Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Περιοδικό - Test

Αυτό  το  άρθρο  έχει  δημοσιευτεί  στις  25/2/2003
Ημερομηνία δημοσίευσης: 25/2/2003

Κίνηση σε δύο ή σε τέσσερις τροχούς; 

Η Ιταλική φίρμα εμπιστεύεται την προσθιοκίνηση αλλά και τις προηγμένες σχεδιαστικά αναρτήσεις με τις οποίες εφοδιάζει το μοντέλο της. Συγκεκριμένα στον εμπρός άξονα έχουν τοποθετηθεί ανεξάρτητη ανάρτηση με διπλά ψαλίδια, αμορτισέρ και ελατήρια ρυθμισμένα εκ νέου και αντιστρεπτική δοκός με μεγαλύτερη διάμετρο από ό,τι στις μικρότερου κυβισμού εκδόσεις της 147. Αντίστοιχα στον πίσω άξονα η λύση περιλαμβάνει ανεξάρτητη ανάρτηση με γόνατα ΜακΦέρσον, παράκεντρα ελατήρια και αμορτισέρ, αντιστρεπτική δοκό και ανισομεγέθεις εγκάρσιους βραχίονες. Στην πίσω ανάρτηση υπάρχουν νέα σημεία σύνδεσης με το πλαίσιο του οχήματος καθώς και νέοι ελαστικοί σύνδεσμοι σε πολλά σημεία με στόχο τη μειωμένη παραγωγή θορύβου από οδικές ανωμαλίες. Στο δε Golf υιοθετείται το γνωστό σύστημα τετρακίνησης 4Motion με σύμπλεξη Haldex στο πίσω διαφορικό. Με τη βοήθεια ηλεκτρονικών και υδραυλικών συστημάτων αναγνωρίζεται ποιο ζεύγος τροχών έχει καλύτερη πρόσφυση και δέχεται το μεγαλύτερο ποσοστό της ροπής του κινητήρα. Οι αλλαγές αυτές δε γίνονται αισθητές από τον οδηγό ο οποίος απολαμβάνει μια οδική συμπεριφορά χωρίς υποστροφικά ή υπερστροφικά φαινόμενα. Σε αυτό συμβάλλουν φυσικά και οι αναρτήσεις οι οποίες αποτελούνται από γόνατα ΜακΦέρσον με ψαλίδια βάσης και αντιστρεπτική δοκό στον εμπρός άξονα και πολλαπλούς συνδέσμους με υποπλαίσιο και αντιστρεπτική δοκό στον πίσω άξονα. Η ανάρτηση έχει φυσικά πιο σφικτή ρύθμιση έναντι των υπόλοιπων Golf ενώ πιο ισχυρά είναι και τα φρένα τα οποία αποτελούνται από αεριζόμενους δίσκους διαμέτρου 334 mm μπροστά και 256 mm πίσω. Το σύστημα πέδησης της Alfa Romeo περιλαμβάνει αεριζόμενους δίσκους εμπρός και απλούς πίσω με διάμετρο 305 mm εμπρός και 276 mm στους πίσω τροχούς. Υπενθυμίζεται ότι την Αlfa Romeo 147 την έχουμε οδηγήσει ήδη στο εξωτερικό και οι εντυπώσεις ήταν άριστες.

 


Το ESP, το ABS και το EBD διατίθενται ως στάνταρ στο Golf R32 το οποίο επιπλέον είναι και τετρακίνητο. 



Η Alfa 147 GTA είναι προσθιοκίνητη και στον εξοπλισμό ενεργητικής ασφάλειας έχει το ABS, το EBD και το VDC (για τον έλεγχο της δυναμικής συμπεριφοράς του μοντέλου). 


 

 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ Alfa Romeo 147 GTA vs VW Golf R32
 
As HOT as it gets...
ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΘΕΜΑΤΟΣ
Προβάδισμα Golf στον τομέα του κιβωτίου ταχυτήτων 
Κίνηση σε δύο ή σε τέσσερις τροχούς;
Σπορ πινελιές στο εσωτερικό