τις χώρες οδηγούμε πάντα στην δεξιά λωρίδα όσο γρήγορα και να πηγαίνουμε, εφόσον αυτή είναι άδεια. Επίσης απαραίτητος σύμμαχος στο ταξίδι είναι μια καλή συσκευή πλοήγησης. Οι πινακίδες στο εθνικό και επαρχιακό δίκτυο είναι πολύ κατατοπιστικές αλλά στα κέντρα των πόλεων το GPS είναι απαραίτητο καθώς σε οδηγεί χωρίς άγχος στον προορισμό σου. Επιπρόσθετα σε βοηθά να βρεις πρατήρια βενζίνης, τράπεζες, ξενοδοχεία κλπ. Ιταλία: Βενζίνη: Η βενζίνη κοστίζει από 1,41 έως 1,45 ευρώ το λίτρο Διόδια: Περίπου 30 ευρώ για 600 χιλιόμετρα δρόμου. Στην Ιταλία όταν μπαίνουμε στον αυτοκινητόδρομο παίρνουμε από τα αυτόματα διόδια ένα εισιτήριο το οποίο κρατάμε. Στην έξοδο του αυτοκινητοδρόμου όπου γίνει αυτή είτε σε 5Km είτε σε 800Km υπάρχουν τα γνωστά κουβούκλια όπου δίνουμε το εισιτήριο εσόδου και ο υπάλληλος υπολογίζει τα οφειλόμενα διόδια. Όριο ταχύτητας: 130Km/h, αλλά συνήθως μπορεί κανείς να κινηθεί γρηγορότερα χωρίς να τον σταματήσει η αστυνομία. Σήμα χρήσης αυτοκινητοδρόμων: δεν υπάρχει. Γερμανία: Βενζίνη: Η βενζίνη κοστίζει από 1,39 έως 1,45 ευρώ το λίτρο Διόδια: δεν υπάρχουν Όριο ταχύτητας: δεν υπάρχει αλλά προτεινόμενο είναι τα 130Km/h. Εκεί όμως που υπάρχει τηρείται ευλαβικά. Σήμα χρήσης αυτοκινητοδρόμων: δεν υπάρχει. Αυστρία: Βενζίνη: Η βενζίνη κοστίζει από 1,25 έως 1,35 ευρώ το λίτρο Διόδια: δεν υπάρχουν γενικά, (υπάρχουν σε μερικά σημεία των δρόμων συνήθως στα πολύ μεγάλα τούνελ) Όριο ταχύτητας: 100Km/h έως130Km/h. Υπάρχουν φωτεινές πινακίδες που το ορίζουν ανάλογα των καταστάσεων. Τηρείται ευλαβικά καθώς υπάρχουν πάρα πολλά ραντάρ, κάμερες και παρουσία της αστυνομίας. Σήμα χρήσης αυτοκινητοδρόμων: Υποχρεωτικά, και για ένα δεκαήμερο κοστίζει περίπου 10 ευρώ. Ελβετία: Βενζίνη: Η βενζίνη κοστίζει από 1,15 έως 1,25 ευρώ το λίτρο Διόδια: δεν υπάρχουν. Όριο ταχύτητας: Συνήθως 130Km/h. Υπάρχουν φωτεινές πινακίδες που το ορίζουν ανάλογα των καταστάσεων. Τηρείται ευλαβικά καθώς υπάρχουν πάρα πολλά ραντάρ, κάμερες και παρουσία της αστυνομίας. Σήμα χρήσης αυτοκινητοδρόμων: Υποχρεωτικά για ένα χρόνο και κοστίζει περίπου 30 ευρώ. Ουγγαρία: Βενζίνη: Η βενζίνη κοστίζει από 1,10 έως 1,20 ευρώ το λίτρο Διόδια: δεν υπάρχουν. Όριο ταχύτητας: Συνήθως 130Km/h. Υπάρχουν φωτεινές πινακίδες που το ορίζουν ανάλογα των καταστάσεων. Τηρείται καθώς υπάρχουν πολλά ραντάρ και κάμερες. Σήμα χρήσης αυτοκινητοδρόμων: Υποχρεωτικά, και για ένα δεκαήμερο κοστίζει περίπου 12 ευρώ.
garav... (13/5/2008, 08:22) ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΕΚΑΝΑ ΕΝΑ 5ΘΗΜΕΡΟ ΤΑΞΙΔΙ ΜΕ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ ΣΤΗ ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ. ΠΑΡΑ ΤΑ ΟΣΑ ΑΡΝΗΤΙΚΑ ΕΙΧΑ ΔΙΑΒΑΣΕΙ & ΑΚΟΥΣΕΙ ΑΠΟ ΓΝΩΣΤΟΥΣ & ΦΙΛΟΥΣ ΜΠΟΡΩ ΕΜΠΕΙΡΙΚΑ ΠΛΕΟΝ ΝΑ ΔΙΑΒΕΒΑΙΩΣΩ ΠΩΣ ΚΑΜΙΑ ΣΧΕΣΗ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΜΕ ΤΗΝ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ. ΟΙ ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΕΙΝΑΙ ΦΙΛΟΞΕΝΟΙ, ΕΥΓΕΝΕΙΣ ΚΑΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΕΞΥΠΗΡΕΤΙΚΟΙ. ΑΝΑΦΕΡΩ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΕΝΑ ΠΕΡΙΣΤΑΤΙΚΟ. ΤΑΞΙΤΖΗΣ ΣΤΗ ΣΟΦΙΑ ΜΕ ΠΗΓΕ 6 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΟΔΗΓΩΝΤΑΣ ΜΠΡΟΣΤΑ ΓΙΑ ΝΑ ΜΕ ΒΓΑΛΕΙ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΓΙΑ ΦΙΛΙΠΟΥΠΟΛΗ -ΕΙΧΑ ΧΑΘΕΙ- ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΖΗΤΗΣΕΙ ΟΥΤΕ ΕΝΑ ΛΕΒΑ! ΨΑΧΝΟΝΤΑΣ ΠΑΛΙ ΓΙΑ ΑΝΟΙΧΤΟ ΒΟΥΛΚΑΝΙΖΑΤΕΡ (ΔΕΥΤΕΡΗ ΜΕΡΑ ΤΟΥ ΠΑΣΧΑ -ΟΛΑ ΚΛΕΙΣΤΑ-) ΚΑΙ ΕΠΕΙΔΗ ΣΤΟ ΒΕΝΖΙΝΑΔΙΚΟ ΔΕΝ ΗΞΕΡΑΝ ΑΓΓΛΙΚΑ, ΤΗΛΕΦΩΝΗΣΑΝ ΟΙ ΙΔΙΟΙ Σ' ΕΝΑΝ ΒΟΥΛΓΑΡΟ ΠΟΥ ΗΞΕΡΕ ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΝΑ ΜΕ ΒΟΗΘΗΣΕΙ. ΚΑΠΟΙΑ ΣΧΟΛΙΑ ΤΩΡΑ: ΤΟ ΕΥΡΩ ΤΟ ΔΕΧΟΝΤΑΙ ΣΧΕΔΟΝ ΠΑΝΤΟΥ, ΑΛΛΑ ΚΑΛΟ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΕΧΕΤΕ ΛΕΒΑ ΓΙΑ ΕΥΚΟΛΙΑ (ΣΤΑ ΣΥΝΟΡΑ, 1 ΕΥΡΩ 1,95 ΛΕΒΑ ΠΕΡΙΠΟΥ). ΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΕΙΝΑΙ ΜΙΑ ΠΟΛΥ ΠΟΝΕΜΕΝΗ ΙΣΤΟΡΙΑ.. ΕΚΕΙ ΠΟΥ ΠΑΣ ΚΑΝΟΝΙΚΑ ΧΑΣΚΟΥΝ ΤΕΡΑΣΤΙΕΣ ΤΡΥΠΕΣ ΣΤΗ ΜΕΣΗ ΤΟΥ ΠΟΥΘΕΝΑ. ΟΧΙ ΤΟΣΟ ΣΤΟΥΣ ΒΑΣΙΚΟΥΣ ΑΞΟΝΕΣ ΟΣΟ ΣΤΟΥΣ ΕΠΑΡΧΙΑΚΟΥΣ. (ΤΟ ΛΑΣΤΙΧΟ ΠΟΥ ΛΕΓΑΜΕ..). ΜΕΧΡΙ ΣΟΦΙΑ Ο ΔΡΟΜΟΣ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟΣ ΜΕ ΛΙΓΑ ΚΟΜΑΤΙΑ ΚΑΛΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥ. Ο ΜΕΓΑΛΟΣ ΑΔΕΛΦΟΣ ΕΙΝΑΙ ΠΑΝΤΑΧΟΥ ΠΑΡΟΝ! (ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ ΠΕΡΙΠΟΛΙΚΑ ΜΑΪΜΟΥ ΕΙΔΑ). ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ ΕΙΔΑ ΤΟΣΑ ΠΟΛΛΑ ΜΠΛΟΚΑ, ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΤΗ ΝΥΧΤΑ. ΓΥΡΝΩΝΤΑΣ ΑΠΟ ΤΟ ΜΟΝΑΣΤΗΡΙ ΤΗΣ ΡΙΛΑΣ, 10 ΤΟ ΒΡΑΔΥ ΜΕ ΣΤΑΜΑΤΗΣΑΝ ΓΙΑΤΙ ΠΗΓΑΙΝΑ ΜΕ 60 ΣΕ ΔΡΟΜΟ ΜΕ 50. ΜΟΛΙΣ ΕΙΔΑΝ ΟΜΩΣ ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΜΕ ΑΦΗΣΑΝ. Η ΧΩΡΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΑΠΡΑΣΙΝΗ ΚΑΙ ΑΞΙΖΟΥΝ ΠΟΛΛΑ ΝΑ ΔΕΙ ΚΑΝΕΙΣ. ΤΑ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΦΘΗΝΑ ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΑ ΔΙΚΑ ΜΑΣ (30 ΕΥΡΩ ΓΙΑ 2 ΑΤΟΜΑ ΕΙΝΑΙ ΣΥΝΗΘΩΣ ΥΠΕΡΑΡΚΕΤΑ ΓΙΑ ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ, ΜΕ ΠΡΩΙΝΟ!). ΤΑ ΦΑΓΗΤΑ ΕΠΙΣΗΣ ΠΑΜΦΘΗΝΑ. ΤΡΩΓΑΜΕ ΒΑΣΙΛΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΠΟΛΥ 10 ΕΥΡΩ. ΓΕΝΙΚΑ ΠΑΝΤΩΣ ΕΠΕΙΔΗ Η ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΕΙΝΑΙ ΑΚΟΜΑ ΣΤΑ ΣΠΑΡΓΑΝΑ ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ 1/3 ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ ΣΧΕΔΟΝ ΠΑΝΤΟΥ. ΣΤΑ ΣΥΝΟΡΑ ΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ ΚΙ ΑΠ' ΤΙΣ ΔΥΟ ΠΛΕΥΡΕΣ ΕΙΝΑΙ ΠΛΕΟΝ ΤΑΧΥΤΑΤΟΙ. ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ ΜΠΑΙΝΟΝΤΑΣ ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ ΕΙΝΑΙ ΕΝΑ ΠΑΡΑΒΟΛΟ 5 ΕΥΡΩ (ΔΙΟΔΙΑ ΔΕΝ ΒΡΗΚΑ ΠΟΥΘΕΝΑ). ΚΙ ΑΝ ΘΕΛΕΤΕ ΜΙΑ ΣΥΜΒΟΥΛΗ, ΤΗΡΕΙΤΕ ΤΑ ΟΡΙΑ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ & ΕΞΑΣΦΑΛΙΣΤΕ ΞΕΝΟΔΟΧΕΙΟ ΜΕ ΠΑΡΚΙΓΚ ΓΙΑ ΝΑ ΚΟΙΜΑΣΤΕ ΑΚΟΜΑ ΠΙΟ ΗΣΥΧΟΙ. (ΣΥΝΗΘΩΣ ΤΑ ΒΡΑΔΥΑ ΘΥΜΑΣΑΙ ΟΛΕΣ ΕΚΕΙΝΕΣ ΤΙΣ ΙΣΤΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΜΑΦΙΑ ΚΛΠ.ΚΛΠ!!)
