Το από καιρό αναμενόμενο Streetka, που πέρασε στην παραγωγή χωρίς να αλλάξει σημαντικά εξωτερικά συγκριτικά με το πρωτότυπο όχημα, αποτελεί μία ξεχωριστή πρόταση μεταξύ των ρόουντστερ αυτοκινήτων. Σχεδιαστικά σε σχέση με το Ka στο οποίο βασίζεται φέρει λίγες ομοιότητες μόνο στο εμπρός τμήμα του αμαξώματος. Η πίσω όψη του μικρού διθέσιου Ford δε θυμίζει κάποιο άλλο όχημα της φίρμας και χαρακτηρίζεται από την έντονα δυναμική σχεδίαση, με ένα μείγμα διαδοχικών ακμών με καμπύλες επιφάνειες. Την ξεχωριστή εικόνα του αμαξώματος ωστόσο δεν την ακολουθεί το εσωτερικό, καθώς προέρχεται σχεδόν αυτούσιο από το Ka.
Ο οδηγός του Streetka θα εξοικειωθεί γρήγορα με το αυτοκίνητο, ενώ οι μικρές διαστάσεις του αμαξώματος συμβάλλουν στην ευχρηστία που προσφέρει κατά την κίνηση σε στενούς δρόμους. Ανεξάρτητα από το είδος της διαδρομής, το ρόουντστερ Ka εκτός από φιλικό στην οδήγηση είναι και ευχάριστο. Η ανάρτησή του όπως και τα συστήματα διεύθυνσης και πέδησης φέρουν αρκετές αλλαγές σε σχέση με το Ka, προς όφελος της πιο σπορτίφ αίσθησης και της καλύτερης ενεργητικής ασφάλειας. Το πλαίσιο παρουσιάζει ικανοποιητική ακαμψία, χωρίς ωστόσο να απουσιάζουν οι ταλαντώσεις όταν το αυτοκίνητο περνάει από έντονες ανωμαλίες του δρόμου.
Ο ροπάτος κινητήρας των 1,6 λίτρων με τις 8 βαλβίδες ταιριάζει πολύ καλά με το χαρακτήρα του Streetka, προσφέροντας ικανοποιητική ισχύ σε εκείνον που θα θελήσει να ακολουθήσει σε σβέλτους ρυθμούς μία διαδρομή με συνεχόμενες στροφές. Σε δρόμο με καλής ποιότητας άσφαλτο, το διθέσιο μικρό Ford θα ανοίξει ελαφρά την πορεία του μόνο σε κλειστή στροφή με αυξημένη ταχύτητα, ενώ και σε άσφαλτο που γλιστράει οι αντιδράσεις του αυτοκινήτου είναι προοδευτικές και ελεγχόμενες. Στοιχεία που συνηγορούν στην πολύ καλή οδηγική αίσθηση που προσφέρει το Streetka είναι τόσο το τιμόνι με τη σαφή πληροφόρηση και την αμεσότητα στις εντολές του οδηγού, όσο και ο θετικός σε αίσθηση επιλογέας των ταχυτήτων με τις κοντές διαδρομές και την πυκνή κλιμάκωση των σχέσεων μετάδοσης. Παράλληλα και το πεντάλ το φρένων έχει καλή αίσθηση και απόδοση.
Την εικόνα αναβαθμίζουν οι επενδύσεις αλουμινίου και απομίμησης τιτανίου.
Κινητήρας
Το μηχανικό σύνολο των 1,6 λίτρων που κινεί το Streetka αποτελεί την εξέλιξη του κινητήρα των 1,3 λίτρων του Ka. Κυρίαρχο στοιχείο του 8βάλβιδου μοτέρ είναι η θετική απόκριση στο πεντάλ του γκαζιού ακόμα και κάτω από τις 2.000 σ.α.λ. Στη σπορτίφ αίσθηση που λαμβάνει ο οδηγός συμβάλλει και η χροιά του ήχου που παράγει ο κινητήρας, όπως και ο μπάσος ήχος από την απόληξη της εξάτμισης, κυρίως σε κάθε άφημα του πεντάλ του γκαζιού.
ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΓΥΡΟΣ ΚΑΜΠΡΙΟ Λίγο... ρακί, λίγο θάλασσα και τα κάμπριο!
