Τα Fiat Seicento και VW Lupo επιδεικνύουν ένα εντελώς διαφορετικό προφίλ. Το Ιταλικό μίνι στην έκδοση Brush ξεχωρίζει από τους βαμμένους με διαφορετικό χρώμα προφυλακτήρες και πόρτα του χώρου αποσκευών από αυτό του αμαξώματος, απευθυνόμενο σε ένα πιο νεανικό κοινό, από το πιο στιβαρό αισθητικά Lupo. Ανάλογη είναι και η εικόνα στο εσωτερικό των δύο αυτοκινήτων. Καλύτερο ποιοτικά είναι το εσωτερικό του VW, στο οποίο το ταμπλό προέρχεται από το προηγούμενης γενιάς Polo. Παράλληλα η θέση οδήγησης του VW είναι καλύτερη, καθώς στο Seicento το βασικό μειονέκτημα εντοπίζεται στη θέση και την απόσταση μεταξύ των πεντάλ. To Lupo έχει ελαφρώς καλύτερους χώρους από το Seicento, το οποίο διαθέτει μεγαλύτερο κατά 40 λίτρα χώρο αποσκευών από το γερμανικό μίνι. O οδηγός κινούμενος στην πόλη είναι σε θέση να "ελίσσεται" πιο εύκολα με το Seicento, ενώ εκτός αυτής το πιο στιβαρό Lupo προσδίδει στον οδηγό μία περισσότερο ασφαλή αίσθηση. Το Seicento αποτελεί καλύτερη επιλογή για όχημα πόλης, κωθώς έχει χαμηλότερη τιμή και κόστος χρήσης.
O οδηγός του Seicento είναι σε θέση να εκμεταλλευτεί την ισχύ του κινητήρα, λόγω της πολύ καλής ρύθμισης της ανάρτησης.
Αρκετά καλός είναι ο όγκος του χώρου αποσκευών του Seicento (170 λίτρα).
To Lupo εμφανίζει πολύ καλά περιθώρια πρόσφυσης σε δρόμους με στροφές.
Τριάντα λίτρα μικρότερος είναι ο όγκος του χώρου αποσκευών του Lupo από αυτόν του Seicento.
To Fiat έχει καλούς χώρους σε συνάρτηση με τις διαστάσεις του αμαξώματος.
Δύο πίσω επιβάτες στο Lupo έχουν περισσότερο χώρο για τα γόνατά τους από το Fiat.
Πιο "ζωντανός" ο κινητήρας του Fiat
Ο κινητήρας των 1,1 λίτρων του Seicento είναι περισσότερο "σπιρτόζικος" από αυτόν του Lupo, κάτι που οφείλεται εν μέρει και στο σημαντικά χαμηλότερο βάρος του αμαξώματος του Ιταλικού μίνι. Η λειτουργία και των δύο κινητήρων είναι αρκετά πολιτισμένη, ενώ αυτός του VW είναι λιγότερο εύστροφος και χάνει την απόδοσή του μετά τις 5.000 σ.α.λ. Παράλληλα το μηχανικό σύνολο του Seicento έχει μικρότερη μέση κατανάλωση.
Ο 1.100άρης κινητήρας του Seicento είναι εύστροφος και ελαστικός.
Daihatsu Cuore
H Daihatsu ανανέωσε το μίνι μοντέλο της, το Cuore, μηχανικά αλλά και αισθητικά. Το ανανεωμένο μίνι Daihatsu διαθέτει ένα νέο 12βάλβιδο μηχανικό σύνολο 1,0 λίτρου, το οποίο διαθέτει μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων και 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής. Η απόδοσή του σύμφωνα με την Ιαπωνική εταιρεία είναι 56 ίπποι στις 5.200 σ.α.λ. και 88Nm ροπής στις 3.600 σ.α.λ., ενώ για να επιταχύνει ο κινητήρας το αυτοκίνητο από στάση στα 100 χλμ./ώρα χρειάζονται 12,8 δευτερόλεπτα. Εξωτερικά το ανανεωμένο Cuore διακρίνεται από την ανανεωμένη μάσκα, ενώ στο εσωτερικό του οι αλλαγές αφορούν το διάκοσμο. O βασικός εξοπλισμός του ανανεωμένου Daihatsu Cuore περιλαμβάνει 2 αερόσακους.
Το ανανεωμένο Cuore κινείται από ένα νέο κινητήρα 1,0 λίτρου ο οποίος διαθέτει μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων.
ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Αυτοκίνητα με κινητήρες 1,0 και 1,1 λίτρων Οικονομικά και πρακτικά
