Oι χαρακτηρισμοί που ακολουθούν το νεότευκτο μικρό cabrio της Peugeot είναι πολλοί. Σίγουρα το 206 CC δεν περνά πουθενά απαρατήρητο και αυτό είναι κάτι που το επιβεβαιώσαμε άλλη μια φορά κατά την παραμονή μας στη Μυτιλήνη. Πόλος έλξης για μικρούς και μεγάλους, οι οποίοι είτε εντυπωσιάζονταν από τον τρόπο με τον οποίο το μικρό μοντέλο "αποκαλυπτόταν", είτε το συνδύαζαν με το ευρηματικό τηλεοπτικό σποτ που συνόδευε το λανσάρισμά του στην Ελληνική αγορά -ξέρετε, αυτό με τον τύπο που ξέχασε τελικά να το ανοίξει πριν... πηδήξει μέσα.
Αισθητικά το 206 βασισμένο στην κλειστή έκδοση του μοντέλου φέρει πάρα πολλά στοιχεία αυτούσια. Συγκεκριμένα, στο εμπρός μέρος μέχρι τη βάση του παρμπρίζ τίποτα δε διαχωρίζει το CC από τις 3θυρες/5θυρες εκδόσεις. Από εκεί και πέρα, η διαμόρφωση της οροφής αλλά και της τρίτης πόρτας είναι τα στοιχεία που προσφέρουν την ξεχωριστή αισθητική στο μοντέλο. Στο εσωτερικό και συγκεκριμένα από τα καθίσματα οδηγού-συνοδηγού και εμπρός, η εικόνα είναι πανομοιότυπη με αυτή της δίλιτρης έκδοση που φέρει το κωδικό αρκτικόλεξο GTi. Δέρμα και ύφασμα στα καθίσματα και τις επενδύσεις των θυρών, καλής ποιότητας πλαστικό στο ταμπλό και μεγάλα αναλογικά όργανα ελέγχου στο σχετικό πίνακα. Τα πίσω καθίσματα είναι ουσιαστικά για τη φιλοξενία αντικειμένων ή επιπλέον αποσκευών, καθώς η διαμόρφωση και το μέγεθός τους δεν προορίζονται για την κάλυψη των μεταφορικών αναγκών δύο ενηλίκων επιβατών. Ο χώρος ωστόσο των αποσκευών είναι η ευχάριστη έκπληξη για τα δεδομένα των διθέσιων ανοιχτών αυτοκινήτων, αφού με την οροφή ανεπτυγμένη έχει χωρητικότητα 410 λίτρα (με την οροφή ανοιχτή 175 λίτρα)- όγκος που επιτρέπει τις... υπερβολές κατά τη μεταφορά αποσκευών, στοιχείο που θα εκτιμηθεί ιδιαίτερα από το έτερον ήμισυ.
Στο δρόμο, η ασφαλής οδική συμπεριφορά είναι το κύριο χαρακτηριστικό του μοντέλου. Η μαλακή ανάρτηση ορίζει πολύ καλό επίπεδο άνεσης για τους επιβάτες, ενώ ελέγχει αποτελεσματικά τις τάσεις του αμαξώματος για εγκάρσια ταλάντωση κατά τη διέλευση από εγκάρσιες ανωμαλίες. Οι κλίσεις στις στροφές διατηρούνται σε λογικά επίπεδα. Το τιμόνι είναι σχετικά βαρύ -για υποβοηθούμενο- αλλά προσφέρει πολύ καλή αίσθηση στον οδηγό, κάτι που συμβαίνει και με τα φρένα του μοντέλου που αποτελούνται από αεριζόμενους δίσκους εμπρός και απλούς πίσω. Στις στροφές η συμπεριφορά του 206 CC είναι ανάλογα με το ρυθμό κίνησης από αυστηρά ουδέτερη, μέχρι και έντονα υπερστροφική. Ο πίσω άξονας με τα χαρακτηριστικά της παθητικής τετραδιεύθυνσης, προσθέτει αυτό το στοιχείο στην οδική συμπεριφορά του κομψού Γαλλικού cabrio. Σταθερό και ασφαλές, στις ευθείες το 206 CC προσφέρει υψηλά επίπεδα άνεσης και επιδεικνύει πολύ καλή κατευθυντικότητα. Με τιμή που λίγο υπολείπεται των 8 εκατομμυρίων δραχμών, το 206 CC με το δίλιτρο κινητήρα, αποτελεί την πιο σύγχρονη πρόταση ανοιχτού αυτοκινήτου, το οποίο συνδυάζει και τις χαρές του coupe. Ο εξοπλισμός του είναι πλήρης και δεν αφήνει περιθώρια για περισσότερες απαιτήσεις.
Mε την οροφή κλειστή, το 206 cc "μεταλάσσεται" σε ένα ξεχωριστό κουπέ.
Ιδιαίτερα ευχάριστο στο δρόμο, το 206 CC επιδεικνύει καλή στιβαρότητα με περιορισμένες στρεβλώσεις του αμαξώματος κατά τη διέλευση από ανωμαλίες του οδοστρώματος.
Το εσωτερικο του 206 cc 2,0 δε διαφέρει από αυτό του GTi. Οι δερμάτινες επενδύσεις εντείνουν την πολύτέλεια του συνόλου.
"Χαμηλών τόνων" ο ροπάτος δίλιτρος
Οι 136 ίπποι που παράγονται από το δίλιτρο μηχανικό σύνολο του 206 CC δε μπορούν να θεωρηθούν κορυφαία απόδοση. Οι επιδόσεις ωστόσο που προσφέρουν στο μικρό μοντέλο είναι απολύτως αξιόλογες.
Στα θετικά χαρακτηριστικά του, συγκαταλέγονται η ελαστικότητα και η χαμηλή κατανάλωση, στοιχεία που τον καθιστούν ιδιαίτερα φιλικό στη χρήση ακόμα και από ένα οδηγό με μικρή εμπειρία. Οι αραιά διατεταγμένες σχέσεις του κιβωτίου προσδίδουν έναν "ταξιδιάρικο" χαρακτήρα στο μοντέλο. Η επίτευξη υψηλής μέσης ωριαίας ταχύτητας με χαμηλές στροφές λειτουργίας του κινητήρα, είναι εφικτή.Ο επιλογέας, όπως είθισται στα μοντέλα του Γάλλου κατασκευαστή, διαθέτει μεγάλες διαδρομές αλλά και εύκολο "κούμπωμα", γεγονός που τον καθιστά ιδιαίτερα ευχάριστο και εύχρηστο.
Η ελαστικότητά του και
Ροπάτος και ελαστικός, δεν εντυπωσιάζει με τα νούμερα της απόδοσής του αλλά στην πράξη ικανοποιεί απόλυτα ακόμα και απαιτήσεις για γρήγορη οδήγηση.
ΔΟΚΙΜΗ Τα ανοιχτά αυτοκίνητα της αγοράς Sky is the limit...
