Τιμές Αυτοκινήτων ΕΚΘΕΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
Τιμές με Leasing Ηλεκτρικά & Φόρτιση
Νέες Μάρκες στην Ελλάδα
LIVE: κίνηση στους δρόμους

Περιοδικό - Test

Αυτό  το  άρθρο  έχει  δημοσιευτεί  στις  12/6/2001
Ημερομηνία δημοσίευσης: 12/6/2001

Volvo V70 Cross Country
    

"Aπέχει" από τα σύγχρονα S.U.V. όσο και από τα "παραδοσιακά" εκτός δρόμου τετρακίνητα. Προσφέρει αρκετές δυνατότητες για μετακίνηση σε βατά εδάφη, με τη μικρή σχετικά απόσταση από το έδαφος και τους μεγάλους προβόλους εμπρός και πίσω να θέτουν ουσιαστικά τα όρια. Διαθέτει έναν αρκετά ισχυρό υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, ο οποίος παρέχει τα "εφόδια" για τις εκτός δρόμου εξορμήσεις και την εξελιγμένη τετρακίνηση που το καθιστά ικανό να κινηθεί σε αρκετά δύσβατα εδάφη. 
Μοιάζει με station wagon και στην ουσία είναι αφού βασίζεται στο αμάξωμα του V70. 
Ο "άκακος μανδύας" του μοντέλου της Volvo διαφοροποιείται φέροντας πλαστικά προστατευτικά πάνω από τους τροχούς και στο πλάι, που όπως και οι προφυλακτήρες, δεν είναι βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος, έτσι ώστε πιθανές γρατζουνιές κατά την εκτός δρόμου κίνηση να μη στεναχωρούν τον ιδιοκτήτη. Η εμφάνιση του XC συμπληρώνεται με την ποδιά κάτω από τον κινητήρα και τις ράγες στην οροφή για την υποστήριξη σχάρας μεταφοράς αντικειμένων, ενώ οι καλαίσθητες ζάντες 16 ιντσών με τα αρχικά της έκδοσης του μοντέλου και τα ημιχωμάτινα ελαστικά, συμπληρώνουν τη διακριτικά ξεχωριστή εμφάνιση της τετρακίνητης έκδοσης. 
Στο εσωτερικό ένας άλλος κόσμος από αυτόν των S.U.V. υποδέχεται τους επιβάτες. Ποιοτικά υλικά καλύπτουν όλες τις επιφάνειες, με την εκτεταμένη χρήση του δέρματος να "υποδηλώνει" τον προορισμό της κατασκευής, που δεν είναι άλλος από την ασφαλή μετακίνηση πέντε ατόμων με όλες τις ανέσεις και τις αποσκευές τους σε κάθε είδους -βατό- έδαφος. Η εξαιρετική ηχομόνωση της καμπίνας των επιβατών δεν επιτρέπει την "είσοδο" κάθε ανεπιθύμητου θορύβου, ενώ ο αποδοτικός ηλεκτρονικά ελεγχόμενος κλιματισμός (με τα φίλτρα για σκόνη και οσμές) φροντίζει για τη δημιουργία και διατήρηση του πιο ευχάριστου κλίματος για τις εκάστοτε συνθήκες. Με τον ίδιο "προσανατολισμό", το μοντέλο εφοδιάζεται και με εξαιρετικό ηχοσύστημα, ενώ πλήρες είναι και σε επίπεδο εξοπλισμού ασφαλείας, ακολουθώντας τις γνωστές Σουηδικές παραδόσεις. Ετσι εκτός από τους μετωπικούς και τους πλευρικούς, το XC διαθέτει και αερόσακους τύπου "κουρτίνας" για τα κεφάλια των επιβατών και ενεργά προσκέφαλα. 
Στο δρόμο, το XC συμπεριφέρεται ουδέτερα και τα όρια της πρόσφυσής του είναι αρκετά υψηλά, γεγονός που επιτρέπει στον οδηγό που θα εξοικειωθεί με το ελαφρύ αλλά με σχετικά καλή αίσθηση τιμόνι να κινηθεί γρήγορα και με ασφάλεια. Οταν τα όρια ξεπεραστούν, η υποστροφή κάνει προοδευτικά την εμφάνισή της αλλά δεν έχει και μεγάλη διάρκεια, καθώς άμεσα ο συνεκτικός συμπλέκτης μεταφέρει το απαραίτητο ποσοστό ροπής και στους τροχούς του πίσω άξονα (υπό κανονικές συνθήκες η κατανομή της ροπής είναι 95% εμπρός και 5% πίσω) και η "τάξη αποκαθίσταται". Ετσι ακόμα και το διακριτικό σε λειτουργία σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης με το οποίο είναι εφοδιασμένο το μοντέλο, δύσκολα υποδηλώνει την παρουσία του. Η ανάρτηση απορροφά ικανοποιητικά το μεγαλύτερο ποσοστό των ανωμαλιών, είτε το αυτοκίνητο κινείται στην άσφαλτο, είτε στο χώμα, διατηρώντας την άνεση των επιβατών σε υψηλό επίπεδο και "λογικές" τις κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές.


Σε βατά εδάφη, το Volvo XC κινείται με άνεση και αν το επιδιώξει ο οδηγός, αρκετά γρήγορα. Η ανάρτηση απορροφά το μεγαλύτερο μέρος των ανωμαλιών, διατηρώντας την άνεση των επιβατών σε υψηλό επίπεδο.




Σχεδιαστικά το ταμπλό του Cross Country δε διαφέρει από την απλή station wagon έκδοση. Τα ποιοτικά υλικά εκτείνονται σε όλο το εσωτερικό με την ανάλογη συναρμολόγηση να κερδίζει τις εντυπώσεις.
Το μηχανικό σύνολο με τη χρήση υπερσυμπιεστή επιδεικνύει μεστή απόδοση και μεγάλη ισχύ.

Πανίσχυρος ο κινητήρας των 2,4 λίτρων 

Με τη χρήση υπερσυμπιεστή, η απόδοση του 5κύλινδρου μηχανικού συνόλου των 2,4 λίτρων είναι σύμφωνα με τον κατασκευαστή 200 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ. Η ισχύς αυτή είναι αρκετή για γρήγορες μετακινήσεις σε κάθε είδους έδαφος. Η εκμετάλλευσή της γίνεται μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου πέντε σχέσεων, το οποίο λειτουργεί και ως σειριακό. Πολιτισμένη και χωρίς κραδασμούς είναι η λειτουργία του, ενώ μόνο στις υψηλές στροφές ο παραγόμενος θόρυβος διαπερνά την εξαιρετική ηχομόνωση της καμπίνας των επιβατών.

Το μηχανικό σύνολο με τη χρήση υπερσυμπιεστή επιδεικνύει μεστή απόδοση και μεγάλη ισχύ.

 ΓΥΡΟΣ 4x4
 
Στα "μονοπάτια" των "Θεών"...
ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΘΕΜΑΤΟΣ 
Daewoo Musso E20
Daihatsu Terios DVVT 1,3
Honda HR-V 1,6 5d VTEC
Ηyundai Santa Fe
Mercedes ML 320
Mitsubishi Pajero Pinin 2,0 5d
Renault Scenic RX4
Subaru Forester 2,0
Suzuki Jimny 1,3 Sport
Suzuki Grand Vitara 2,0 5d
Volvo V70 Cross Country