Στο θάλαμο των επιβατών η σχεδίαση είναι ίδια μεταξύ των δύο νέων εκδόσεων του Kalos. Οι διαφορές αφορούν τα στοιχεία του εξοπλισμού, ενώ σε συνδυασμό με τις διαφορετικές υφασμάτινες επενδύσεις το μοντέλο με τον 16βάλβιδο κινητήρα των 1,4 λίτρων δείχνει πιο πολυτελές. Από τον πίνακα οργάνων του μοντέλου 1,2 S απουσιάζει το στροφόμετρο εντείνοντας τον λιτό χαρακτήρα της βασικής έκδοσης του Kalos. To ταμπλό χαρακτηρίζεται για τη σύγχρονη σχεδίασή του (στο 1,4 το πάνω τμήμα είναι γκρι-μάυρο), ενώ τα σκληρά πλαστικά αφήνουν καλές εντυπώσεις στον παρατηρητή τόσο με την ποιότητα όσο και με το φινίρισμά τους.
Ο οδηγός θα εξοικειωθεί γρήγορα με τις θέσεις και τις λειτουργίες των επιμέρους χειριστηρίων του ταμπλό, ενώ τη σύγχρονη σχεδίασή τους δεν ακολουθούν τα αντίστοιχα στην κολόνα του τιμονιού. Το τελευταίο ρυθμίζεται ως προς το ύψος (όπως και το κάθισμα του οδηγού στο 1,4 16V), ενώ θα προτιμούσαμε η διάμετρος του τιμονιού να ήταν πιο μικρή. Για τους εμπρός επιβάτες υπάρχουν θήκες για μικροαντικείμενα στα πλαϊνά των θυρών, εμπρός από τον επιλογέα των ταχυτήτων, ενώ στη βάση της κεντρικής κονσόλας υπάρχουν δύο πτυσσόμενες ποτηροθήκες. Σε αυτές όταν υπάρχει κάποιο μικρό μπουκάλι ή ποτήρι ο οδηγός δεν μπορεί εύκολα να έχει πρόσβαση στα χειριστήρια του συστήματος εξαερισμού.
Το ταμπλό έχει σύγχρονη αισθητική, ενώ το φινίρισμα είναι καλής ποιότητας.
Στην έκδοση 1,2 S δε διατίθεται στροφόμετρο, ενώ το ηχοσύστημα περιλαμβάνεται στο βασικό εξοπλισμό. Στο μοντέλο 1,4 16V υπάρχουν υφασμάτινες επενδύσεις και στις πόρτες.
ΔΟΚΙΜΗ Daewoo Kalos 1,2 και 1,4 16V Για τους μεν... και τους δε