kwnst... (12/5/2008, 20:59) h italia(ths opoias eimai katoikos) exei kapoia xarakthristika ta opoia den sunantoume stous ellhnikous dromous,thn kaluterh odoshmansh pagkosmiws(apokleietai na xaseis to dromo sou-kaneis la8os me toses shmanseis-tampeles) alla k odhgous oi opoioi mallon den einai idiaitera aksiologoi sto timoni(prwsopikh krish:arketa katwteroi twn ellhnwn).oi taxuthtes stis e8nikes tous odous upshles,ta frenarismata kuriolektika thn teleutaia stigmh k apotomes allages kateu8unshs!paromoia katastash sunantoume k sta kentra twn polewn pros8etwntas omws k to agxos-stress!oso gia thn poiotha tou odikou diktuou?se arketa shmeia uparxoun dromoi kalhs poiothtas,omws oxi se ola.k dustuxws,opou den exei kalh poiothta einai pragmatika ashma ta pragmata.se eparxiako dromo strabwsa zanta-exasa aera epeidh epesa se lakouba 'krathra'.epishs mh ksexnate oti uparxoun pantou forthga opote uparxei kinhsh,k eidika sth deksia meria oi dromoi exoun upostei ka8hzhsh k merikh katastrofh.auta ta oliga gia thn italia.k prosoxh sta radar k genika sthn astunomeush!
labra... (12/5/2008, 17:04) Είμαι ο Labramovich από το blog falirovice.com και έχω ταξιδέψει οδικός σε πολλές χώρες της Ευρώπης όπως στην Αγγλία, Βέλγιο, Ολλανδία,Γερμανία, Αυστρία, Πορτογαλία, Ισπανία σαν συνδηγός ή σαν επιβάτης, αλλά την καλύτερη οδηγική εμπειρία ήταν όταν πραγματοποιήσαμε το vice ball και πήγαμε με το δικό μου αμάξι Ιταλία, Γαλλία. Το ταξίδι έγινε στα τέλη Φεβρουαρίου και το αυτοκίνητο ήταν ένα Saab aero cabrio. Η ποιότητα, η ασφάλεια,το κόστος χρησιμοπίησης των εθνικών όδων τους δεν έχουν καμία σχέση με το χάλι των δικών μας δρόμων. Αξίζει να αναφέρω ότι λακούβα δεν υπάρχει πουθενά, ενώ σε δύσκολα κομμάτια ορεινά όπως αυτά της Γένοβας και της Φλωρεντίας στις στροφές υπήρχε άλλο υλικό σε χρώμα κίτρινο όπου το αυτοκίνητο κόλλαγε στην άσφαλτο στην κυριολεξία. Τα σημεία προσοχής που θέτω είναι οι ομίχλες και οι άπειρες νταλίκες που κυκλοφορούν και θέλουν κάποια προσοχή καθώς η αριστερή λωρίδα είναι μόνο για προσπεράσεις και η βοηθητική είναι για όσους έχουν πρόβλημα και πρέπει να ακινητοποιήσουν το αυτοκίνητο τους. Πράγματα που για την ελληνική πραγματικότητα και νοοτροποία των οδηγών είναι άγνωστα πράγματα. Τέλος το κόστος των διωδίων το θεωρώ αρκετά λογικό άν δεις τι δρόμους έχουν κάνει οι άνθρωποι και πόσο γρήγορα και με αρκετή ασφάλεια πας στον εκάστοτε προορισμό σου!!! Τέλος όταν επιστρέφαμε στην εθνική καρμανιόλα οδό Πατρών-Αθηνών κάπου γράφει μια πινακίδα μεγάλη, προσοχή τα επόμενα χιλιόμετρα είναι επικύνδινα και προσχή γιατί πολλοί σκοτόνοντε!!! Τέλος τσεκάρετε τον παραλιακό δρόμο Ωροπού-Αγίων Αποστόλων που εδώ και κανα χρόνο είναι μόνο για τρακτέρ.... Ευχαριστώ για την αποδοχή


ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΕΙΔΗΣΕΙΣ | ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ | BEST BUY

Σανίδα του σερφ από τη Mercedes

Όχημα υδρογόνου σε ράλι

Δοκιμάζουμε: Ανανεωμένο VW Polo 1,4 TDI 75 PS

ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ: ΜΙΝΙ auto

ΔOKIMAZOYME: X3 sdrive 20i

ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ: A1 1,6 TDI

ΟΔΗΓΟΥΜΕ: Νέα Skoda Fabia

Το νέο... ιπτάμενο όχημα της AeroMobil

ΟΔΗΓΟΥΜΕ: Giulietta Sprint

Allianz και Οδική Ασφάλεια

Ασφαλέστερα πλέον όλα τα Sprinter

Οδηγούμε: KTM RC 125 ABS

Τέλος στο αδιέξοδο με το φυσικό αέριο;

Νέος μετατροπέας ρεύματος για πιο αποτελεσματική ηλεκτροκίνηση

10+2 λόγοι για να Πάμε Θεσσαλονίκη!

E-Shops & Αυτοκίνητο!

LPG-CNG Oικονομική μετακίνηση.

Volkswagen Bank Hellas: Μάιος 2009

Π. Ζαμπέτας, Γεν.Διευθυντής Volkswagen Bank Hellas: «Kλείνουμε 10 χρόνια στην Ελληνική Αγορά και ατενίζουμε το μέλλον με αισιοδοξία και δημιουργικότητα»

Allianz Direct: Νέα Προγράμματα Ασφάλισης Αυτοκινήτου, Χαμηλότερες ΤιμέςAdvertisement

περισσότερα »
autotriti-asfaleies
Με την δύναμη της νανοτεχνολογίας!
Κάντε το εσωτερικού του αυτοκίνητου σας καινούριο με την εγγύηση των ειδικών.
http://www.nanotekcarcleaning.gr/




ΕΚΔΡΟΜΕΣ ΕΛΛΑΔΑΣ


© 2014 autotriti.gr