Η
έντονη γοητεία που εκπέμπει το κάμπριο Α4 είναι το πρώτο στοιχείο που ελκύει τον παρατηρητή. Οι χυτές φόρμες σε συνδυασμό με στοιχεία δυναμισμού κάνουν το "ανοιχτό" αυτοκίνητο της Audi να δείχνει αρμονικά σχεδιασμένο ανεξάρτητα από το αν η οροφή είναι κλειστή ή ανοιχτή. Ανάλογα θελκτικό είναι και το εσωτερικό του Α4, το οποίο έχει πιο σπορτίφ εικόνα σε σχέση με το αντίστοιχο του σεντάν αυτοκινήτου.
Οδηγώντας το "ανοιχτό" μεσαίο όχημα της Γερμανικής φίρμας, τα πρώτα στοιχεία που θα εκτιμήσει ο οδηγός και οι επιβάτες είναι η στιβαρότητα του αυτοκινήτου και η ασφάλεια που εμπνέει. Το πλαίσιο του κάμπριο Α4 είναι αρκετά στιβαρό θυμίζοντας "κλειστό" αυτοκίνητο, ενώ ταλαντώσεις σε περιορισμένο βαθμό παρατηρούνται μόνο κατά τη διέλευση του οχήματος από έντονες ανωμαλίες.
Παράλληλα η ρύθμιση της ανάρτησης εξασφαλίζει πολύ καλά επίπεδα άνεσης, ενώ και τα καθίσματα με την πολύ καλή στήριξη δεν κουράζουν το σώμα σε πολύωρες μετακινήσεις. Στο εθνικό οδικό δίκτυο το κάμπριο Α4 είναι σε θέση να κινηθεί σε ταχείς ρυθμούς δίνοντας την αίσθηση στον οδηγό ότι κινείται με λιγότερα χιλιόμετρα, ενώ οι εξωτερικοί θόρυβοι (αεροδυναμικοί, από την κύλιση του οχήματος και τον κινητήρα) που φτάνουν στο εσωτερικό έχουν χαμηλή ένταση.
Στο επαρχιακό δίκτυο της Κρήτης με τους γεμάτους στροφές δρόμους όπου διανύσαμε αρκετά χιλιόμετρα, το Α4 μπορούσε να κινηθεί εξίσου σβέλτα. Με το σύστημα ελέγχου της δυναμικής συμπεριφοράς του αμαξώματος ενεργοποιημένο (ESP), κάθε τάση του αυτοκινήτου να μην ακολουθήσει την επιθυμητή πορεία -εφόσον ο οδηγός είχε αναπτύξει αυξημένη ταχύτητα σε μία στροφή- την "πατάσσει" ο ηλεκτρονικός "φύλακας".
Απενεργοποιώντας το ESP μέσω ενός διακόπτη που υπάρχει στο ταμπλό, το κάμπριο Audi παρουσιάζεται προοδευτικό στις αντιδράσεις του. Η υποστροφή, που θα κάνει την παρουσία της με έντονη πίεση του δεξιού πεντάλ σε δρόμο που γλιστράει, ελέγχεται εύκολα, καθώς ο οδηγός έχει στη διάθεσή του άριστα σε απόδοση και αίσθηση φρένα, ενώ παράλληλα λαμβάνει πολύ καλή αίσθηση από το τιμόνι.
Πολυτέλεια, πολύ καλή εργονομία και υψηλή ποιότητα κατασκευής στο Α4 Cabrio.
Το υπερτροφοδοτούμενο μηχανικό σύνολο των 1,8 λίτρων με την ισχύ των 163 ίππων είναι σε θέση να κινήσει σε σβέλτους ρυθμούς το βαρύ αμάξωμα των 1.614 κιλών του κάμπριο Α4, τόσο από στάση όσο και εν κινήσει. Το τράβηγμα του κινητήρα είναι θετικό από τις 2.000 σ.α.λ., ενώ η απόδοση της ισχύος είναι γραμμική. Παράλληλα το 20βάλβιδο αυτό μοτέρ διακρίνεται και για την πολιτισμένη του λειτουργία, καθώς και για τη χαμηλή ένταση θορύβου.
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΓΥΡΟΣ ΚΑΜΠΡΙΟ Λίγο... ρακί, λίγο θάλασσα και τα κάμπριο!
