Προκλητικό, όμορφο, στιβαρό, όποιος και να είναι ο χαρακτηρισμός για το ξεχωριστό αυτό μοντέλο της Audi, σίγουρα η αίσθηση που αποπνέει τον δικαιολογεί. Με μια τολμηρή σχεδιαστική φόρμα που δεν έχει προηγούμενο στα αυτοκινητικά χρονικά, το ΤΤ ξεχωρίζει μεταξύ των εκατομμυρίων αυτοκινήτων που κυκλοφορούν και καταφέρνει να κάνει τα κεφάλια να γυρνούν, ίσως λίγο περισσότερο από τα υπόλοιπα ανοιχτά αυτοκίνητα που είχαμε μαζί μας στο όμορφο νησί της Σάμου. Κάτι το επιθετικό του ρύγχος, κάτι τα μικρά πλευρικά παράθυρα -με την κουκούλα κλειστή- που δίνουν την αίσθηση... φεγγίτη, η επιθετικότητα του ΤΤ είναι έκδηλη από όποια γωνία κι αν το δει κανείς.
Ανάλογη είναι και η εικόνα στο εσωτερικό του Γερμανικού μοντέλου, με τις δερμάτινες επενδύσεις να δίνουν το στίγμα της πολυτελούς κατασκευής. Η σχεδίαση στο εσωτερικό έρχεται σε πλήρη αρμονία με την αισθητική του αμαξώματος. Στο ταμπλό συναντάται αλουμίνιο και πλαστικό καλής ποιότητας, που συνδυάζει τη σπορτίφ αισθητική με τη λειτουργικότητα. Ο πίνακας των οργάνων με τα στρογγυλά στοιχεία κοσμείται από αλουμινένιους δακτυλίους. Ο οδηγός και ο συνοδηγός κάθονται χαμηλά και έχουν την αίσθηση της απόλυτης κάλυψης με τις πόρτες να φτάνουν στο ύψος των ώμων αλλά και της ποιότητας, καθώς η συναρμολόγηση των επιμέρους τμημάτων της καμπίνας των επιβατών είναι υποδειγματική. Οι χώροι που έχουν στη διάθεσή τους οι δύο επιβαίνοντες είναι αρκετοί για τα πόδια και τα κεφάλια, ενώ θετικά κρίνονται και τα 220 λίτρα του χώρου των αποσκευών, που είναι αρκετά για τα δεδομένα της κατηγορίας.
Στο δρόμο, το Γερμανικό roadster δικαιώνει τις επιλογές των μηχανικών της Audi τόσο στον τομέα της ανάρτησης, όσο και σε αυτόν του κινητήρα. Η ρύθμιση της ανάρτησης αποτρέπει την εμφάνιση έντονων κλίσεων στις στροφές, ακόμα και με αυξημένη ταχύτητα κίνησης. Για την περίπτωση που ο οδηγός δεν αποφύγει την υπερβολή, το ESP δίνει τη λύση "καταστέλλοντας" κάθε υποψία ολίσθησης και εκτροπής από την επιθυμητή τροχιά. Με το "ηλεκτρονικό χέρι" απενεργοποιημένο, ο οδηγός θα ανακαλύψει τα πολύ υψηλά περιθώρια πρόσφυσης του ΤΤ, όπου η υποστροφή αποκαλύπτεται με τρόπο αρκετά βίαιο, ένεκα της υπερτροφοδοτούμενης φύσης του κινητήρα. Οι ενέργειες για τον έλεγχό της ωστόσο είναι εύκολες, καθώς ο οδηγός έχει το εξαιρετικό πλαίσιο, το κορυφαίο σε αίσθηση και απόκριση τιμόνι και τα ανάλογα φρένα να συνηγορούν για την επανάκτηση του ελέγχου. Η γνώση και η εμπειρία του οδηγού μπορούν να επιφέρουν ακόμα και εμφάνιση υπερστροφής, με τους σχετικούς χειρισμούς στην κορυφή μιας στροφής. Στις ευθείες, το Γερμανικό roadster είναι ακλόνητο και καταπίνει κυριολεκτικά τις αποστάσεις με εξαιρετική ευκολία.
Συνολικά το ΤΤ στην πιο προσιτή του δικίνητη έκδοση με το γνωστό 1.800άρη κινητήρα να αποδίδει 150 ονομαστικούς- 160 πραγματικούς ίππους είναι απόλυτα θελκτική πρόταση για αγορά. Ξεχωριστό σχήμα, ανοιχτό αμάξωμα, δυνατός κινητήρας και ποιότητα Audi, είναι τα στοιχεία που συνθέτουν μια αναμφισβήτητα εντυπωσιακή εικόνα...
Στο δρόμο το ΤΤ είναι ακλόνητο ακόμα και σε ταχύτητες πλησίον της τελικής. Η ρύθμιση της ανάρτησης αποτρέπει την εμφάνιση έντονων κλίσεων του αμαξώματος στις στροφές.
Στο εσωτερικό του Γερμανικού roadster η ποιότητα υλικών και συναρμολόγησης είναι υπεράνω κριτικής. Η σχεδίαση του ταμπλό συνδυάζει το δυναμισμό με το πρεστίζ.
Ο συνήθης ύποπτος
Ο καταξιωμένος υπερτροφοδοτούμενος 1.800άρης κινητήρας με τις 20 βαλβίδες στη συγκεκριμένη περίπτωση αποδίδει 160 πραγματικούς ίππους και δίνει στην ανοιχτή έκδοση του ΤΤ εκρηκτικές επιδόσεις. Η γραμμική του απόδοση και η πολιτισμένη λειτουργία ικανοποιούν, ενώ ο μπάσος ήχος που παράγει υπογραμμίζει την προέλευσή του αλλά και τη δυναμική του απόδοση. Η μέση κατανάλωση των 12,2 λίτρων που μετρήθηκε κατά τη δοκιμή του μοντέλου δεν μπορεί να θεωρηθεί πολύ υψηλή με δεδομένη την εξαιρετική απόδοση του μηχανικού συνόλου και τις ανάλογες επιδόσεις που προσδίδει στο ανοιχτό ΤΤ.
Σε όποιο μοντέλο και αν έχει τοποθετηθεί το μηχανικό σύνολο των 1,8 λίτρων με το μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων και τον υπερσυμπιεστή, έχει αποσπάσει εξαιρετικές κριτικές. Οι επιδόσεις που προσδίδει στην ανοιχτή έκδοση του ΤΤ είναι πολύ καλές.
Τα ανοιχτά αυτοκίνητα της αγοράς Στο νησί του Πυθαγόρα...
