Κύριο χαρακτηριστικό και των δύο αυτοκινήτων στο δρόμο είναι η ευχαρίστηση που προσφέρουν στον οδηγό δίδοντάς του παράλληλα την αίσθηση της ασφάλειας. Τόσο το Megane όσο και το Golf διαθέτουν πολύ καλό πλαίσιο το οποίο υπερκαλύπτει τους δυνατούς κινητήρες σε δυνατότητες.
Το Golf εφοδιάζεται με ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, γεγονός που του προσδίδει άριστη οδική συμπεριφορά ακόμα και σε αντίξοες συνθήκες. Σταθερό στις ευθείες και ουδέτερο με προβλέψιμες υποστροφικές τάσεις στις στροφές ακόμα και χωρίς το ESP (στάνταρ εξοπλισμός), το Golf θα ανοίξει την τροχιά του εμπρόσθιου μέρους σε λίγες περιπτώσεις. Η διόρθωση γίνεται άμεσα από το τιμόνι, όμως η απόκριση στο δεξί πεντάλ -drive by wire- δεν ικανοποιεί.
Το Megane θα κινηθεί πιο γρήγορα εκμεταλλευόμενο τη δύναμη του κινητήρα και την άμεση απόκριση στην πίεση του γκαζιού ενώ θα ανοίξει την τροχιά του πιο εύκολα στην κορυφή της στροφής, πάλι όμως με προοδευτικό τρόπο. Η ανάρτηση του Γαλλικού αυτοκινήτου προσφέρει καλύτερα επίπεδα άνεσης στους επιβάτες σε αντίθεση με τη σφιχτή σε αίσθηση ανάρτηση του Golf που όμως σε καμία περίπτωση δε θα κουράσει ακόμα και σε πολύωρα ταξίδια.
Από κει και ύστερα το παιχνίδι κρίνεται στις λεπτομέρειες δίδοντας στο Golf το πάνω χέρι στην οδική συμπεριφορά. Το σύστημα διεύθυνσης, που διαθέτει ηλεκτροϋδραυλική υποβοήθηση, προσφέρει πολύ καλή πληροφόρηση στον οδηγό ενώ διακρίνεται για την αμεσότητά του, αντίθετα με το μέτριας αίσθησης αλλά άμεσο σύστημα διεύθυνσης του Megane που διαθέτει μεταβλητή ηλεκτρική υποβοήθηση.
Την εικόνα του Golf ενισχύουν το σύστημα πέδησης που ακινητοποιεί το αμάξωμα των 1.297 κιλών από τα 100 χλμ. σε 39,7 μέτρα, και η αίσθηση του επιλογέα των ταχυτήτων στις γρήγορες αλλαγές.
Το Megane προσφέρει πολύ καλά επίπεδα άνεσης στους επιβάτες αφού η ρύθμιση της ανάρτησης ορίζει κάτι τέτοιο.
Η οδική συμπεριφορά του Golf είναι ουδέτερη και μόνο ύπο έντονη πίεση θα επέμβει το ESP, το οποίο και θα διορθώσει την πορεία του.
