Το όχημα που εκπροσωπεί την Toyota στην κατηγορία των ρόουντστερ αυτοκινήτων, το MR2, αποπνέει μία έντονα δυναμική αύρα θυμίζοντας υψηλότερης ισχύος σπορ αυτοκίνητα. Χωρίς να έχει κάποιο στοιχείο εντυπωσιασμού στην εξωτερική του εμφάνιση, ο τρόπος που διαδέχεται η μία επιφάνεια την άλλη, καθώς και οι "καθαρές" γραμμές του αμαξώματός του κάνουν το MR2 ιδιαίτερα ελκυστικό.
Έχοντας λοιπόν κανείς λάβει μια δυναμική εικόνα από την εξωτερική εμφάνιση του αυτοκινήτου αλλά και γνωρίζοντας τα τεχνικά του χαρακτηριστικά (κινητήρας στο κέντρο και κίνηση στους πίσω τροχούς) δεν περιμένει παρά να αυξήσει τις ποσότητες αδρεναλίνης στο αίμα του οδηγώντας το MR2. Ο οδηγός θα κάτσει χαμηλά (όπως και στα περισσότερα αυτοκίνητα ανάλογης κλάσης), με το κάθισμα να προσφέρει πολύ καλή στήριξη στο σώμα.
Στο εσωτερικό θα βρει κανείς μία πιο συγκρατημένη αισθητική, ενώ οι πλαστικές χειρολαβές στο χρώμα του αλουμινίου δεν ταιριάζουν με την εικόνα του αυτοκινήτου. Η έκδοση που είχαμε στη διάθεσή μας ήταν με το σειριακού τύπου κιβώτιο ταχυτήτων με τις 6 σχέσεις μετάδοσης, το οποίο διακρίνεται τόσο για την ευχρηστία του όσο και για τη σωστή θέση όπου είναι τοποθετημένος ο στρογγυλός επιχρωμιωμένος επιλογέας. Αρχικά ίσως "ξενίσει" εκείνον που θα αναζητήσει την πιο σπορτίφ αίσθηση που προσφέρει το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, ωστόσο η καλή αμεσότητα στις αλλαγές σχέσεων αποτελεί σύμμαχο στη γρήγορη οδήγηση. Στον ανοιχτό δρόμο, η ανάρτηση με τη σφιχτή ρύθμιση προσφέρει στο MR2 υψηλή σταθερότητα, ενώ δε θα ταλαιπωρήσει τους 2 επιβάτες σε μια πολύωρη διαδρομή. Το σύστημα ελέγχου της δυναμικής συμπεριφοράς του αμαξώματος, το οποίο συνδυάζεται με το σειριακού τύπου κιβώτιο ταχυτήτων, προσφέρει την απαιτούμενη ασφάλεια σε εκείνον που δεν έχει ιδιαίτερη οδηγική εμπειρία από ανάλογου τύπου αυτοκίνητα. Ακόμα και με την απενεργοποίησή του μέσω του διακόπτη που βρίσκεται στο ταμπλό, όταν το MR2 αρχίσει και υπερστρέφει σε... αντικοινωνικό βαθμό, το ηλεκτρονικό βοήθημα ενεργοποιείται και πάλι στερώντας από τον γνώστη οδηγό "δόσεις" απόλαυσης.
Τα σκληρά πλαστικά με το πολύ καλό φινίρισμα δείχνουν φθηνά σε υφή.
Κινητήρας
To VVT-i μηχανικό σύνολο των 1,8 λίτρων με τους 140 ονομαστικούς ίππους είναι σε θέση να κινήσει σε γρήγορους ρυθμούς το MR2. Σε αυτό συμβάλλουν η πυκνή διάταξη των 6 σχέσεων μετάδοσης του σειριακού κιβωτίου ταχυτήτων, το σχετικά ελαφρύ σε βάρος αμάξωμα, καθώς και τα πολύ καλά χαρακτηριστικά λειτουργίας του κινητήρα. Ο τελευταίος εμφανίζει θετικό τράβηγμα από τις χαμηλές στροφές λειτουργίας και άριστη ευστροφία.
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΓΥΡΟΣ ΚΑΜΠΡΙΟ Λίγο... ρακί, λίγο θάλασσα και τα κάμπριο!
