To Pinin είναι το μικρότερο εκτός δρόμου όχημα της σειράς Pajero της Mitsubishi. Ενα εκτός δρόμου όχημα με πολιτισμένο χαρακτήρα που είναι σε θέση να ικανοποιήσει απόλυτα τον οδηγό που θα θελήσει να κινηθεί σε δύσκολες εκτός δρόμου διαδρομές. Σχεδιαστικά οι μεγάλες επίπεδες επιφάνειες του αμαξώματός του και οι έντονες ακμές θα εκτιμηθούν από τους λάτρεις των "καθαρόαιμων" εκτός δρόμου οχημάτων, ενώ δε θα συγκινήσουν τους "νεοτεριστές". Το εμπρός τμήμα του αμαξώματός του είναι επιβλητικό και "μυώδες", με χαρακτηριστικά σημεία το ογκώδες καπό και τα μεγάλα φωτιστικά σώματα. Στο πλαϊνό μέρος του σχηματίζεται ένα έντονο “νέυρο” που προσδίδει δυναμισμό στο αυτοκίνητο. Τέλος το πίσω μέρος είναι σχετικά αδιάφορο.
Στο εσωτερικό του Pajero Pinin κυριαρχούν η τάξη και η λειτουργικότητα. Σχεδιαστικά το ταμπλό έχει κλασικές γραμμές. Η κεντρική κονσόλα και ο πίνακας οργάνων διαθέτουν πλαστικό κάλυμμα στο χρώμα του αλουμινίου που προσδίδει έναν ευχάριστο τόνο στο σκουρόχρωμο διάκοσμο. Θετική είναι και η τοποθέτηση υφασμάτινης επένδυσης στο ταμπλό η οποία είναι ίδια με αυτή των θυρών. Τα πλαστικά μέρη του εσωτερικού του Pinin διαθέτουν πολύ καλό φινίρισμα και είναι σκληρά στην αφή. Οι διαθέσιμοι χώροι του αυτοκινήτου δεν εντυπωσιάζουν. Τα εμπρός καθίσματα είναι σχετικά στενά και σκληρά αλλά στηρίζουν πολύ καλά το σώμα. Το πλάτος του πίσω καθίσματος είναι αρκετό για τη φιλοξενία δύο επιβατών, όμως ένας τρίτος θα χωρέσει με δυσκολία. Σε ανάλογα επίπεδα κυμαίνεται και ο χώρος που έχουν οι πίσω επιβάτες για τα γόνατά τους. Ο οδηγός ωφελείται από τις πολλές γυάλινες επιφάνειες και το αυξημένο ύψος του αμαξώματος που παρέχουν πολύ καλή ορατότητα. Πρόβλημα δε θα συναντήσει και με τη θέση οδήγησης όπως και με τις θέσεις των επιμέρους διακοπτών.
Το Pajero Pinin θα κινηθεί με χαρακτηριστική ευκολία στο χώμα και θα αντιμετωπίσει σχετικά ανάλογα δύσκολες εκτός δρόμου καταστάσεις. Οι αναρτήσεις του αποτελούνται από γόνατα ΜακΦέρσον εμπρός και σύστημα πενταπλών συνδέσμων πίσω και έχουν μεγάλες διαδρομές. Το γεγονός αυτό επιδρά θετικά στην άνεση των επιβατών και στην εκτός δρόμου κίνηση καθώς οι τροχοί δε θα χάσουν εύκολα την πρόσφυσή τους σε μια δύσκολη "εξόρμηση". Η κίνηση στους 4 τροχούς στο Pajero Pinin, γίνεται κατ' επιλογήν μέσω του δεύτερου επιλογέα. Επίσης υπάρχει η δυνατότητα της μόνιμης τετρακίνησης με μπλοκέ διαφορικό και κοντές σχέσεις μετάδοσης με 50% περισσότερη διαθέσιμη ροπή στις χαμηλές στροφές. Ολα αυτά σε συνδυασμό με το δυνατό κινητήρα, το αυξημένο ύψος του αμαξώματος από το έδαφος και τους κοντούς προβόλους καθιστούν το Pajero Pinin ένα ιδανικό εκτός δρόμου όχημα. Η συμπεριφορά του στο χώμα με κίνηση και στους τέσσερις τροχούς εμπνέει στον οδηγό απόλυτη εμπιστοσύνη. Ανάλογη είναι η εικόνα του αυτοκινήτου και στην άσφαλτο όπου τα φρένα και το σύστημα διεύθυνσης παρέχουν αρκετά καλή αίσθηση.
Το Mitsubishi Pajero Pinin θα κινηθεί με χαρακτηριστική ευκολία στο χώμα και θα αντιμετωπίσει σχετικά ανάλογα δύσκολες εκτός δρόμου καταστάσεις. Ο πολιτισμένος χαρακτήρας του επικρατεί και στην άσφαλτο.
Οι μεγάλες διαδρομές της ανάρτησης του Pajero Pinin εξασφαλίζουν πολύ καλές εκτός δρόμου ικανότητες.
Ο διάκοσμος του Pajero Pinin είναι συνολικά σκουρόχρωμος. Οι πλαστικές επενδύσεις στο χρώμα του αλουμινίου στην κονσόλα και στον πίνακα οργάνων "σπάνε" τη μονοτονία. Τα σκληρά πλαστικά είναι πολύ καλά φινιρισμένα.
Δυνατός και εύστροφος κινητήρας.
Ο δίλιτρος κινητήρας του Pajero Pinin είναι σύγχρονος τεχνολογικά με σύστημα άμεσου ψεκασμού της βενζίνης (Gasoline Direct Injection), 16 βαλβίδες και 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής. Κύριο χαρακτηριστικό του κινητήρα του Pajero Pinin είναι τα πολύ καλά αποθέματα ροπής που διαθέτει ακόμα και κάτω από τις 2.000 σ.α.λ., κάτι πολύ σημαντικό για την εκτός δρόμου κίνηση. Ανάλογου επιπέδου είναι και η ευστροφία του. Ο θόρυβος που παράγει κυμαίνεται σε χαμηλά επίπεδα όπως και η κατανάλωσή του για αυτοκίνητο της κατηγορίας των 4x4. Οι σχέσεις μετάδοσης έχουν κοντή κλιμάκωση και ο επιλογέας είναι θετικός σε αίσθηση.
Στο σύνολό του ο κινητήρας των 2,0 λίτρων που κινεί το Pajero Pinin έχει πολύ καλά χαρακτηριστικά. Τα κυρίαρχα είναι η πολύ καλή ελαστικότητα και ευστροφία του.
