Η
σειρά 200 της Rover παρουσιάστηκε το φθινόπωρο του 1989 στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου του Λονδίνου. Από την γκάμα των μοντέλων, στην ελληνική αγορά ξεχώρισε η έκδοση 214 με τον κινητήρα των 1,4 λίτρων.Η πρώτη γενιά του 214 βασιζόταν σχεδόν εξ ολοκλήρου στο Concerto της Honda. Με λίγα λόγια, το αυτοκίνητο αυτό είναι μοιρασμένο ανάμεσα σε δύο "σχολές". Η εξωτερική του σχεδίαση ακολουθεί τη λογική της ιαπωνικής σχολής, ενώ η καμπίνα επιβατών διαθέτει πολλά "βρετανικά" στοιχεία, όπως για παράδειγμα πολύ καλά υλικά κατασκευής και έναν "αέρα" πολυτέλειας. Τον Οκτώβριο του 1995, η Rover επέλεξε -για μια ακόμα φορά- τη διεθνή έκθεση του Λονδίνου για να παρουσιάσει το καινούριο μοντέλο της μικρομεσαίας σειράς της. Το 214 αυτής της γενιάς διαθέτει έντονα νεανικά στοιχεία, καθώς η σχεδίασή του είναι όμορφη και σύγχρονη. Επιπλέον, οι Βρετανοί έδωσαν ιδιαίτερη έμφαση στη σχεδίαση της καμπίνας και του ταμπλό. Τα υλικά είναι πολύ καλής ποιότητας, καθώς και το φινίρισμά τους. Οι σκούροι χρωματισμοί "βαραίνουν" κάπως την ατμόσφαιρα, αλλά δίνουν μια πολυτελή αίσθηση.Ο κινητήρας που κινεί το 214 έμεινε απαράλλαχτος και στις δύο γενιές του μοντέλου. Το συγκεκριμένο μηχανικό σύνολο είναι τετρακύλινδρο σε σειρά και 16βάλβιδο, έχει κυβισμό 1.396 κ.εκ. και αποδίδει 103 ονομαστικούς ίππους στις 6.000 σ.α.λ., ενώ η ροπή του είναι 125 Nm στις 3.500 σ.α.λ. Καταφέρνει να κινήσει με γρήγορους ρυθμούς το βρετανικό αμάξωμα και η λειτουργία του είναι πολιτισμένη σε όλο σχεδόν το φάσμα των στροφών.Η πρώτη γενιά του μοντέλο διαθέτει μαλακή ανάρτηση, στην οποία και οφείλεται η πολύ καλή προσφερόμενη άνεση, αλλά και οι αυξημένες κλίσεις. Οριακά εμφανίζει φαινόμενα υπερστροφής, ενώ τα φρένα του είναι απλά ικανοποιητικά. Το 214 που βγήκε στην αγορά το 1995, είναι βελτιωμένο σ' αυτόν τον τομέα, χάρη στο δυνατό κινητήρα, το υποβοηθούμενο τιμόνι και το ικανότατο -πλέον- σύστημα πέδησης. Είναι σταθερό και σε κάθε περίπτωση ελέγχεται εύκολα.Στα παλιότερα αυτοκίνητα υπάρχει περίπτωση να ακούγεται θόρυβος από τον εκκεντροφόρο. Επίσης, είναι σημαντική η τήρηση των προκαθορισμένων από την κατασκευάστρια εταιρεία, ελέγχων.Τα ανταγωνιστικά μοντέλα της πρώτης γενιάς του 214 -όσον αφορά τις τρίθυρες εκδόσεις- είναι το Citroen ZX, το Renault 19, καθώς και το Opel Astra. Οι ανταγωνιστές της δεύτερης γενιάς του μοντέλου είναι το Peugeot 306, το Renault Megane και το Honda Civic. Το Fiat Bravo και το Nissan Almera ανταγωνίζονται την τρίθυρη έκδοση της πιο πρόσφατης γενιάς.Η σειρά 200 της βρετανικής εταιρείας αντικαταστάθηκε στις αρχές του 2000 από το Rover 25.
