Το αμάξωμα του MR2 στην ευθεία παρουσιάζει πολύ καλή ευστάθεια, ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες.
Η ιαπωνική πρόκληση στην κατηγορία των ρόουντστερ αυτοκινήτων ακούει στο όνομα Toyota MR2. Το σπορτίφ αμάξωμά του προδιαθέτει τον οδηγό για έντονες συγκινήσεις. Οι ακμές του εμπρόσθιου τμήματος σε συνδυασμό με τα μεγάλα φωτιστικά σώματα και το χαμηλό ρύγχος του καπό δημιουργούν ένα δυναμικό "κοκτέιλ". Τη σπορτίφ αυτή εικόνα ακολουθούν τόσο το πλαϊνό τμήμα του αυτοκινήτου με τους αεραγωγούς στα πίσω φτερά όσο και το πίσω με τις γρίλιες εξαερισμού του κινητήρα στο καπό.
Στο εσωτερικό του MR2 η σχεδίαση του ταμπλό και γενικά ο διάκοσμος δεν ταιριάζουν απόλυτα με το σπορτίφ αμάξωμα. Τα πλαστικά μέρη που έχουν χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή του είναι σκληρά στην υφή και περισσότερο πείθουν για τη συναρμολόγησή τους παρά για την ποιότητά τους. Ορισμένα σπορτίφ στοιχεία στο εσωτερικό του MR2 όπως τα πλαστικά τμήματα στο χρώμα του αλουμινίου στις χειρολαβές και στην κονσόλα στερούνται καλαισθησίας. Θετική είναι η εικόνα του πίνακα οργάνων με τις τρεις στρογγυλές ενδείξεις και το λευκό φόντο.
Ο οδηγός δε θα συναντήσει ουσιαστικά κανένα πρόβλημα με την εργονομία καθώς οι περισσότεροι διακόπτες είναι εύκολα προσβάσιμοι. Το κάθισμα βρίσκεται σε χαμηλή θέση, όπως άλλωστε σε όλα τα ρόουντστερ αυτοκίνητα, και το τιμόνι ρυθμίζεται καθ' ύψος. Το εσωτερικό του MR2 είναι αυστηρά διθέσιο. Ακόμα και επιβάτες με ύψος άνω του μέσου όρου δε θα αντιμετωπίσουν πρόβλημα με το διαθέσιμο ύψος. Εκεί που θα συναντήσουν πρόβλημα είναι με τις αποσκευές τους καθώς στο εμπρός τμήμα του αυτοκινήτου υπάρχει ένας αποθηκευτικός χώρος χωρητικότητας μόλις 30 λίτρων και πίσω από τα καθίσματα βρίσκεται ένας μεγαλύτερος 60 λίτρων.
Η ύπαρξη του κινητήρα στο κέντρο και η μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς αμέσως προδιαθέτουν τον οδηγό για "παιχνίδια" με την "ουρά". Το MR2 όπως τα περισσότερα αυτοκίνητα με αυτά τα χαρακτηριστικά απαιτεί σύνεση και γνώση σε κλειστές στροφές όπου η άσφαλτος έχει χαμηλό συντελεστή πρόσφυσης καθώς η υπερστροφή ισχύος αποτελεί βασικό στοιχείο. Σε κάθε περίπτωση το MR2 προειδοποιεί τον οδηγό του για τις... διαθέσεις του πίσω μέρους. Οι όποιες διορθώσεις της πορείας του αυτοκινήτου γίνονται άμεσα λόγω του σαφούς συστήματος διεύθυνσης και των πολύ καλών σε αίσθηση και αποτελεσματικότητα φρένων. Στην ευθεία το MR2 είναι σε θέση να κινηθεί με υψηλές ταχύτητες καθώς το αμάξωμά του παρουσιάζει πολύ καλή σταθερότητα. Η άνεση των επιβατών είναι σχετικά περιορισμένη λόγω τη σφιχτής ανάρτησης με τις μικρές διαδρομές, γεγονός που μάλλον έρχεται σε δεύτερη μοίρα σε ένα ρόουντστερ αυτοκίνητο.
Το κόστος του MR2 ανέρχεται στα 9.800.000 δρχ., τιμή απόλυτα λογική για τα δεδομένα της κατηγορίας. Στον εξοπλισμό του φέρει τις γνωστές ηλεκτρικές ευκολίες, κλιματισμό και δύο μετωπικούς αερόσακους.
Τα υπερστροφικά φαινόμενα που θα παρουσιάζει το MR2 σε δρόμους με χαμηλό συντελεστή πρόσφυσης και με τη... βοήθεια του οδηγού ελέγχονται άμεσα μέσω του σαφούς συστήματος διεύθυνσης και των δυνατών φρένων.
Για το άνοιγμα και το κλείσιμο της κουκούλας του ΜR2, δεν υπάρχει ηλεκτρομηχανισμός. Η εφαρμογή της με το αμάξωμα είναι πολύ καλή.
Τα πλαστικά μέρη που έχουν χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή του είναι πολύ καλά συναρμολογημένα αλλά και σκληρά στη υφή.
Ελαστικός και εύστροφος κινητήρας
Το ΜR2 κινείται από ένα σύγχρονο τεχνολογικά κινητήρα 1,8 λίτρων με 16βάλβιδη κεφαλή, δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής και σύστημα μεταβλητού χρονισμού των βαλβίδων. Στην πράξη αποδεικνύεται εύστροφος και εκτελεί άμεσα τις εντολές του οδηγού μέσω του δεξιού πεντάλ. Η ισχύς του δεν παρουσιάζει κάμψη μέχρι την κόκκινη περιοχή όπου παράγει και μια σπορτίφ χροιά. Πολύ θετικό στοιχείο του κινητήρα είναι η ελαστικότητά του στις χαμηλές στροφές. Οι 140 δυναμομετρημένοι ίπποι είναι σε θέση να κινήσουν γρήγορα το ελαφρύ αμάξωμα των 975 κιλών τόσο από στάση όσο και εν κινήσει. Συγκεκριμένα τα 0-100 χλμ./ώρα επιτυγχάνονται σε 8,1 δευτερόλεπτα, ενώ για τα 60-100 χλμ./ώρα χρειάζονται 9,5 δευτερόλεπτα. Το κιβώτιο των ταχυτήτων έχει μικρές διαδρομές και θετικό "κούμπωμα".
Ο κινητήρας των 1,8 λίτρων που κινεί το MR2 χαρακτηρίζεται από την πολύ καλή ευστροφία του, την ανάλογη ελαστικότητα από τις χαμηλές στροφές και την άμεση απόκριση στο πάτημα του γκαζιού.
ΔΟΚΙΜΗ Τα ανοιχτά αυτοκίνητα της αγοράς Sky is the limit...
