Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Περιοδικό - Test

Αυτό  το  άρθρο  έχει  δημοσιευτεί  στις  10/6/2003
Ημερομηνία δημοσίευσης: 10/6/2003

Mazda Tribute 2,0

H πρόταση της Mazda στα οχήματα ελεύθερου χρόνου, το Tribute, διαθέτει ένα ελκυστικό παρουσιαστικό. Σε σχέση με το συγγενές Ford Maverick διαφορές παρατηρούνται εξωτερικά στη σχεδίαση του εμπρός και πίσω τμήματος του αμαξώματος. Το όχημα της Ιαπωνικής φίρμας θα αφήσει ικανοποιημένο εκείνον που θα πραγματοποιήσει ταξίδια, αλλά και αυτούς που θα κινηθούν εκτός ασφάλτου. Το σύστημα διεύθυνσης του Tribute παρέχει μέτρια πληροφόρηση στον οδηγό που θα κινηθεί στο δρόμο. Σε συνδυασμό με τη μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης χρειάζεται ένα διάστημα εξοικείωσης σε μία διαδρομή με στροφές, όπου η συμπεριφορά του αυτοκινήτου είναι τυπικά υποστροφική. Στην εθνική οδό δεν προβληματίζει με τη σταθερότητά του ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες, ενώ η παρεχόμενη άνεση από την ανάρτηση είναι αρκετά καλή. Το τελευταίο χαρακτηριστικό κυριαρχεί και σε μια χωμάτινη διαδρομή με αρκετές εδαφικές ανωμαλίες. Με την αυτόματη μετάδοση της κίνησης και στους πίσω τροχούς, το Tribute -με το αυτοφερόμενο πλαίσιο- ανοίγει ελεγχόμενα την πορεία του δίνοντας το περιθώριο στον οδηγό να διορθώσει την τροχιά του. Με μόνιμη τετρακίνηση η συμπεριφορά του SUV της Mazda είναι πιο ουδέτερη και μπορεί να ρυθμιστεί εύκολα από τον οδηγό.
 


Σύστημα 4κίνησης
Στο Tribute η μετάδοση της κίνησης γίνεται μόνιμα στους εμπρός τροχούς, ενώ το πίσω διαφορικό εμπλέκεται μόλις σημειωθεί απώλεια πρόσφυσης στον μπροστινό άξονα. Για
την κίνηση στο χώμα, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει μέσω ενός διακόπτη στο ταμπλό το "κλείδωμα" της τετρακίνησης σε ποσοστό 50/50 ανά
άξονα.

Στιβαρή συναρμολόγηση με λιτή αισθητική
Η καμπίνα των επιβατών το Tribute αφήνει καλές εντυπώσεις, χωρίς ωστόσο να έχει κάποιο εντυπωσιακό στοιχείο. Το ταμπλό αποτελείται από σκληρά πλαστικά, που κερδίζουν τις εντυπώσεις κυρίως με το φινίρισμά τους. Παράλληλα ο οδηγός δε θα συναντήσει κάποιο εργονομικό πρόβλημα, ενώ κάθεται σχετικά ψηλά. Στο πίσω κάθισμα του Mazda ενήλικοι επιβάτες θα φιλοξενηθούν με άνεση, καθώς έχουν αρκετό διαθέσιμο πλάτος και χώρο για τα γόνατά τους. Ωστόσο ο όγκος του χώρου αποσκευών (370 λίτρα) είναι οριακά επαρκής για τις ανάγκες πέντε ατόμων.



Η σχεδίαση του ταμπλό είναι σχετικά "άχρωμη". Η ποιότητα φινιρίσματος είναι καλή. 


 ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΓΥΡΟΣ 4x4
 
Στις "χρυσές" ειδικές
ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΘΕΜΑΤΟΣ
Chrysler Jeep Cherokee 3,7
Daihatsu Terios
Ford Maverick 2,0
Honda CR-V
Hyundai Santa Fe 2,7
Kia Sorento 3,5
Land Rover Freelander 1,8 5d
Mazda Tribute 2,0
Mitsubishi Pajero Pinin 1,8 5d
Nissan X-Trail 2,5
Skoda Octavia 1,8T 4x4 S/W
Subaru Forester 2,0 X
Suzuki Grand Vitara 2,0
Suzuki Jimny
Toyota RAV4 5d