Η Suzuki είναι γνωστή εδώ και δεκαετίες για τα "σκληροτράχηλα" μικρού κυβισμού και διαστάσεων εκτός δρόμου οχήματά της. Η παράδοση συνεχίζεται από το Jimny, το πιο εμπορικό αυτοκίνητο της κατηγορίας των 4χ4 στη χώρα μας. Αισθητικά το αμάξωμά του χωρίς να έχει να επιδείξει κάτι το πρωτοποριακό είναι αρκετά ελκυστικό. Χαρακτηριστικά σημεία της σχεδίασής του είναι τα μεγάλα τετράγωνα εμπρός φωτιστικά σώματα, οι κάθετες γρίλιες στο καπό και τα έντονα "τόξα" γύρω από τους θόλους των τροχών.
Στο εσωτερικό του Jimny ακολουθείται συντηρητική σχεδίαση. Το ταμπλό είναι κατασκευασμένο από σκληρά πλαστικά, τα οποία είναι πολύ καλά συναρμολογημένα μεταξύ τους. Τα επιμέρους χειριστήρια είναι εύκολα προσβάσιμα από τον οδηγό, καθώς βρίσκονται σε ορατές θέσεις. Οι μικρές διαστάσεις του αμαξώματος του Jimny έχουν άμεσο αντίκτυπο και στο εσωτερικό του. Οι εμπρός επιβάτες έχουν αρκετό διαθέσιμο χώρο τόσο για τα κεφάλια όσο και για τα πόδια τους. Ομως το πίσω κάθισμα έχει μικρό πλάτος και προορίζεται μόνο για δύο επιβάτες. Οι τελευταίοι θα συναντήσουν πρόβλημα με το χώρο για τα πόδια τους καθώς η απόσταση μεταξύ του εμπρός και του πίσω καθίσματος είναι περιορισμένη. Τις μικρές διαστάσεις του εσωτερικού ακολουθεί και ο χώρος αποσκευών, ο οποίος έχει χωρητικότητα μόλις 100 λίτρων.
Το Jimny βρίσκεται στο "στοιχείο" του εκεί που τελειώνει η άσφαλτος και αρχίζει το χώμα. Παρά τη μικρή χωρητικότητα του κινητήρα του δε θα αντιμετωπίσει κανένα πρόβλημα να κινηθεί σε εδάφη, όπου πολλά ακριβότερα και μεγαλύτερα τετρακίνητα αυτοκίνητα είναι δύσκολο να ακολουθήσουν. Το αυξημένο ύψος του αμαξώματός του και οι πολύ μικροί πρόβολοι εξασφαλίζουν πολύ καλές γωνίες διαφυγής και προσέγγισης. Η ύπαρξη κιβωτίου υπο διπλασιασμού των σχέσεων σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος του αμαξώματος και το δυνατό κινητήρα αποτελούν την ιδανική λύση για την αντιμετώπιση δύσκολων καταστάσεων. Στις πολύ καλές εκτός δρόμου δυνατότητες του Jimny συμβάλλει και "κλασική" πίσω ανάρτηση για τύπου τζιπ οχήματα με ημιάκαμπτο άξονα, καθώς εξασφαλίζει μεγάλες διαδρομές και ανθεκτικότητα στις καταπονήσεις. Το αρνητικό σημείο όμως αυτού του τύπου της ανάρτησης είναι ότι παρέχει μειωμένη άνεση στους επιβάτες. Στην άσφαλτο το Jimny είναι ασφαλές τόσο στις ευθείες όσο και στις στροφές εφόσον κινείται σε λογικούς ρυθμούς. Το σύστημα πέδησης έχει μέτρια αίσθηση αλλά αποδεικνύεται αποτελεσματικό. Ανάλογη είναι και η αίσθηση του συστήματος διεύθυνσης.
Στην τιμή των 4.998.000 δρχ. το Suzuki Jimny αποτελεί μία από τις πλέον αξιόλογες προτάσεις για αυτούς που θέλουν ένα μικρό εκτός δρόμου όχημα με πολύ καλές δυνατότητες κίνησης σε χωμάτινα εδάφη. Ο εξοπλισμός του είναι αρκετά καλός και περιλαμβάνει δύο αερόσακους, υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρικά παράθυρα και καθρέφτες, κλιματισμό και ζάντες αλουμινίου. Επιπλέον μπορεί να εξοπλιστεί με ABS στην τιμή των 350.000 δρχ.
Το ταμπλό του Jimny είναι κατασκευασμένο από καλής ποιότητας σκληρά πλαστικά, τα οποία είναι πολύ καλά συναρμολογημένα μεταξύ τους. Οι επιμέρους διακόπτες βρίσκονται σε εύκολα προσβάσιμα σημεία.
Παρά το αυξημένο ύψος του αμαξώματός του και το μικρό μεταξόνιο, το Jimny δε θα προβληματίσει σε λογικούς ρυθμούς κίνησης. Σε συνεχείς ανωμαλίες
η πίσω ανάρτηση παρουσιάζει αναπηδήσεις.
Ελαστικός κινητήρας με αρκετή δύναμη
O κινητήρας που κινείται το Jimny έχει σύγχρονη δομή με 16βάλβιδη κεφαλή, 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής και σύστημα πολλαπλού ψεκασμού. Οι 82 ονομαστικοί ίπποι που αποδίδει είναι αρκετοί για να κινήσουν χωρίς δυσκολία το αμάξωμα των 1.098 κιλών. Οι τρεις πρώτες σχέσεις του κιβωτίου έχουν κοντή διαβάθμιση. Σε συνδυασμό με τα πολύ καλά αποθέματα ροπής από τις χαμηλές στροφές και την ευστροφία που διαθέτει θα βοηθήσει τον οδηγό κατά την κίνηση στην πόλη και στο χώμα. Η λειτουργία του κινητήρα των 1,3 λίτρων είναι αρκετά πολιτισμένη και μόνο σε υψηλούς ρυθμούς περιστροφής ο θόρυβος που παράγει θα ενοχλήσει τους επιβάτες.
Η αρκετά καλή απόδοση του κινητήρα σε συνδυασμό με την κοντή κλιμάκωση των τριών πρώτων σχέσεων του κιβωτίου των ταχυτήτων αποτελούν πολύ καλό σύμμαχον του οδηγού κατά την κίνηση εντός και εκτός της ασφάλτου.
