Στο δρόμο και τα πέντε αυτοκίνητα της συγκριτικής δοκιμής είναι σε θέση να κινηθούν σε σβέλτους ρυθμούς τόσο στις στροφές όσο και στην ευθεία χωρίς να επιφυλάσσουν στον οδηγό δυσάρεστες εκπλήξεις. Ωστόσο το καθένα από αυτά έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά που έχουν σαν αποτέλεσμα το μεταξύ τους διαχωρισμό. Η μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης του Clio προσφέρει τα μεγαλύτερα επίπεδα άνεσης από τα υπόλοιπα αυτοκίνητα της συγκριτικής δοκιμής διατηρώντας σε υψηλά επίπεδα την άνεση των επιβατών. Οι κλίσεις που παρουσιάζει το αμάξωμά του στις στροφές είναι αισθητές, χωρίς παρ' όλα αυτά να λειτουργούν εις βάρος της κατευθυντικότητάς του. Το ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι έχει καλή αίσθηση αλλά είναι αργό. Μέτρια κρίνονται τα φρένα του τόσο σε αίσθηση όσο και σε αποτελεσματικότητα. Το Corsa παρουσιάζεται ουδέτερο στις στροφές με υπαρκτές κλίσεις του αμαξώματος. Η άνεση που προσφέρει η ανάρτησή του είναι σαφώς χαμηλότερη από του Clio. To σύστημα διεύθυνσης παρουσιάζει μέτρια αίσθηση, ενώ τα φρένα του είναι δυνατά. Η πιο σφιχτή ανάρτηση του Punto σε σχέση με τα προαναφερθέντα μοντέλα είναι υπεύθυνη για τις μικρές κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές αλλά και τα χαμηλότερα επίπεδα άνεσης. Το ηλεκτρικά υποβοηθούμενο τιμόνι του έχει μέτρια αίσθηση. Αντίθετα τα φρένα του Punto διακρίνονται τόσο για την αίσθηση όσο και την αποτελεσματικότητά τους. Το Υ στην έκδοση Elefantino Rosso διαθέτει πολύ καλά περιθώρια πρόσφυσης αλλά και μικρές κλίσεις στο αμάξωμα λόγω των σφιχτών αναρτήσεων και των μεγάλων ελαστικών διάστασης 195/50/15. Ομως το αντίτιμο είναι τα χαμηλότερα επίπεδα άνεσης. Τόσο το σύστημα διεύθυνσης όσο και τα φρένα του Y διαθέτουν την καλύτερη αίσθηση. Τέλος το Saxo διαθέτει την ιδανική ισορροπία ανάμεσα στην άνεση και τη σπορτίφ οδική συμπεριφορά. Τα φρένα του παρέχουν μέτριες τιμές επιβράδυνσης και το σύστημα διεύθυνσης είναι αρκετά σαφές.
Η ανάρτηση του Clio παρέχει τα μεγαλύτερα επίπεδα άνεσης μεταξύ των υπόλοιπων μοντέλων της δοκιμής. Η κατευθυντικότητά του είναι πολύ καλή. Τα φρένα έχουν μέτρια τόσο αίσθηση όσο και απόδοση.
Οι σφιχτές αναρτήσεις και τα πολύ καλά φρένα του Punto αποτελούν σύμμαχο του οδηγού που θα θελήσει να κινηθεί σβέλτα σε έναν επαρχιακό δρόμο. Το ηλεκτρικό τιμόνι έχει μέτρια αίσθηση.
Πολύ καλή είναι και η κατευθυντικότητα του Corsa. Εναντι του Clio υπολείπεται στον τομέα της άνεσης. Τα φρένα του είναι δυνατά και το σύστημα διεύθυνσης έχει μέτρια αίσθηση.
Το Saxo συνδυάζει με πολύ καλό τρόπο τόσο την άνεση όσο και τη σπορτίφ οδική συμπεριφορά. Το σύστημα διεύθυνσης παρέχει αρκετά καλή αίσθηση όπως και τα φρένα τα οποία όμως προσδίδουν μέτριες τιμές επιβράδυνσης.
H σφιχτή ανάρτηση του Lancia Υ στην έκδοση Εlefantino Rosso είναι υπεύθυνη για τις μικρές κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές. Παράλληλα το Υ διαθέτει τα καλύτερα φρένα σε απόδοση και σύστημα διεύθυνσης σε αίσθηση και απόκριση.
