Η πρώτη εικόνα που αποκομίζει κανείς από το εσωτερικό των MX-5 και MG TF είναι αρκετά συμβατική για roadster οχήματα, καθώς και τα δύο μοντέλα δεν έχουν να προτείνουν κάποιο νέο αισθητικό στοιχείο. Ο πίνακας οργάνων τόσο στο Ιαπωνικό όσο και στο Αγγλικό μοντέλο έχει λευκό φόντο, δίνοντας ένα σπορτίφ τόνο στον σκουρόχρωμο διάκοσμο. Στο ΜΧ-5 τα όργανα διαθέτουν χρωμιωμένους δακτυλίους, ενώ η σχεδίασή τους είναι περισσότερο καλαίσθητη από αυτά του MG τα οποία παραπέμπουν σε μοντέλα της Rover της προηγούμενης δεκαετίας. Κάτι ανάλογο ισχύει και για τους διακόπτες στην κολόνα του τιμονιού και στα δύο αυτοκίνητα, οι οποίοι σχεδιαστικά είναι παρωχημένοι.
Η κεντρική κονσόλα του MG ΤF έχει πιο σπορτίφ αισθητική από αυτή του Mazda, γεγονός το οποίο οφείλεται στην ύπαρξη των δύο στρογγυλών αναλογικών οργάνων με το λευκό φόντο, στους βαμμένους στο χρώμα του αλουμινίου δακτυλίους των χειριστηρίων του εξαερισμού και στο αλουμίνιο που έχει τοποθετηθεί στη βάση του επιλογέα των ταχυτήτων.
Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί για την κατασκευή του εσωτερικού των δύο διθέσιων αυτοκινήτων είναι αρκετά καλής ποιότητας. Παράλληλα το Ιαπωνικό μοντέλο έχει προσεγμένο φινίρισμα, ενώ στο MG παρατηρούνται αρκετές ατέλειες στη συναρμολόγηση, οι οποίες μετριάζουν την εικόνα του θαλάμου των επιβατών. Αυτός προορίζεται για τη φιλοξενία αποκλειστικά δύο ατόμων, τα οποία έχουν αρκετό χώρο για τα πόδια τους, όχι όμως και για το κεφάλι τους όταν η κουκούλα είναι κλειστή, κάτι που συμβαίνει αντίστοιχα και στο MX-5. Παράλληλα οι δύο επιβάτες θα κληθούν να κάνουν αρκετές παραχωρήσεις με τις αποσκευές τους, καθώς ο σχετικός χώρος στα Mazda και MG έχει όγκο 144 και 210 λίτρων αντίστοιχα.
Ο οδηγός των δύο roadster μοντέλων έχει περιορισμένη ορατότητα τόσο λόγω των μικρών γυάλινων επιφανειών -περισσότερο στο MG στο οποίο το πίσω παράθυρο είναι πλαστικό-, όσο και της χαμηλής θέσης οδήγησης. Εργονομικά παρατηρούνται και στα δύο roadster οχήματα λανθασμένες θέσεις διακοπτών, όπως αυτοί για τα ηλεκτρικά παράθυρα. Αυτοί στο MG είναι τοποθετημένοι χαμηλά στη βάση της κεντρικής κονσόλας, ενώ στο Mazda βρίσκονται πίσω από τον επιλογέα των ταχυτήτων. Παράλληλα ο τελευταίος είναι πιο "κοντός" και σε καλύτερη θέση από αυτόν του MG, εξυπηρετώντας καλύτερα στις αλλαγές των ταχυτήτων.
Το εσωτερικό του Mazda καλύπτεται στο μεγαλύτερο τμήμα του από καλής ποιότητας πλαστικά. Η συναρμολόγηση των επιμέρους τμημάτων είναι προσεγμένη. Ο πίνακας οργάνων έχει σπορτίφ αισθητική.
Ο θάλαμος επιβατών του MG TF είναι κατασκευασμένος από υλικά αρκετά καλής ποιότητας. Ωστόσο κάτι ανάλογο δε συμβαίνει και με το φινίρισμά τους. Τα όργανα του αντίστοιχου πίνακα έχουν ξεπερασμένη σχεδίαση.
Η κεντρική κονσόλα του roadster Mazda δεν έχει κάποιο μοντέρνο σχεδιαστικό χαρακτηριστικό. Ο κοντός επιλογέας των ταχυτήτων έχει πολύ καλή θέση.
ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ Μazda MX-5 1,6 VS MG TF 1,6 Με οδηγό τις αισθήσεις
