Με ανανεωμένο look, σφιχτή ανάρτηση, μεγάλους τροχούς και τα λογότυπα της MG να κοσμούν το εμπρός και το πίσω μέρος, το παλιό γνώριμο Rover 25 επανέρχεται στο προσκήνιο. Ο σπορτίφ χαρακτήρας του και ο προσιτός φορολογικά κινητήρας των 1,4 λίτρων είναι δύο από τα θέλγητρα του μοντέλου για το νεανικό κοινό στο οποίο απευθύνεται.
H σειρά των μοντέλων της ΜG βασίζεται στην αντίστοιχη της Rover. Το ZR (25 στα λατινικά, πάνω στο οποίο έχει βασιστεί) 105 της MG είναι ένα εφ' όλης της ύλης βελτιωμένο αυτοκίνητο που απευθύνεται σε νεανικό κοινό που "ψάχνεται" οδηγικά. Εκτός του body kit που φέρει το μοντέλο και περιλαμβάνει τα αεροδυναμικά βοηθήματα εμπρός και στα πλαϊνά μαρσπιέ και τη διόλου διακριτική αεροτομή πίσω, αλλαγές έχουν υποστεί το εσωτερικό αλλά και ο κινητήρας, η ανάρτηση και τα φρένα του αυτοκινήτου.
Η αίσθηση που αποκομίζει κανείς από το μοντέλο θυμίζει αυτή του αντίστοιχου Rover, μόνο που οι βελτιώσεις γίνονται άμεσα αντιληπτές. Η σφιχτή ανάρτηση και το ενισχυμένο πλαίσιο συνδυάζονται εξαιρετικά με το λίγο πιο βαρύ (ένεκα της διαφοροποιημένης αντλίας της ηλεκτροϋδραυλικής υποβοήθησης και της “κοντύτερης” κρεμαγιέρας) και γρήγορο τιμόνι -του οποίου η αίσθηση είναι καλοδεχούμενη αν και τεχνητή- και το σύνολο προσφέρει αρκετά καλή αίσθηση ελέγχου στον οδηγό. Οι κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές είναι περιορισμένες στο ελάχιστο και η κατευθυντικότητα αλλά και η πρόσφυση έχει ωφεληθεί ιδιαίτερα από τα ελαστικά διάστασης 205/50 που φιλοξενούνται σε καλαίσθητες ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών.
Στις ευθείες το MG ZR 105 κινείται ιδιαίτερα σταθερά αλλά πιθανώς να κουράσει τους επιβάτες σε δρόμους με ανωμαλίες, λόγω της ρύθμισης της ανάρτησης. Στις στροφές το μικρό MG επιδεικνύει καλό χαρακτήρα, ενώ από το "ρεπερτόριο" των αντιδράσεών του δε λείπουν ούτε οι υπερστροφικές τάσεις -στις κλειστές στροφές με αυξημένη ταχύτητα- στοιχείο που θα ενθουσιάσει τον ανήσυχο οδηγό. Ο κινητήρας των 1,4 λίτρων αποδεικνύεται αρκετά ψυχωμένος στην πράξη, σε συνδυασμό και με το κιβώτιο των ταχυτήτων που φέρει κοντύτερες σχέσεις, προσδίδοντας το "νεύρο" που αρμόζει στο ύφος του μοντέλου.
Στο εσωτερικό η εικόνα είναι αναβαθμισμένη με αισθητικές αλλά και ουσιαστικές αλλαγές. Περισσότερο εκτιμώνται τα διαφορετικά καθίσματα που φέρουν τονισμένη πλευρική στήριξη, ιδιαίτερα από τον οδηγό, που όμως θα δυσκολευτεί να βρει την ιδανική θέση οδήγησης, καθώς δεν υπάρχει ρύθμιση καθ' ύψος στο κάθισμα (το οποίο είναι τοποθετημένο σχετικά ψηλά) παρά μόνο στο τιμόνι. Η εργονομία των διαφόρων χειριστηρίων είναι μέτρια (με τους συρόμενους διακόπτες στο σύστημα θέρμανσης/αερισμού και τους αντίστοιχους των ηλεκτρικών παραθύρων να βρίσκονται πίσω από τον επιλογέα των ταχυτήτων).
Συνολικά το MG ZR 105 είναι ένα ευχάριστο αυτοκίνητο που ικανοποιεί με την αίσθηση της οδήγησης που προσφέρει σε σχέση με το Rover 25. Αρνητικά προδιαθέτουν τα φρένα του, τα οποία είναι και αυτά βελτιωμένα με μεγαλύτερης διαμέτρου δίσκους εμπρός, καθώς χρειάζονται δύναμη στο σχετικό πεντάλ και στην αρχή της ωφέλιμης διαδρομής δείχνουν να μην αρκούν. Οταν όμως ο οδηγός εξοικειωθεί με την αίσθηση αυτή, η αποτελεσματικότητά τους ικανοποιεί. Σε επίπεδο εξοπλισμού, το μικρότερο MG εμφανίζεται αρκετά καλά "προικισμένο". Τα μόνα στοιχεία που θεωρούνται προαιρετικά είναι το ABS και οι προβολείς ομίχλης, με το ηχοσύστημα (με ράδιοCD), το A/C, το τηλεχειριζόμενο κεντρικό κλείδωμα και τα ηλεκτρικά παράθυρα να είναι μέρος του βασικού εξοπλισμού. Φυσικά τα 15.460 ευρώ που απαιτούνται για την απόκτησή του δεν μπορούν να θεωρηθούν λίγα για αυτοκίνητο με κινητήρα 1.400 κ.εκ. αλλά ας μην ξεχνάμε και το ειδικό βάρος του εμβλήματος της MG που φέρει το προκλητικό εμφανισιακά μοντέλο.
Η σφιχτή ανάρτηση πλήττει την άνεση των επιβατών αλλά ωφελεί τη σταθερότητα, συμβάλλοντας και στην ταχύτερη μεταφορά των εντολών του οδηγού μέσω του τιμονιού.
Στο ταμπλό οι διαφοροποιήσεις από το Rover 25 περιορίζονται στις επενδύσεις τιμονιού και επιλογέα ταχυτήτων, καθώς και στην απομίμηση ανθρακονημάτων που επενδύει κάποια τμήματα αλλά και στο λευκό φόντο των οργάνων.
Οι καλαίσθητες ζάντες αλουμινίου των 16 ιντσών ταιριάζουν στο δυναμικό εμφανισιακό προφίλ του MG ZR 105, όπως και τα πλαϊνά αεροδυναμικά βοηθήματα.
